о названий линий

[HMR]

у меня вопрос, почему наши линии метро так странно называются? пока выговоришь название, забудешь куда нужно ехать. в народе многие называют просто: красная, синяя, зеленая. но не лучше ль было бы их называть официально "1", "2", "3"? так везде в Европе. каково бы было в Париже или Мадриде, если бы их линии по типу наших назывались?

[Paparaz]

...потому что метро в России больше, чем метро <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> Допустим, в Риме метро - просто транспортная система без особых изысков, а в Москве - памятник истории, культуры, архитектуры и т.д. Не может памятник архитектуры быть обозначен цифирью, ему подсознательно придумывают некое красивое название.

С другой стороны, ведь названия линий экс-советского метро далеко не оторваны от реальности. Никому не пришло в голову назвать ветку "линией Голубой волны", к примеру <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> К примеру, питерская Невско-Василеостровская соединяет Невский район с Васильевским островом. Другое дело, на практике толку от таких названий немного: они теряют в актуальности при удлиннении ветки, да и ориентируешься постоянно по названиям самих станций, а не по названиям линий. Тем не менее, иногда и за рубежом ветки называют, составляя название из имен конечных станций. Экс-советские "Невско-Василеостровская" или "Таганско-Краснопресненская" построены, грубо говоря, по тому же принципу.

Кстати, в Питере линии сейчас чуть ли не официально именуют по номерам: и на схемах, и в вагонах объявляют: "переход на линию один" и т.д.

[dumb]

В Москве да, памятник истории нецелевого использования средств для очковтирательства перед приезжими и иностранцами, особенно если вспомнить на чьи деньги все строилось.
А название Куреневско-Красноармейская полностью лишено смысла, оно и близко к Куреневке не подходит и Красноармейскую переименовали... Логичнее цифровая нумерация, пути же нумеруют.

[Misha]

На чьи деньги строилось Москвовское метро? Откройте тайну.

[Аlex]

А причем здесь пути? Когда на ККЛ проходят проезда, то не говорят "посадки на прибывающий поезд по первому пути не будет", а говорят "посадки на прибывающий поезд в направлении ... посадки не будет"... А название линий намного красивее смотрятся нежели 1, 2, 3 и народу понятнее.
А так будет "Что за линия 1, куда, где???"

[ZoomY]

Причём тут московское метро?
Насчёт названия Куренёвско-Красноармейской полностью согласен. По идее её надо было бы назвать Оболонско-Васильковской, раз уж так. И станцию "Республиканский Стадион" давно уж пора переименовать в "Олимпийский", а то стадион переименовали, а станция осталась. Нехорошо.
Первая-вторая-третья - это не очень практично. Будут путаться. Лучше уж по цветам. Хотя я видел одну схему киевского метро для иностранцев с английской транслитерацией названий станций - не знаю, какой нехороший человек её рисовал, эту схему, но СПЛ там обозначена красным, а СБЛ - зелёным. Вот будет потом какой-нибудь немец сидеть и думать, где ж это на Сырецкой линии станция такая "Крещатик" и в который раз проклинать нашу страну. %-)

[ZoomY]

Кстати, говорят, что "посадки в направлении станции ... не будет", а не "посадки на путь ... не будет", имхо, лишь потому, что пути не пронумерованы толком. То, что там на дверце написан номер пути - это, как говорится, of little help, поскольку туда никто и не смотрит. Вот если бы сверху развесить таблички "колія І, колія ІІ" и стрелки - то тогда было бы удобней. Не надо было бы думать, в какую сторону не будет: если человек всю жизь ездит от Петровки до Майдана и понятия не имеет, что есть другие станции, то ему объявление типа "на прибуваючий поїзд у напрямку станції Либидська посадки не буде" мало что скажет, он ведь, человек-то, дупля не отрезает где эта Либидска... Вот.

[dumb]

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>На чьи деньги строилось Москвовское метро? Откройте тайну.</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Легко предположить, что на деньги народа, выделяемые из всесоюзного бюджета.
Поэтому расстановка пальцев на ширину плеч по поводу оформления и крутости московских станций мне кажется неуместной, равно как и киевских и пр. столичных...

[Misha]

Понятное дело что на деньги народа. На какие же еще? В любой стране все строится на деньги народа !

[Vadim]

Да вон Питер - там взяли и обозвали все линии номенрами, едешь в поезде а там объяввляют - ст. Алекандра Невского переход на линию 4. А что это за линия 4? Для приезжего сложно понять. В Лондоне, колыбели метро, линии имеют собственные названия, а не номера.

[IRJ]

С названиями в Киеве будет по проще - там (тут) линии "прямые", и их названия однозначны. Т.е на ККЛ вряд ли кто-то будет ожидать станцию Святошин или Харьковская. Но, если взять Гамбург, то тут (там) линии "закручены" <A HREF="http://temp.yuriy.de/plan.gif" target="_blank">http://temp.yuriy.de/plan.gif</a> и с названиями будут определённые проблемы. А к номерам народ привык. Ничего страшного, нет же проблем с трамом № 33 или троллем № 18. Все прекрасно понимают о чём речь. Так что нет лучшего или худшего варианта - так сложилось исторически, ИМХО <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> Хотя номера короче - U1, S21 или A2. Здесь, в Гамбурге, даже пригородные поезда, с недавнего времени, обозвали R10, R20 и т.д.

[Palal]

Почти во всех Американских метро линии называют цветами. Иногда буквами, иногда именами.

[Paparaz]

Я не уверен, что у приезжих в Питере вызывает такие уж большие проблемы "линия 4". Думаю, если б ее по-прежнему называли Правобережной - было б еще сложней; Правый Берег - не самое ходовое название в городе, да и ветка проходит по обоим берегам реки, а вовсе не только по-правому.

Вообще-то в любой логике называния линий ИМХО можно обнаружить некоторые неудобства. Про названия в буквальном смысле слова понятно: тяжеловато регулярно выговаривать что-то вроде: "Прямого перехода с Серпуховско-Тимирязевской линии на Калужско-Рижскую нет, надо ехать через Таганско-Краснопресненскую" <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> С номерами легко иметь дело, когда линий не так много. А вот если их число приближается к десятку, уже не сразу схватываешь, какая девятая, а какая - десятая. То же и с цветами: в Москве сейчас три линии выкрашены в разные оттенки зеленого. Предполагаю, что не всем и не всегда удается сразу въехать, где "просто зеленая", где "светло-зеленая", а где - "темно-зеленая". Хотя лично я чаще всего пользуюсь именно цветами.

[Paparaz]

2 dumb

На самом деле в Москве не так уж и много "станций-очковтирательниц": классическое представление о московском метро формируют не более 25 станций - это кольцо, центральный участок синей ветки ("Киевская" - "Измайловский парк" ) плюс по паре станций на красной и зеленой линиях. Те же станции первой очереди не напичканы мозаиками и не увешаны сложносочиненными люстрами, вполне лаконичны. Да, мрамор, да, гранит. Но не более того. Несколько лет назад приходилось слышать интервью какой-то шишки из питерского метро, который вещал, что декоративное оформление станции камнем (если этот камень не драгоценный, естественно) составляет считанные проценты от общих затрат на строительство.

[dumb]

paparaz, и все таки и нас слишком роскошные станции, при том, что денег на метро постоянно не хватает.
пробить тунели - дело недорогое и относительно быстрое, а со станциями всегда затык.