Замедления движения на перегонах у ст. Тараса Шевченко

о тоннелях, о мостах, о коммуникациях, о метро-2, мосты и переходы, торговые центры

Модераторы: dimentiy, Администраторы

Vitall
Крыса рельсовая
Крыса рельсовая
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев

Замедления движения в перегонах у станции "Тараса Шевче

Сообщение Vitall »

Думаю, что все обращали на это внимание. Слышал несколько различных мнений по этому поводу -
1)технические ограничения,
2)крутые живут на Подоле, которым мешает своим шумом "мелкое" метро,
3)при постройке станции (или тоннелей) погибла целая бригада из-за обвала грунта, и теперь в память о них поезда замедляют ход...
Есть ещё варианты. А то-то знает, в чем реально дело? Какие-то факты есть?

P.S.: заранее прошу простить и не бить очень больно, если эта тема уже поднималась, но найти по этому поводу ничего не удалось. Если плохо искал, прошу дать ссылочку. Можно на мыло.

Аватара пользователя
ZoomY
Путеец
Путеец
Сообщения: 103
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Київ

Замедления движения в перегонах у станции "Тараса Шевче

Сообщение ZoomY »

Первое наиболее правдоподобно. В память о погибших - это красиво, но нереалистично. Метро не будет просто так годами тормозить и без того загруженную ветку из-за погибших строителей.
Про крутых, имхо, вообще бред какой-то. Не нравится метро - пусть меняю место жительства. А то как в анекдоте: "слыш, ты под кого метро роешь?".
Шановні пасажири! Виходячи з вагонів, не залишайте свої речі інвалідам, громадянам похилого віку, пасажирам з дітьми та вагітних жінкам.

Аватара пользователя
Bomberman
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 2483
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 15:54
Откуда: Kyiv / Toronto

Замедления движения в перегонах у станции "Тараса Шевче

Сообщение Bomberman »

Слышал, что причиной является деформация путей на этом участке. Визуально даже видно, что вагон несколько перекошен при проходе от Контрактовой пл. до Т. Шевченка, особенно ближе к ТШ.
Не тратьте, куме, сили, спускайтеся на дно

Аватара пользователя
Amazing_B
Механик
Механик
Сообщения: 225
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 14:44
Откуда: центр Киева
Контактная информация:

Замедления движения в перегонах у станции "Тараса Шевче

Сообщение Amazing_B »

Там просадка тоннеля, плывуны.

Vitall
Крыса рельсовая
Крыса рельсовая
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев

Замедления движения в перегонах у станции "Тараса Шевче

Сообщение Vitall »

Спасибо всем за мнения. Сам как бы понимаю, что технические ограничения наиболее правдоподбны, но как тогда объяснить, что в часы "пик" на тех же участках поезд движется гораздо быстрее, чем в обычное время... Т.е. получается, что в пиковое время никакие просадки и плывуны не помеха, и поезда идут быстрее?

А на счёт того, что вагон наклоняется немного - да, есть такое, но т.к. это происходит в повороте, причем, довольно затяжном и "заваливается" поезд в сторону поворота, то на ум приходит, что так запроектировано - как бы скоростной вираж - специально один рельс расположен ниже другого, чтобы поезд мог двигаться в повороте на бОльшей скорости... Кстати, всё в те же часы "пик", когда скорость движения больше, поезд в этом повороте иногда почти "выравнивается"... Именно это навело однажды на мысль о том, что этот вираж задуман как скоростной, но по какой-то причине не используется по назначению.

dumb
Крыса рельсовая
Крыса рельсовая
Сообщения: 48
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34

Замедления движения в перегонах у станции "Тараса Шевче

Сообщение dumb »

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>А на счёт того, что вагон наклоняется немного - да, есть такое, но т.к. это происходит в повороте, причем, довольно затяжном и "заваливается" поезд в сторону поворота</i><hr size="1" noshade></blockquote>
там же прямая

Vitall
Крыса рельсовая
Крыса рельсовая
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев

Замедления движения в перегонах у станции "Тараса Шевче

Сообщение Vitall »

Ну под Подолом-то (от КП до ТШ), конечно, прямая. И когда по этой прямой едем, то никуда и не валимся. Болтать из стороны в сторону поезд начинает между ТШ и Петровкой. Сейчас вот ехал из центра на Оболонь - специально обратил внимание - после ТШ через некоторое время вагон начинает в правом повороте крениться вправо, а затем - влево, но уже в левом повороте. Завтра по дороге на работу погляжу, как в обратном направлении происходит...

Аватара пользователя
Amazing_B
Механик
Механик
Сообщения: 225
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 14:44
Откуда: центр Киева
Контактная информация:

Замедления движения в перегонах у станции "Тараса Шевче

Сообщение Amazing_B »

А чем смущает мысль, что поворот действительно планировался как скоростной (я тоже очень давно это заметил, причём подобного завала как там вроде нигде нет), но из-за плохих грунтов это стало невозможным?
Второй вариант: тоннель стал проседать несколько позже и первоначальный небольшой завал просто значительно увеличился - что мы и имеем сегодня.
По поводу - в час пик быстрее. А у него (поезда) есть выбор? В час пик всё быстрее происходит, вот он и едет на максимально компромисной скорости. Иначе, "тормоза" на этом участке прийдётся покрывать большой скоростью перед ним. А это приведёт к значительному сокращению расстояния между следующими составами на участке до него.

Vitall
Крыса рельсовая
Крыса рельсовая
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев

Замедления движения в перегонах у станции "Тараса Шевче

Сообщение Vitall »

Да как бы ничем сильно не смущает... Всё понятно, всё логично, мысли-версии действительно есть... Просто думал: а вдруг сейчас кто-то выложит сюда выдержки из проектной документации по постройке станции и тоннелей, и тем самым пресечет все версии, мысли, мифы и др... <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>
Ну а пока принимаем за основную версию - проблемы с грунтом?

Аватара пользователя
Egor
Начальник депо
Начальник депо
Сообщения: 1109
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев
Контактная информация:

Сообщение Egor »

Кто-то засекал сколько состав двигается от Майдана до Петровки?
Я вот сегодня посмотрел, без приборов, кажется, что движение по времени от Петровки до Шевченко = от Шевченко до Майдана.
Хочу нового Метро

Аватара пользователя
Kozak
Машинист
Машинист
Сообщения: 469
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Запорожье / Киев

Сообщение Kozak »

Не совсем так - до Шевченко раза в 1.5 быстрее чем после (до Майдана). В час пик аналогично.

Аватара пользователя
Opex
Механик
Механик
Сообщения: 273
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 15:04
Откуда: Киев

Сообщение Opex »

Когда-то случайно попутчиком моим оказался строитель того участка. Он там давно не ездил, и спросил у меня, мол, не размыло ли и нормально ли ездят поезда?
Очевидно, сложная гидрологическая обстановка там и возможны просадки и подобные неприятности

Аватара пользователя
Egor
Начальник депо
Начальник депо
Сообщения: 1109
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев
Контактная информация:

Сообщение Egor »

Ну выводит из себя этот участок жукто, собственно аналогичный получается от Лукьяновской до Дорогожичей, кроме того что там пролет большой, он еще и едет туда как черепаха!
Хочу нового Метро

Аватара пользователя
Amazing_B
Механик
Механик
Сообщения: 225
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 14:44
Откуда: центр Киева
Контактная информация:

Сообщение Amazing_B »

И ещё, на этом участке часто воняет "болотом", особенно когда отъезжаешь от ст.Шевченко в сторону ст.Петровки.

Vitall
Крыса рельсовая
Крыса рельсовая
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев

Сообщение Vitall »

Вроде как всё понятно, что проблемы с грунтами и всё такое... Но всё же не дает покоя тот факт, что в пиковые часы скорость больше... Выходит так, что быстрое движение поездов по какой-то причине опасно, или вредно, или нежелательно, но в часы пик этим пренебрегают... Так почему тогда не пренебрегать этими факторами и в течение всего дня? Или на этом участке есть какое-то предельно допустимое количество часов в день, в течение которых почва и рельсы выдерживают более серьезные нагрузки?

Ответить