Удлинение составов

о том, что на колёсах

Модераторы: dimentiy, Администраторы

Аватара пользователя
Jeeves
Начальник СЦБ
Начальник СЦБ
Сообщения: 712
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 11:50
Откуда: Kiev

Удлинение составов

Сообщение Jeeves »

Можно, например, организовать движение по СБЛ до Шулявки, а за это время (работая круглосуточно) перестроить все станции от АКМ до Берестейской (бросив все силы Киевпастранса на пятый и седьмой троллейбусы). Перестроить открытые станции на левом берегу можно и без остановки движения. Самая большая проблема - участок Шулявка - Арсенальная. Опять же, можно "отключать" по одной - две станции, организовывая движение как бы по двум отдельным линииям (все зависит от наличия оборотных тупиков и возможности размещения составов на участке, который некоторое время не будет иметь сообщения с депо). Это очень дорогои, очень неудобно и растянется на несколько лет, но другого варианта просто нет. Заодно можно строить под 7 вагонов. Если так пойдет и дальше, лет через 7 - 8 это все равно придется делать.
Если вы заблудились в тайге, то кричите как можно громче. Таким образом, вы не дадите умереть занесенному в красную книгу уссурийскому тигру.

Аватара пользователя
Jeeves
Начальник СЦБ
Начальник СЦБ
Сообщения: 712
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 11:50
Откуда: Kiev

Удлинение составов

Сообщение Jeeves »

Не спорю в вашим ИМХО<img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>
И вот тогда можно останавливать движение и перестраивать станции метро <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0><img src="smiles/icon_smile.gif" border=0><img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>
Если вы заблудились в тайге, то кричите как можно громче. Таким образом, вы не дадите умереть занесенному в красную книгу уссурийскому тигру.

Аватара пользователя
Opex
Механик
Механик
Сообщения: 273
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 15:04
Откуда: Киев

Удлинение составов

Сообщение Opex »

Да бросьте вы! Никогда никто сущесвующие станции удлинять не будет! Если кто помнит, как строили Ленинскую-Театральную - перекрывали движения со всеми последствиями! А тут в столько раз дольше будет длиться реконструкция, сколько станций на СБЛ! И в 1987 еще хоть как-то заменили метро трамваем 35 и троллейбусами. Сейчас этого повторить невозможно!

Аватара пользователя
Vadim
Админ
Админ
Сообщения: 3857
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Kiev
Контактная информация:

Удлинение составов

Сообщение Vadim »

А было просто. Строили Театральную и тоннели он нее в сторону Крещатика и Универа. Потом весной 1987 года перекрыли сквозное движение по СБЛ. Составы ходили Лесная-Крещатик, Святошин-Вокзальная и челнок Вокзальная Университет. 5-й троллейбус ходил от ул. Белицкой аж до Крещатика - с бульв. Шевченко створачивал на Владимирскую, по ней вниз до Крещатика, по Крещатику до Бессарабки и потом обратно. От Политеха ходили еще 2 маршрута автобуса 73 и помоему 74, оба в центр.
Злой админ
Chris De Burgh - Moonlight & Vodka

AMY
Памятник
Сообщения: 14279
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 12:07
Откуда: <censored>

Удлинение составов

Сообщение AMY »

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>
Jeeves:
Заодно можно строить под 7 вагонов. Если так пойдет и дальше, лет через 7 - 8 это все равно придется делать.</i><hr size="1" noshade></blockquote>Может быть и не придется ничего делать.
Прогноз OOH численности населения Украины:
Июль 2003 год: 48 055 439 чел. (25 место в мире, CIA)
2025 год: 45 688 тыс. чел.
2050 год: 39 302 тыс. чел.

Население Киева: 2 619 000 чел. (2003 г.)

© <A HREF="http://wgeo.ru/europe/ukr.shtml" target="_blank">http://wgeo.ru/europe/ukr.shtml</a>
:rtfm: :censored:

Zug
Крыса рельсовая
Крыса рельсовая
Сообщения: 87
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 09:31
Откуда: Kiev
Контактная информация:

Удлинение составов

Сообщение Zug »

2 Oleksiy:
ты не путай понятия "Население Украины" и "Население Киева".
Ведь невооруженным глазом видно что все идет к том что в Киеве "киевлян" скоро будет меньше чем "некиевлян"
I use it every day

Аватара пользователя
Egor
Начальник депо
Начальник депо
Сообщения: 1109
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев
Контактная информация:

Сообщение Egor »

Ага, а население Киева скоро вырастет раза в 2 за счет ДОнецких и Днепропетровских, правда на Метро они не ездят!
Хочу нового Метро

Аватара пользователя
Коржик
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 3203
Зарегистрирован: 15 янв 2005, 15:50
Откуда: Ровно - Киев

Сообщение Коржик »

1.Станции Подольско-Воскресенской строить сразу на 8 вагонов или оставить заделы, что бы в будущем было легче реконструировать. Начинать работу с 5 вагонов.
2.Борщаговский СТ продлить в центр и вдоль жд полотна до Дарницкого вокзала, то есть, например, 1-к от политеха идет вдоль жд, а 3 в центр.
3.Рационально перестроить все трамвайные линии в скоростные - прижучить автомобилистов(сузить проезжую часть :evil: .
4.Передать СТ в подчинение метрополитена - вход через турникеты, единая система оплаты, сооружение пересадок типа ст.м. ПИ - ст.ст. политехническая под землей и на шару.
5.В общем развить ЛРТ(не говорите мэру, что это модернизированный трамвай :wink: ) и не забывать про наземный транспорт.

Аватара пользователя
dulemar
Крыса рельсовая
Крыса рельсовая
Сообщения: 76
Зарегистрирован: 01 фев 2005, 09:24
Откуда: из общаги :)

Сообщение dulemar »

Коржик!Скорее автомобилисті прищимят трамваи! :D Ты не обращал внимание на темпы возрастания пробок в частности и трафика в целом по Киеву?Очень рекомендую! :wink:
All you need is love!

Аватара пользователя
Коржик
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 3203
Зарегистрирован: 15 янв 2005, 15:50
Откуда: Ровно - Киев

Сообщение Коржик »

Согласен. Погорячился. :roll: Сам живу в районе кардач и прекрасно вижу, что там творится каждый день. Надо находить разумные компромиссные решения. Я думаю ты согласишся, что если все развалить то от этого пробки уменшатся. Я где то в нете читал, что где то в бенилюксе или франции в одном городе мэрия сделала проезд в ОТ бесплатным на год. :D что бы пересадить водителей с авто и УМЕНШИТЬ пробки. Не знаю чем та затея закончилась, да и киеву этот эксперимент по многим причинам пока неприменим :( , (к сожалению, но если бы все пассажиры маршруток и хотя бы 15% автолюбителей пересели в СТ a la Европа, то и пробок стало меньне. Ну по крайней мере ситуации на дорогах не ухудшалась. :D Рекомендую :D изучить инфу в сети о тенденциях развития транспортной инфраструкткры в крупных городах Зап Европв, Сев Америки и ЮгоВосточной Азии.

Аватара пользователя
Коржик
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 3203
Зарегистрирован: 15 янв 2005, 15:50
Откуда: Ровно - Киев

Сообщение Коржик »

Кстати мы уже оффтоп, предлагаю создать новую тему и обсудить, если есть желание.

Аватара пользователя
Коржик
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 3203
Зарегистрирован: 15 янв 2005, 15:50
Откуда: Ровно - Киев

Сообщение Коржик »

Еще добавлю, что все вышеперечисленные мероприятия я предлагал не как способ "жучения" автолюбителей, а как средство разгрузки метро. Лично мне кажется, что удлинение станций при нынешнем пассажиропоте нереально без создания колоссальных проблем как для пассажиров ОТ вообще так и для пассажиров метро и автолюбителей в частности.

Аватара пользователя
Муркенштейн
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 1811
Зарегистрирован: 14 окт 2004, 13:45
Откуда: Linz

Сообщение Муркенштейн »

Коржик писал(а):Станции Подольско-Воскресенской строить сразу на 8 вагонов или оставить заделы, что бы в будущем было легче реконструировать. Начинать работу с 5 вагонов.
По предварительным подсчётам на Сабвеевке-5 мы пришли к выводу, что ПВЛ проектируют как 7-вагонную.
Chance favors the prepared mind
Я живу в палатке

Аватара пользователя
Коржик
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 3203
Зарегистрирован: 15 янв 2005, 15:50
Откуда: Ровно - Киев

Сообщение Коржик »

Муркенштейн писал(а):
Коржик писал(а):Станции Подольско-Воскресенской строить сразу на 8 вагонов или оставить заделы, что бы в будущем было легче реконструировать. Начинать работу с 5 вагонов.
По предварительным подсчётам на Сабвеевке-5 мы пришли к выводу, что ПВЛ проектируют как 7-вагонную.
Спасибо. :-) Давно хотел узнать да все из головы вылетало спросить.

Аватара пользователя
Коржик
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 3203
Зарегистрирован: 15 янв 2005, 15:50
Откуда: Ровно - Киев

Сообщение Коржик »

Есть еще один способ решения проблемы переполненности составов строительство параллельных СБЛ и ККЛ экспресс линий с пересадками на "старое" :prof: метро на Черниговской, Левобережной, Крещатике, Вокзальной, Святошине, Лыбедской, МН, КП и Петровке. Ну это на случай давок a la Выхино на каждой станции. Не дай Бог увидеть, конечно. С перспективой на превращение Киева в Москву али Нью-Йорк и поглощение Вышгорода, Броваров, Борисполя и т.д. нужен
1.Новый ПС - больше возможность создания составов >8 вагонов, большая вместительность, верхний токосъем.
2.Принципиально новые станции.
Итак.
---
1.Дорого.
2.Еще неясно что станет с пассажиропотаками при таких раскладах -может стать и хуже, а если лет через 50-60 прилепить пригороды вообще капец может наступить.
3.Проблемы связанные с новым ПС-новые депо, обучение персонала и т.д.
4.Станции экспресс-метро надо еще облепить паркингами, автостанциями и т.д.=опять бабки.
+++
1.Хоть и дорого, но не намного чем вариант с остановкой движения и т.д. Имеется в виду только вариант с расширением до 8-ми станцимий.
2.Геология разведена давно.
3."Новий європейський вид транспорту", что так любят наши отчимы города.
4.Надежная связь с пригородами(в будущем новые районы города).А ведь связывать прийдется,и пригородные электрички могут не помочь- как сейчас не помогают 5-вагонные поезда метро.
5.За современной городской чертой можно пустить в виде скоростной электрички=не нодо лезть под землю и возможность использования жд инфраструктуры.
6.В городах-спутниках жилье подоражает - в Киеве наверняка подешевеет, ну и прочие экономические эффекты.
Альтернативы и варианты.
1.Использование традиционного ПС - вроде дешевле.
2.Не лезть в пригород - весь смысл пропадает лучше не рыпаться.
3.Развивать наземный транспорт.
4.В конце концов можно построить 5,6,7,8 линию традиционного метро.
5.Если купить новые сочлененные вагоны(типа гармошкой), что бы можно было весь состав насквозь пройти, то проблема отодвигается лет на 10(думаю вместимость процентов на 25 вырастет), а с людским запуском ПВЛ, на лет 20-30, даже при 4-х линиях.
ФФФФФух.
Вышло сумбурно, малость непоследовательно, перепрыгивая с темы на тему, но идею заслуживает изучения. Что-то подобное представляет собой немецкий S-Bahn, и в Париже есть экспресс-линии из пригородов.
Вобщем писал в состоянии трезвом :-) , не судите строго, а вообще мне, больше всего нравиться LTR.
И на последок НЕТ продолжению СПЛ к Дарницкому вокзалу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ответить