Добавлено: 12 апр 2012, 14:20
о полном прка речь не идет. но под забором на лыбедской еще в 95-97 стояли КТВ, штук десять... Ни одного не осталось...
Страница 14 из 16
Добавлено: 12 апр 2012, 17:40
Народ, давайте вернёмся к насущной проблеме - как запустить Ретро-вагон.
Добавлено: 12 апр 2012, 23:11
Барахолить списанные снежки
Или Вшку...
Или Вшку...
Добавлено: 13 апр 2012, 14:12
Вообще я так понимаю изготовить тоже устраивает, ладно надо ехать смотреть.
Добавлено: 13 апр 2012, 20:48
А можно схмку аль чертёж, мы б затеяли вертёж... Имею дело с заводами, работающими с металлом, могу попросить, что бы изготовили, но нужен чертёж с размерами.
Добавлено: 13 июн 2013, 14:37
Добавлено: 13 июн 2013, 15:59
По бусовой горе трамваи никогда не ходили, карта немцев - единственная с этим маршрутом, была основана на разветданных и оооочень во многих местах, скажем так, не точна.
Добавлено: 13 июн 2013, 17:08
а звідки інформація що не ходили?TANK писал(а):По бусовой горе трамваи никогда не ходили, карта немцев - единственная с этим маршрутом, была основана на разветданных и оооочень во многих местах, скажем так, не точна.
Добавлено: 13 июн 2013, 17:22
идем от противного - откуда информация, что ходили?))))
там артсклады вообще-то по жизни были, а после взрыва на оных в 18 году - расчистилось место для военного кладбища, потом самовольной застройки и в конце-концов ботсада))) рекомендую аэрофотоснимки немецкие.
там артсклады вообще-то по жизни были, а после взрыва на оных в 18 году - расчистилось место для военного кладбища, потом самовольной застройки и в конце-концов ботсада))) рекомендую аэрофотоснимки немецкие.
Добавлено: 13 июн 2013, 21:11
на аерофотозйомці не видно, є там рейки чи немає.TANK писал(а):идем от противного - откуда информация, что ходили?))))
там артсклады вообще-то по жизни были, а после взрыва на оных в 18 году - расчистилось место для военного кладбища, потом самовольной застройки и в конце-концов ботсада))) рекомендую аэрофотоснимки немецкие.
на Саперну слобідку їздив 17 трамвай; до Іонинського монастиря - 12й. Схеми відповідні є у путівнику "Електротранспорт України", Вікіпедія "Киевский трамвай" також про них розповідає
Добавлено: 14 июн 2013, 09:13
Якщо двері у трамваях були лише праворуч, можно пошукати розворотне кільце характерної форми, але аерофотознімки повної інформації все одно не дадуть.
Добавлено: 15 июн 2013, 10:18
до речі, http://nbnews.com.ua/ua/news/91359/
На виробничих потужностях заводу у Львові буде налагоджено виробництво сучасних, із застосуванням новітніх технологій, трамваїв для України. Угоду про співпрацю підписали ТОВ «Сіті транспорт груп» і французька компанія Alstom, що є світовим лідером з виробництва транспорту.
«Почати реалізацію проекту сторони планують вже цього року. І на початковій стадії ставлять завдання виробляти 20-30 трамваїв на рік», – наголошується в повідомленні прес-служби Кабінету міністрів.
Початкові інвестиції в проект складуть 20-30 мільйонів євро. Трамвай буде вироблятися на проммайданчику групи у Львові, а брати участь у його комплектації може до 100 українських підприємств.
«Для нас це великий шанс, як для проммайданчика, тому що велика кількість автобусів вже не потрібна, і є багато виробників автобусів, а ми хочемо сконцентруватися на виробництві міського електротранспорту. Але ми не можемо йти шляхом повільних інновацій – на це потрібні роки, щоб створити гідної якості продукт. А хочемо отримати якість і технології, які нам надає Alstom», – зазначив власник українського холдингу Ігор Чуркін.
За його словами, для Alstom такий проект також важливий. «Вони вже давно присутні на російському ринку, є виробництво в Казахстані – електровози і тепловози. Вони сприймають нас як хорошого партнера», – зазначає власник ТОВ «Сіті транспорт груп».
Ігор Чуркін також підкреслив, що важливо отримати не тільки робочі місця або технології, але далі Alstom може створити в Україні підприємства з виробництва електродвигунів та інших систем, щоб трамвай на 100% вироблявся в Україні.
«І Alstom може прийняти рішення з продажу, наприклад, наших трамваїв у Таїланд, тобто це механізм не тільки приходу на український ринок, а можливість для нас спільно з Alstom брати участь в глобальному ринку виробництва та розподілу праці», – підкреслив глава холдингу.
На виробничих потужностях заводу у Львові буде налагоджено виробництво сучасних, із застосуванням новітніх технологій, трамваїв для України. Угоду про співпрацю підписали ТОВ «Сіті транспорт груп» і французька компанія Alstom, що є світовим лідером з виробництва транспорту.
«Почати реалізацію проекту сторони планують вже цього року. І на початковій стадії ставлять завдання виробляти 20-30 трамваїв на рік», – наголошується в повідомленні прес-служби Кабінету міністрів.
Початкові інвестиції в проект складуть 20-30 мільйонів євро. Трамвай буде вироблятися на проммайданчику групи у Львові, а брати участь у його комплектації може до 100 українських підприємств.
«Для нас це великий шанс, як для проммайданчика, тому що велика кількість автобусів вже не потрібна, і є багато виробників автобусів, а ми хочемо сконцентруватися на виробництві міського електротранспорту. Але ми не можемо йти шляхом повільних інновацій – на це потрібні роки, щоб створити гідної якості продукт. А хочемо отримати якість і технології, які нам надає Alstom», – зазначив власник українського холдингу Ігор Чуркін.
За його словами, для Alstom такий проект також важливий. «Вони вже давно присутні на російському ринку, є виробництво в Казахстані – електровози і тепловози. Вони сприймають нас як хорошого партнера», – зазначає власник ТОВ «Сіті транспорт груп».
Ігор Чуркін також підкреслив, що важливо отримати не тільки робочі місця або технології, але далі Alstom може створити в Україні підприємства з виробництва електродвигунів та інших систем, щоб трамвай на 100% вироблявся в Україні.
«І Alstom може прийняти рішення з продажу, наприклад, наших трамваїв у Таїланд, тобто це механізм не тільки приходу на український ринок, а можливість для нас спільно з Alstom брати участь в глобальному ринку виробництва та розподілу праці», – підкреслив глава холдингу.
Добавлено: 15 июн 2013, 11:35
А кто знает, о судьбе ЛТ-10а?
Добавлено: 16 июн 2013, 01:23
Дааа, зрозумівши, що автобуси на ЛАЗі вже нормально виробляти не виходить, брати Чуркіни вирішили вбити віру українців у н6ормальні трамваї. Фак!
Добавлено: 16 июн 2013, 13:33
http://193.23.225.210/tender/dkt_248.htm
ТЗ на реконструкцию линии по Дмитриевской.
ТЗ на реконструкцию линии по Дмитриевской.