Славутич

о том, что на колёсах

Модераторы: dimentiy, Администраторы

Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 11436
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев

Сертификация "Славутича"

Сообщение Sinoptik »

В субботу прошлую общался с машинистом-инструктором из ТЧ-2 (Оболонь), от него услышал, что "СЛавутич" выдается на линию от случая к случаю. Т.е. у него нет своей "нитки" в графике, и его выдают каждый раз по какому попало маршруту, и на одну-две "баранки". Все никак не созвонюсь с инженером в ТЧ-2, чтоб поинтересоваться в чем причина такого поведения "Славутича". <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>
ИзображениеС уважением,
Sinoptik

Аватара пользователя
Egor
Начальник депо
Начальник депо
Сообщения: 1109
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев
Контактная информация:

Сертификация "Славутича"

Сообщение Egor »

Слушайте вообще его не видно. Или это только мне не везет? И будут ли новые Славутичи? Столичные строят..а такую красоту прячут!
Хочу нового Метро

Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 11436
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев

Сертификация "Славутича"

Сообщение Sinoptik »

Гы! Так "Столичные" отработанная схема. Старая конфетка в новом фантике. И работает как надо. А "Славутич" глючит постоянно, видно.
ИзображениеС уважением,
Sinoptik

Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 11436
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев

Сертификация "Славутича"

Сообщение Sinoptik »

Между прочим, среди молодых машинистов, больше половины уже с дипломами, а другая половина - учится.
И, как отступление, на "Золотых воротах" в сторонке, стоЯт новые турникеты, оснащенные бесконтактным кард-ридером. Работницы местные говорят, что устанавливать будут со деня на денью. Т.е до Нового года закончат.
ИзображениеС уважением,
Sinoptik

Аватара пользователя
Egor
Начальник депо
Начальник депо
Сообщения: 1109
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев
Контактная информация:

Сертификация "Славутича"

Сообщение Egor »

визуально видели, Большой босс... а как они сейчас видят <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>)?
А на золотых воротах, так внешне турникеты такие-же как на всех "новых" станциях!
Хочу нового Метро

Аватара пользователя
Misha
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 2718
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 11:37
Откуда: Краснодар

Сертификация "Славутича"

Сообщение Misha »

Я тоже недавно проехался впервые. Но был разочарован - салон почти не изменился, да и в ходе поезда я большой разницы не уловил. Только морда прикольная <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>

Аватара пользователя
Misha
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 2718
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 11:37
Откуда: Краснодар

Сертификация "Славутича"

Сообщение Misha »

Ну, может быть! В любом случае, дай Бог - не последний <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>

Аватара пользователя
Аlex
Начальник СЦБ
Начальник СЦБ
Сообщения: 663
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 11:27
Откуда: Киев
Контактная информация:

Сертификация "Славутича"

Сообщение Аlex »

Кстати, слышал версию, что у Славутича слабые движки и из-за этого он в график не вписыется?
С уважением, Алекс 8)

Аватара пользователя
Аlex
Начальник СЦБ
Начальник СЦБ
Сообщения: 663
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 11:27
Откуда: Киев
Контактная информация:

Сертификация "Славутича"

Сообщение Аlex »

И я ж про это... Потому что асинхпронные движки легче, менше и мощнее...
С уважением, Алекс 8)

Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 11436
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев

Сертификация "Славутича"

Сообщение Sinoptik »

Двигатели мощнее, почти в два раза. А в график состав не вписывается из-за того, что двигателя управляются компьютером по некоему странному алгоритму, в результате чего они хоть и быстрее, но разгоняются медленнее. Ж8-0. В смысле при таких мощностях можно было бы "резче" набирать ход. Плюс опять же работа автоматики раздвижных дверей. При незакрывании одной из створок, она автоматически "переигрывается" три раза, после чего все двери поезда открываются, и ждут команды от машиниста на закрытие. Впрочем это все я уже кажется описЫвал.
<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Вот наконец-то новые турникеты введут, - одним словом локальная сеть метрополитеновская уже существует.(Skipped)
Туда же можно было привязать и график движения состава, время отставания от графика и прочее-прочее.</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Существует уже локальная сеть турникетов (АКП). Также существует с недавних пор общая сеть медпунктов (во всяком случае на СБЛ точно) и общая БД для всех машинистов. Компьютеризировали все медпункты, и теперь вся информация о состоянии машинистов при заступлении на работу хранится в компе.
А про график - у диспетчеров уже давно установлены компьютеры. И график движения состава, и время отставания, все-все фиксируется. Сейчас ведутся работы по установке бортовых регистраторов на СБЛ. Такой себе "черный ящик". Но пока еще не запустили.
ИзображениеС уважением,
Sinoptik

Аватара пользователя
vv
алкотурист
алкотурист
Сообщения: 4172
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Kiev

Сертификация "Славутича"

Сообщение vv »

Всем привет. Вот смотрел-смотрел и решил высказаться по поводу. Если кто не знает, то состав, который Вы называете "Славутич" во всем метрополитене кличут "Челенджером" и не спроста. А вот прикол, как его принимали в експлуатацию:
Важные дяди из госкомисии походили, посмотрели внутри и сказали "Одобрямс, вот надо только навесить еще по огнетушителю в каждом вагоне. Начальство топлуло ножкой и приказало повесить, как всегда в срочном порядке. Повесили. А на утро вся електроника не врубается. Оказывается, что доблесные слесаря (не взгянув на чертежи вагонов) прорезали дырки для кронштейнов огнетушителей в акурат по рукаву с кабелями, коих в Украине не выпускается (ближе всего - в Италии). Так вот, пришлось умельцам за одну ночь из обрезко состовлять новые кабеля. Весь прикол в том, что это случилось за пару дней до презентации "Челенджера" паном Омельченко. Вот так-то.
Сто грамм - не "стоп-кран"!

Аватара пользователя
Maxy
Путеец
Путеец
Сообщения: 177
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Київ
Контактная информация:

Сертификация "Славутича"

Сообщение Maxy »

Судя по заявлению Синоптика "Славутичу" нужно просто софт подправить. Чтоб с места резче брал и двери более жестко закрывал.
Кстати, о мощности двигателей. Не забывайте, что в составе "Славутича" есть безмоторный вагон, а в составе номерных - нету, так что общая мощность двигателей поезда, по стравнению с обычными номерными, всего-навсего на 23,6% больше.

Аватара пользователя
Vadim
Админ
Админ
Сообщения: 3857
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Kiev
Контактная информация:

Сертификация "Славутича"

Сообщение Vadim »

Я общался с директором фирмы, изготовлявшей софт для "Славутича". Именно в этом софте и заложено ускорение 1,2 м/с^2, в отличии от наших вагонов, где 1,3 м/с^2. А состав все равно мощнее номерного. В номерном 110 кВт движки (2,2 МВт на состав), а в "Славутиче" 170 кВт (2,72 МВт на состав).
Злой админ
Chris De Burgh - Moonlight & Vodka

Аватара пользователя
Maxy
Путеец
Путеец
Сообщения: 177
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Київ
Контактная информация:

Сертификация "Славутича"

Сообщение Maxy »

А зачем такое маленькое ускорение заложили?

Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 11436
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев

Сертификация "Славутича"

Сообщение Sinoptik »

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i> skipped Оказывается, что доблесные слесаря (не взгянув на чертежи вагонов) прорезали дырки для кронштейнов огнетушителей в акурат по рукаву с кабелями, коих в Украине не выпускается (ближе всего - в Италии). Так вот, пришлось умельцам за одну ночь из обрезко состовлять новые кабеля. Весь прикол в том, что это случилось за пару дней до презентации "Челенджера" паном Омельченко. Вот так-то.</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Челленжер - это общеметровское название всей новой ерунды, которая сразу ездить не хочет как надо.
Не только этот состав называется Челленжером. В частности Челленжерами кличут два номерных состава на СБЛ. А про историю с огнетушителями, и какими-то "супер итальянскими кабелями" ищите в архиве.
ЗЫ: Шановный, напишите-ка мне в личку плз.
ИзображениеС уважением,
Sinoptik

Ответить