Славутич

AMY · Сообщение **AMY** » 22 дек 2006, 18:32

зачем в Питер, лучше в Прагу

Bomberman · Сообщение **Bomberman** » 22 дек 2006, 18:39

Dimon писал(а): послать на курсы в Питер

А Питер здесь причем? У них асинхронников нет. Либо в Казань, либо в Прагу.

Dimon · Сообщение **Dimon** » 22 дек 2006, 18:53

Bomberman писал(а):
Dimon писал(а): послать на курсы в Питер
А Питер здесь причем? У них асинхронников нет. Либо в Казань, либо в Прагу.

Прага так Прага! Заодно туда и слесарей с "КИЕВПАССТРАНСа" неплохо было бы послать.

Я думал, что раз "Славутич" изобрели-значит есть и асинхронники в Питере.

Bomberman · Сообщение **Bomberman** » 22 дек 2006, 18:57

Dimon писал(а): Я думал, что раз "Славутич" изобрели-значит есть и асинхронники в Питере.

Нету, здесть практически вариант "сапожника без сапог". Проект "Славутича" изначально задумывался для Питера, но у них в тот период были финансовые проблемы, вот Киев и подхватил проект. Правда дальше пробного состава дело не пошло. Пока по крайней мере.

Коржик

вот Киев и подхватил проект

Время подхвата совпала с предвыборной компанией 2002.

Ferraruga · Сообщение **Ferraruga** » 23 янв 2007, 00:33

Сегодян ехал на нем. Дважды были глюки. Закрыл двери, гаснет свет. Потом стоим около 30 сек., и поедим...

myzko · Сообщение **myzko** » 23 янв 2007, 00:37

Точно. На Тараса Шевченка, здається, годин в 15 приблизно, світло з*явилося, спроба плавно почати рух і гальмування. Здається, трохи підкачав генератором і поїхали.

Ferraruga · Сообщение **Ferraruga** » 23 янв 2007, 00:39

Да, толко я ехал с Минской на МН и на МН был в 16.09

Сообщение **Sinoptik** » 23 янв 2007, 12:43

и поедим...

И чем кормили?

трохи підкачав генератором і поїхали

Що зробив???

FerrariF1racing

во, я упустил. Я на МН был в 15.55

Сообщение **Sinoptik** » 23 янв 2007, 22:08

Состояние дел со Славутичем. Только что разговаривал с "Оболонским" инженером. Смысл такой. Не заключен договор с чехами, поэтому нет даже самых простых запчастей (електроника). На одном из промежутков периодически сбоит бортовой комп, выдавая информацию о потере связи с контейнером. ("тяговый контейнер" - пребразователь+ТД)
Упомянутая myzko остановка - это, по всей вероятности, системный сброс (reset) управляющего компьютера, связанный с тем, что на каком-то участке комп выдает инф-ю "скольжение КП". По предположениям чехов, это происходит от того, что вагон (состав) останавливается на разной "земле".
Блин, как написать, чтоб было понятно... Короче, + - по КР, а - - т.н. "отсос" - по ХР. Так вот, если вагон останавливается на разных "отсосах", хард воспринимает это как срыв КП. Чтобы сигнализация этого явления на задалбывала локомотивную бригаду, они в удобном месте делают reset.

Сообщение **Vadim** » 23 янв 2007, 22:34

Т.е. есть значительная разница потенциалов по длине ХР?

myzko · Сообщение **myzko** » 23 янв 2007, 22:35

трохи підкачав генератором і поїхали

Що зробив???

компрессор увімкнувся

Сообщение **Sinoptik** » 23 янв 2007, 22:49

Vadim писал(а):Т.е. есть значительная разница потенциалов по длине ХР?

Ну, ЯТП не "по длине", а "на разных "блок-участках" ХР".

sashman · Сообщение **sashman** » 23 янв 2007, 23:10

Между фидерными зонами нету связи по постоянному току?