Киевский метрополитен

Klovsky писал(а):Не метрошный точно, но рабочий!

А если не метро, то какой? я тоже смотрел его, но всетаки есть подозрения.

Да мало ли объектов под землёй, которые надо вентилировать?

Подозрения отставьте.

Не метро это, все в порядке.

А что?

Надысь набрел вот на жилище зумпферной бочки. :
В достаточно живописном (особенно осенью) укромном уголке ТЧ-1, находится зумпферная яма, возле которой, в полном одиночестве, обитает зумпферная бочка. Яму периодически нужно освобождать, тогда-то и появляется автоцистерна, которая и выкачивает содержимое ямы. Куда вывозится, и с какой частотой - выяснить не удалось. Золотарь не отличался разговорчивостью. МБ сначала нужно было спросить,а потом доставать фотоаппарат.
Бочка с другой тороны.

Кстати, а со станций мелкого залегания заложения отходы служебных туалетов тоже возят бочками, или насосами в коллектор сливают?

По-моему, что даже станции мелкого заложения расположены ниже уровня ГКК.

Видимо, поэтому неслучайным было слово "насос" в вопросе.

2 Sinoptik.
Не уверен, ГКК это ж вроде как 100-800 метров нижу уровня поверхности.

По крайней мере та самая ВШ на Лумумбы обслуживает объект, который глубже метро.

1. Главный ГКК не на 800 метров ниже уровня поверхности. Клоака ведь должна просто иметь достаточный перепад абсолютных высот между "входом" и "выходом".
А поскольку поверхность над ГГКК довольно холмистая, то для сохранения определённой абсолютной глубины изменяется глубина относительно поверхности, причём весьма в широком диапазоне.

Александр МАРУЩАК, ''Сегодня'' писал(а):Больше всего хлопот с главным городским канализационным коллектором. "Тоннель" диаметром в три метра начинается в районе улицы Фрунзе (на глубине 11 метров), далее труба проходит практически под всем правобережным Киевом, в районе Оперного театра опускается на 80-90 метров. Заканчивается тоннель в районе центрального автовокзала.

Другое дело, что около станций мелкого заложения могут находиться либо "хоботы"-отростки от ГГКК (которые, очевидно, не глубже основного "русла"), либо вообще другие коллекторы.

2. ВШ на Лумумбы никак не связана ни с метро, ни с ГКК, о чём здесь уже говорили чуть реже, чем всегда.

Но расположение ГГКК ниже уровня станций мелкого заложения мало поможет. Ведь до коллектора ещё надо как-то доставить эти сточные вода, а напрямую рыть закрытым способом выпуск никто не будет. Вот почему и возник вопрос о насосах, которые с глубины 10-15 м могут поднять воды для последующего выпуска в коллекторы мелкого заложения (как ни смешно это звучит ).

Если не ошибаюсь это в нужную тему…
Хотел всегда узнать одну вещь, сначала опишу ситуацию потом вопрос.
Возле ст. Теличка, на перегоне Теличка – Славутич, не далеко от станции, есть гермоворота ,на обеих путях. А чуть ранее, есть вентшахата. Судя по всему, в случаи подтопления или ещё чего, гермоворота закрываются и блокирую доступ со стороны южного моста. Вопрос – логично что возле вентшахты каждой гермоворота не поставишь, значит они тоже имеют какую то подобную защиту? Иначе, в случаи подтопления, даже с закрытыми гермодверями вода или ещё что то, будет спокойно идти чрез вентшахту.

В каждом вент. канале есть гермодверка.

А что случилось с направляющими линиями метрошной связи 2.444 Мгц??? На наземных станциях только голые изоляторы висят! Или метро уже перевели на другой стандарт связи?