Вагоны без освещения

Dimon · Сообщение **Dimon** » 26 июн 2006, 19:31

Уже по 7 лампочек светит. Но в вагоне реально светлее, чем при 29 лампочках. А заодно и прохладнее 8) (Вагон №7194)

Dimon · Сообщение **Dimon** » 28 сен 2006, 21:20

Значит так: летом не горели лампочки из-за того, что Киевский Метрополитен не успел вовремя их закупить. Позже купили, но довольно мало, сейчас они закончились, а новая партия еще не подрулила. Лампочки обычные никто не вкручивает. Лампочки эти делает украинская фирма (не помню названия, вроде "Лискра" или "Лисма") по спецзаказу для Киевского Метрополитена.

FerrariF1racing

но почему, именно в головах не горит столько лампочек ???

Dimon · Сообщение **Dimon** » 28 сен 2006, 22:04

Да не имеет это никакого значения. Тебе просто головные вагоны попадаются с 15 горящими лампочками.

Сообщение **dimentiy** » 28 сен 2006, 22:51

Э.. а сколько всего лампочек на Еж/Ем

sashman · Сообщение **sashman** » 28 сен 2006, 23:39

"Лисма". Жаль что не во Львове заказывали.

Ferraruga · Сообщение **Ferraruga** » 29 сен 2006, 00:27

Вроде, всего 31 плафон.
Виноват, сегодня пересчитал в Е-образных 29 штук.

FerrariF1racing

Dimon писал(а):Да не имеет это никакого значения. Тебе просто головные вагоны попадаются с 15 горящими лампочками.

но это странно. Сегодня опять та же ситуация. Специально перещитал - тоже 11 лампочек горит и опять головной вагон ( номер вагона другой ) Смотрел в обычные вагоны - все так ОК

sashman · Сообщение **sashman** » 29 сен 2006, 18:28

Наверное это связано с тем, что в одной из гирлянд часть лампочек в кабине машиниста.

FerrariF1racing

непонял ? всмысле, в каб. машиниста чего то не работает ?

Денис · Сообщение **Денис** » 29 сен 2006, 19:37

sashman писал(а):Наверное это связано с тем, что в одной из гирлянд часть лампочек в кабине машиниста.

Где именно? В кабине, НЯЗ, только две лампочки - одна во взрывобезопасном (?) светильнике над приборами справа (горит независимо от освещения салона, НЯП), другая над дверью прохода в салон (резервная, горит при обесточивании вагона).

myzko · Сообщение **myzko** » 13 дек 2006, 18:03

А дійсно хитрометрошні при перегоранні закорочуються?
Може замикаються на еквівалентне собі робочій навантаження?
Тоді в гірлянді горітиме навіть одна лампа, а надлишок напруги падатиме на опорах мертвих ламп.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 13 дек 2006, 18:16

Навряд. Це ж яка потужність має розсіюватися на резисторі - еквівалент потужності лампи.

Сообщение **DFAW** » 13 дек 2006, 18:18

Klovsky, световое КПД обычных ламп накаливания где-то в районе 20 процентов

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 13 дек 2006, 18:29

Ну, допустим, 100Вт. Одна стоимость резистора (без лампы) - >12 баксов (крупноопт - немного дешевле). А ведь в метро нужен не простой резистор (низковольтный), а на напряжение (с учётом запаса прочности) 1000В (это дополнительные сложности производства и цены).
Овчинка выделки не стОит.