Киевский метрополитен

Дима - МЧС писал(а):От "Красного Хутора" идём....

Идите лучше в эту тему:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=1337
А здесь только Виноградарь.

Как я вижу метро в сторону Виноградаря, - метро строить от Сырца зигзагом. Согласно этой идее Интернациональная должна быть расположена вдоль просп. Маршала Гречка, а дальше заворот как на Васильковсковской в сторону Мостицкой с
ТЧ-5 "Виноградарь"

метро строить от Сырца зигзагом. Согласно этой идее дальше заворот

Эка мозг завернуло

Сам по себе Сырец - это уже зигзаг

Кто знает, чем обусловлена постройка тоннелей от Дорогожич до тупиков Сырца зигзагом?

Тем, что после Дорогожичей линию сначала по-человечески тянули на Виноградарь, но потом кому-то захотелось открыть станцию там, где ее открыли.

С СПЛ лохонулись конкретно.

Могли же после станции Позняки тремя перегонами дотянуть до Дарницкого вокзала и после "Герцена-Загоровской" четырьма перегонами в конец Виноградаря. Была бы уже полностью готовая ветка.

СБЛ и ККЛ в отличии от СПЛ сделали идеально.

Ей не повезло строится в эпоху эпического популизма, вот и все

С СПЛ лохонулись конкретно

Для чого будувалась - краще шукати у відповідній темі.
(Вже писали десь) що для СБЛ та ККЛ чітко виражені єдині стрижні потоків, а у СПЛ із цим була біда - на її долю випали північний захід між Загорівкою та Виноградарем, і у 80-90 роки ХХ ст. весь південний схід... От трасування робилось до перспективних на момент місць.
Перспективна станція-пересадка на залізницю (+зайва платформа) біля вул. Сирецької могла свого часу відвести пасажиропотік Пріорки та Куренівки на себе, але у реаліях генплану та залізниці на той час переважали інші ідеї.
З.І. Особисто мені здається, що замість СПЛ треба було будувати дві окремі гілки, але це вже інша тема.

RVR писал(а):Могли же после станции Позняки тремя перегонами дотянуть до Дарницкого вокзала и после "Герцена-Загоровской" четырьма перегонами в конец Виноградаря.

На Дарнице был трамвай, который ходил ч/з мост Патона.
На автозаводской есть трамвай на выделенке, если его привести в чувство, все было бы оки.

tov_tob писал(а):Тем, что после Дорогожичей линию сначала по-человечески тянули на Виноградарь, но потом кому-то захотелось открыть станцию там, где ее открыли.

Откуда данные?
По моей информации, в 1990 году было 3 варианта трассировки (это всё обсуждалось ранее).
Уже в середине 90-х был выбран самый идиотский, третий вариант трассировки, и "Сырец" планировался к строительству довольно давно.

Так, знаю один через Интерплощадь к площади ТШ, второй нынешний без Интерплощади к Синим озерам. Какой третий?

Третий вариант - поумолчанию!
Дальше строить не будем

NNNN писал(а):Откуда данные?

Ну вообще-то это достаточно известная история и неоднократно озвучивалась в метрострое.
Вот из того, что первое попалось, только ссылка сдохла (см. само сообщение):
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... =5356#5356
Данные есть и в Вики.

Сама же станция Сырец, хоть и упоминалась неоднократно на старых схемах, часто имела совсем не то расположение, которое есть сейчас.