Кольцевая линия

[Дёдя]

Поместится станций 45-60.

Нафига надо? Сколько времени будем по ней ехать?

На счет 60 станций загнуто, а 45 - Не так и много. Т.е нужно проезжать МАХ 23станции. В среднем по 2 мин -> 45мин.

[DFAW]

Ну по малому кольцу я все таки считаю ой как надо, другой вопрос что геология тяжкая, скажем с петровки по телиги поднять ветку. Но в целом очень не помешает как по моему такая вечтка - пересадка на Петровке, Кириловка, Парк одиха, пересадка на Дорогожичах, пересадка на Шулявке, Кардачи, пересадка на Севастопольской, Головка, Кировоградская, Московская площадь

[Дёдя]

Сколько времени будем по ней ехать?

Не так и много - ведь если нужно проехать с "конечной до конечной" - то достаточно проехать 1 станцию. (т.е. МАХ время в пути < часа)

[Otto]

Кольцевая линия нужна в основном для отвода из центральной части пассажиропотоков, которые идут через пересадочные узлы.

В Киеве поскольку пересадочные узлы размещены в самом центре города и оин выполняют сразу две функции, они ОЧЕНЬ перегружены. Кольцевая дала бы возможность разгрузить пересадочные узлы. В этом плане неплохо сделано в Харькове, где пересадочные узлы чуть отведены от самого центра города и между ними имеются промежуточные станции.

[Муркенштейн]

Тогда эту проблему решает ПВЛ .

[Юрій]

Тогда эту проблему решает ПВЛ .

Да, она будет образовывать сев-зп полукольцо

[Vadim]

КЛ в Киеве не нужна. Строить ее только на правом берегу смысла не имеет. Если захватывать левый берег - необходимо еще 2 моста или тоннеля между берегами, а сейчас один никак не построят.

[Юрій]

КЛ в Киеве не нужна. Строить ее только на правом берегу смысла не имеет. Если захватывать левый берег - необходимо еще 2 моста или тоннеля между берегами, а сейчас один никак не построят.

Можно использывать уже существующие

[Муркенштейн]

Да, она будет образовывать сев-зп полукольцо

А больше и не надо.

Можно использывать уже существующие

Это которые? Патона и Московский? Их придётся полностью переделывать.

[Юрій]

Это которые? Патона и Московский? Их придётся полностью переделывать.

ЖД мост южнее Патона, или строящийся рядом, а также Петровский или ПВМ

[Vadim]

ЖД мост южнее Патона, или строящийся рядом, а также Петровский или ПВМ

ЖД все бросит и отдаст 2 своих моста городу - тот случай. Кроме того петровский надо переделывать, т.к. он однопутный.

[Misha]

Патона-то несложно переделать - не под метро, а под скоростной трамвай... то же касается Московского.

[Юрій]

Патона-то несложно переделать - не под метро, а под скоростной трамвай

А нафига он там?!? Итак еле от одного избавились
Но количество полос уменьшится,поэтому делать не будут, итак хорошо что трамвай сняли, а то вообще было не проехать!

[Vadim]

Если на Московском еще и трам пустить ему конец. Не рассчитан он под него.

[Юрій]

Если на Московском еще и трам пустить ему конец. Не рассчитан он под него.

Правильно, не нужен трамвай. Пусть будет на масивах/окраинах, а в центре и на мостах более маневреный транспорт или метро!