Парковка.
Модераторы: dimentiy, Администраторы
-
DFAW
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 15002
- Зарегистрирован: 09 фев 2005, 19:43
- Откуда: Саме велике село в Украине
- Контактная информация:
У него типа идея что он будет звездочкой висеть на колисе, но если приспустить колесо на пол атмосферы - должно получиться я думаю. Правда только на УАЗ-ике, на обычно машине может арку попортить, вот тут и понадобиться домкрат, хотя термитом быстрее и проще, да и поучительне, так как конституция это вам не фигня кака.
Я не волшебник, я только учусь. 
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остаётся только мечтать.
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остаётся только мечтать.
-
DFAW
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 15002
- Зарегистрирован: 09 фев 2005, 19:43
- Откуда: Саме велике село в Украине
- Контактная информация:
Да, именно о них.
Колесо можно разве что на таврии поменять, так - винты/гайки закрыты.
На фотографии колеса маленькие, 13*25,2+175*0,75=459
У меня 15*25,2+195*0,6=495
Это радиус, место нижних лап не регулируеться, то есть на большем радиусе, захват будет несколько хуже, так что если приспустить выехать можно
Колесо можно разве что на таврии поменять, так - винты/гайки закрыты.
На фотографии колеса маленькие, 13*25,2+175*0,75=459
У меня 15*25,2+195*0,6=495
Это радиус, место нижних лап не регулируеться, то есть на большем радиусе, захват будет несколько хуже, так что если приспустить выехать можно
Я не волшебник, я только учусь.
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остаётся только мечтать.
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остаётся только мечтать.
27.02.2006 | N 2287 | Полоса 7
БЛОКИРОВКА КОЛЕС ВНЕ ЗАКОНА?
Об этом заверяют водители, юристы, городские депутаты. Власти пока молчат
Марина ГНАТЮК для "Сегодня"
В Киеве уже около четырех месяцев действует распоряжение городских властей о блокировке колес неправильно припаркованых авто. Многие автолюбители, оставив по старой привычке свои машины в неположенных местах, при возвращении обнаруживают заблокированные колеса и извещение с нехилой суммой штрафа — 125 гривен (вообще-то, без блокировки сумма штрафа за неправильную паркову — около 8 гривен. — Авт.). Такие высокие расценки определило главное управление по вопросам ценовой политики КГГА после того, как мэрия распорядилась внедрять блокираторы в городе. На первый взгляд, все законно, городские власти в курсе происходящего, ГАИ довольна — нарушителей, из-за которых возникают "пробки", меньше, а вот автовладельцы разделились на два фронта. Одни, которые не попадались, тоже радуются перспективе не стоять часами в заторах, особенно в центре города, из-за неправильно припаркованных авто. А другие — те, кто уже выложили хоть раз обозначенную сумму, считают решение Киеврады, мягко говоря, необдуманным, а то и вовсе незаконным. Оказывается, так считают не только они...
ОБ ОТМЕНЕ ПРОСЯТ ПРОКУРОРА И МЭРА
Вопрос о незаконности применения блокираторов снова подняли именно перед выборами. Виктор Щербаков, депутат Киеврады, считает это решение незаконным. По его словам, оно не соответствует закону "О дорожном движении", так как оператором по блокировке (разблокировке) колес транспортных средств назначено коммунальное предприятие "Киевдорсервис", которое, по мнению депутата, не имеет права осуществлять эти работы.
— Блокировка колес автомобилей — это самоуправство, — категорически заявляет г-н Щербаков.
Виктор Захарович подал прошение киевскому городскому голове и прокурору Киева об отмене данного распоряжения. По его словам, в течении месяца все должно вернуться в законное русло. Что вселяет ему такие надежды, не уточнил. А на наш вопрос, блокировали ли ему когда-нибудь колеса, ответил отрицательно.
"МЫ ИСПОЛНЯЕМ РАСПОРЯЖЕНИЕ ВЛАСТЕЙ"
Мы отправились в КП "Киевдорсервис". Прокомментировал заявление депутата Константин Красавин, первый замдиректора предприятия. Во время нашего общения с Константином Васильевичем в его кабинете прозвучало несколько звонков по поводу разблокировки колес кому-то из очередных нарушителей — борьба с последними ведется активно.
— Начальством КП "Киевдорсервис" является Киевская горгосадминистрация. Она выдала распоряжение — мы должны его выполнять. Высказывания депутата о незаконности распоряжения и якобы о нашем самоуправстве — лишь политические заявления в канун борьбы за городскую власть, — считает Красавин. — Конечно, штраф в 125 гривен в наше время не так уж и мал, но возможно, такой подход даст наиболее желаемые результаты. Ведь заплатив один раз, человек вряд ли повторит ошибку. Кстати, после начала работы блокираторщиков машин, припаркованных по всему Крещатику и на прилегающих улицах, стало меньше.
А ГДЕ НАМ СТАВИТЬ АВТО?
Водители же не только возмущены суммой штрафа и необходимостью платить деньги прямо на месте, иначе придется выкупать свое авто со штраф-площадки, но и отсутствием парковок в центре города. Должны работать подземные или надземные паркинги. Они существуют (возле Бессарабского рынка, Центрального ж/д вокзала), но на данный момент не могут принять то количество транспорта, которое в этом нуждается. Да и парковка в этих подземельях не всем по карману.
По словам чиновников КП "Киевдорсервиса", строительство новых паркингов — вопрос времени. Якобы сейчас в столице для их размещения ищут места. Впрочем, когда их начнут строить, никто сказать не может. Как выход — каждое крупное предприятие или организация обязаны обустроить паркинговые площадки возле своих офисов. Но в центральных частях города сделать это не всегда возможно.
Количество водителей, недовольных блокираторами, продолжает расти, автовладельцы грозят судом, правда, пока это только угрозы. Мы пообщались с одним из первых оштрафованных за неправильную парковку. Обладатель штрафной квитанции N2 Кирилл, который остановился под знаком "стоянка запрещена" недалеко от станции метро "Театральная" говорит, что запретных знаков в центре города установили слишком много. И чтобы подъехать в нужное место, не нарушая правил парковки, просто невозможно.
Вызывать милицию к месту "разборок" по поводу блокиратора нет смысла, деятельность коммунальщиков санкционарована городскими властями. Оспаривать их решение нужно в суде.
МНЕНИЕ ЮРИСТА
Ярослав Бабич, начальник юридического отдела инвестиционной компании "ИТТ- инвест"
— Распоряжение КГГА N1966 от 28.10.2005 г. не отвечает требованиям законодательства. Ответственность за нарушение правил дорожного движения устанавливаются исключительно кодексом Украины про админнарушение. Только ВР Украины имеет право вносить изменения и дополнения к этому кодексу. КГГА тут явно вышла за рамки своих полномочий. Не может быть так, что в Киеве за парковку автомобиля в запрещенных местах — одна ответственность, а, например в Одессе — другая. Одновременно ст.6 Закона Украины "О дорожном движении" обязывает городские власти применять способы для правильной организации дорожного движения в соответствующих населенных пунктах. Мое мнение, что именно этим следует заняться нашей городской власти. Что делать водителям? Сохранять оплаченные квитанции и подавать в суд.
http://today.viaduk.net/segodnya.nsf/53 ... enDocument
БЛОКИРОВКА КОЛЕС ВНЕ ЗАКОНА?
Об этом заверяют водители, юристы, городские депутаты. Власти пока молчат
Марина ГНАТЮК для "Сегодня"
В Киеве уже около четырех месяцев действует распоряжение городских властей о блокировке колес неправильно припаркованых авто. Многие автолюбители, оставив по старой привычке свои машины в неположенных местах, при возвращении обнаруживают заблокированные колеса и извещение с нехилой суммой штрафа — 125 гривен (вообще-то, без блокировки сумма штрафа за неправильную паркову — около 8 гривен. — Авт.). Такие высокие расценки определило главное управление по вопросам ценовой политики КГГА после того, как мэрия распорядилась внедрять блокираторы в городе. На первый взгляд, все законно, городские власти в курсе происходящего, ГАИ довольна — нарушителей, из-за которых возникают "пробки", меньше, а вот автовладельцы разделились на два фронта. Одни, которые не попадались, тоже радуются перспективе не стоять часами в заторах, особенно в центре города, из-за неправильно припаркованных авто. А другие — те, кто уже выложили хоть раз обозначенную сумму, считают решение Киеврады, мягко говоря, необдуманным, а то и вовсе незаконным. Оказывается, так считают не только они...
ОБ ОТМЕНЕ ПРОСЯТ ПРОКУРОРА И МЭРА
Вопрос о незаконности применения блокираторов снова подняли именно перед выборами. Виктор Щербаков, депутат Киеврады, считает это решение незаконным. По его словам, оно не соответствует закону "О дорожном движении", так как оператором по блокировке (разблокировке) колес транспортных средств назначено коммунальное предприятие "Киевдорсервис", которое, по мнению депутата, не имеет права осуществлять эти работы.
— Блокировка колес автомобилей — это самоуправство, — категорически заявляет г-н Щербаков.
Виктор Захарович подал прошение киевскому городскому голове и прокурору Киева об отмене данного распоряжения. По его словам, в течении месяца все должно вернуться в законное русло. Что вселяет ему такие надежды, не уточнил. А на наш вопрос, блокировали ли ему когда-нибудь колеса, ответил отрицательно.
"МЫ ИСПОЛНЯЕМ РАСПОРЯЖЕНИЕ ВЛАСТЕЙ"
Мы отправились в КП "Киевдорсервис". Прокомментировал заявление депутата Константин Красавин, первый замдиректора предприятия. Во время нашего общения с Константином Васильевичем в его кабинете прозвучало несколько звонков по поводу разблокировки колес кому-то из очередных нарушителей — борьба с последними ведется активно.
— Начальством КП "Киевдорсервис" является Киевская горгосадминистрация. Она выдала распоряжение — мы должны его выполнять. Высказывания депутата о незаконности распоряжения и якобы о нашем самоуправстве — лишь политические заявления в канун борьбы за городскую власть, — считает Красавин. — Конечно, штраф в 125 гривен в наше время не так уж и мал, но возможно, такой подход даст наиболее желаемые результаты. Ведь заплатив один раз, человек вряд ли повторит ошибку. Кстати, после начала работы блокираторщиков машин, припаркованных по всему Крещатику и на прилегающих улицах, стало меньше.
А ГДЕ НАМ СТАВИТЬ АВТО?
Водители же не только возмущены суммой штрафа и необходимостью платить деньги прямо на месте, иначе придется выкупать свое авто со штраф-площадки, но и отсутствием парковок в центре города. Должны работать подземные или надземные паркинги. Они существуют (возле Бессарабского рынка, Центрального ж/д вокзала), но на данный момент не могут принять то количество транспорта, которое в этом нуждается. Да и парковка в этих подземельях не всем по карману.
По словам чиновников КП "Киевдорсервиса", строительство новых паркингов — вопрос времени. Якобы сейчас в столице для их размещения ищут места. Впрочем, когда их начнут строить, никто сказать не может. Как выход — каждое крупное предприятие или организация обязаны обустроить паркинговые площадки возле своих офисов. Но в центральных частях города сделать это не всегда возможно.
Количество водителей, недовольных блокираторами, продолжает расти, автовладельцы грозят судом, правда, пока это только угрозы. Мы пообщались с одним из первых оштрафованных за неправильную парковку. Обладатель штрафной квитанции N2 Кирилл, который остановился под знаком "стоянка запрещена" недалеко от станции метро "Театральная" говорит, что запретных знаков в центре города установили слишком много. И чтобы подъехать в нужное место, не нарушая правил парковки, просто невозможно.
Вызывать милицию к месту "разборок" по поводу блокиратора нет смысла, деятельность коммунальщиков санкционарована городскими властями. Оспаривать их решение нужно в суде.
МНЕНИЕ ЮРИСТА
Ярослав Бабич, начальник юридического отдела инвестиционной компании "ИТТ- инвест"
— Распоряжение КГГА N1966 от 28.10.2005 г. не отвечает требованиям законодательства. Ответственность за нарушение правил дорожного движения устанавливаются исключительно кодексом Украины про админнарушение. Только ВР Украины имеет право вносить изменения и дополнения к этому кодексу. КГГА тут явно вышла за рамки своих полномочий. Не может быть так, что в Киеве за парковку автомобиля в запрещенных местах — одна ответственность, а, например в Одессе — другая. Одновременно ст.6 Закона Украины "О дорожном движении" обязывает городские власти применять способы для правильной организации дорожного движения в соответствующих населенных пунктах. Мое мнение, что именно этим следует заняться нашей городской власти. Что делать водителям? Сохранять оплаченные квитанции и подавать в суд.
http://today.viaduk.net/segodnya.nsf/53 ... enDocument
Высший административный суд Украины признал законной эвакуацию неправильно припаркованных машин
Киевская городская государственная администрация выиграла суд по делу о признании законной эвакуацию автомобилей, припаркованных в неустановленных местах на улицах столицы. Такое решение принял Высший административный суд Украины в пятницу.
Мэр Киева Леонид Черновецкий считает, что данное решение суда позволит решить проблему с пробками на дорогах столицы (). Мэр намерен обратиться в парламент, чтобы увеличить штрафы за парковку автомашин в неустановленных местах.
"Штрафы должны быть такими, чтобы не эвакуировать машины, а регулировать все деньгами", - отметил Черновецкий
PS: напомню, Черновецкий судился сам с собой, и "с чувством глубокого удовлетворения" © выиграл это дело
Киевская городская государственная администрация выиграла суд по делу о признании законной эвакуацию автомобилей, припаркованных в неустановленных местах на улицах столицы. Такое решение принял Высший административный суд Украины в пятницу.
Мэр Киева Леонид Черновецкий считает, что данное решение суда позволит решить проблему с пробками на дорогах столицы (). Мэр намерен обратиться в парламент, чтобы увеличить штрафы за парковку автомашин в неустановленных местах.
"Штрафы должны быть такими, чтобы не эвакуировать машины, а регулировать все деньгами", - отметил Черновецкий
PS: напомню, Черновецкий судился сам с собой, и "с чувством глубокого удовлетворения" © выиграл это дело
Что важнее: парковки или киоски?
"Газета по-киевски" № 170, 01.08.2006
"Газета по-киевски" № 170, 01.08.2006
В центре Киева начали убирать торговые палатки ради организации платных парковок
Они появятся в центре до 18 августа. Водителям час стоянки обойдется в 6-10 грн. А вот торговцам киосков, палаток и раскладок придется искать новое место работы.
На улице Хмельницкого сносить ларьки начнут на участке от улицы Лысенко до Леонтовича. Вчера в нескольких киосках из товара остались только этикетки и табличка «Закрыто».
- Здесь готовили самый вкусный в Киеве кофе, - указывает на один из них киевлянка Алла. - Пили всем офисом. А теперь в радиусе 100 метров негде будет перекусить. К тому же, толку от этой меры, машины все равно будут забивать обочины.
Один киоск оказался «государственным» - товар поставляла столовая киевской администрации. Теперь его работник Александр потерял работу.
- С сентября прошлого года продавал горячую выпечку и соки. Кофе эспрессо - по 1,5 грн, а булочки - по 75 коп. Сюда люди постоянно ходили. Теперь спрашивают, куда все делось. Пришлось повесить табличку «Закрыто» - устал от расспросов...
Всего на этом участке уберут 12 торговых точек, только киоск с прессой оставят.
- Сегодня вечером уберем первый кисок. Кран и место для стоянки придется искать самому. Хоть на дачу его вези. Да и люди остались без работы, - разводит руками представитель фирмы «Михаель», которой принадлежат два киоска.
Вячеслав ВЕРЕМИЙОни появятся в центре до 18 августа. Водителям час стоянки обойдется в 6-10 грн. А вот торговцам киосков, палаток и раскладок придется искать новое место работы.
На улице Хмельницкого сносить ларьки начнут на участке от улицы Лысенко до Леонтовича. Вчера в нескольких киосках из товара остались только этикетки и табличка «Закрыто».
- Здесь готовили самый вкусный в Киеве кофе, - указывает на один из них киевлянка Алла. - Пили всем офисом. А теперь в радиусе 100 метров негде будет перекусить. К тому же, толку от этой меры, машины все равно будут забивать обочины.
Один киоск оказался «государственным» - товар поставляла столовая киевской администрации. Теперь его работник Александр потерял работу.
- С сентября прошлого года продавал горячую выпечку и соки. Кофе эспрессо - по 1,5 грн, а булочки - по 75 коп. Сюда люди постоянно ходили. Теперь спрашивают, куда все делось. Пришлось повесить табличку «Закрыто» - устал от расспросов...
Всего на этом участке уберут 12 торговых точек, только киоск с прессой оставят.
- Сегодня вечером уберем первый кисок. Кран и место для стоянки придется искать самому. Хоть на дачу его вези. Да и люди остались без работы, - разводит руками представитель фирмы «Михаель», которой принадлежат два киоска.
-
Дёдя
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 6723
- Зарегистрирован: 08 авг 2005, 11:35
- Откуда: Центр Европы
Шевченковский райсуд отменил решение Киевсовета о возможности применения эвакуаторов
Принудительная эвакуация автомобилей опять оказалась вне закона. На этот раз ее подверг сомнению частный владелец автомобиля, который подал иск в Шевченковский суд. 11 октября 2006 года Шевченковский райсуд Киева огласил постановление, которым отменил решение Киевсовета о возможности применения эвакуаторов. Постановление вступит в силу через 30 дней. Когда решение вступит в законную силу, владельцы автомобилей могут быть уверены, что найдут свою машину на месте ее парковки. Эвакуаторы будут использоваться только для перевозки нетранспортабельных машин, попавших в аварию.
Показательно, что это уже не первое судебное решение, оспаривающее принудительную эвакуацию.
Сергей Власенко, адвокат истца, заслуженный юрист Украины
- Аргументы, представленные истцом по данному делу, были исчерпывающими. Я уверен, что в случае подачи на апелляцию, у Апелляционного суда не будет оснований менять позицию и решение не может быть оспорено в дальнейшем.
Принудительная эвакуация автомобилей опять оказалась вне закона. На этот раз ее подверг сомнению частный владелец автомобиля, который подал иск в Шевченковский суд. 11 октября 2006 года Шевченковский райсуд Киева огласил постановление, которым отменил решение Киевсовета о возможности применения эвакуаторов. Постановление вступит в силу через 30 дней. Когда решение вступит в законную силу, владельцы автомобилей могут быть уверены, что найдут свою машину на месте ее парковки. Эвакуаторы будут использоваться только для перевозки нетранспортабельных машин, попавших в аварию.
Показательно, что это уже не первое судебное решение, оспаривающее принудительную эвакуацию.
Сергей Власенко, адвокат истца, заслуженный юрист Украины
- Аргументы, представленные истцом по данному делу, были исчерпывающими. Я уверен, что в случае подачи на апелляцию, у Апелляционного суда не будет оснований менять позицию и решение не может быть оспорено в дальнейшем.
kitponiS, женились бы, БАРИН!
Эвакуатор сломался о "Майбах" Черновецкого
[ "Кияни" | 26.12.2006 ]
[ "Кияни" | 26.12.2006 ]
Приехав на встречу с премьер-министром Януковичем, губернаторы, министры и прочие высокопоставленные лица высадились на улице Институтской, заставив своими "меринами" и "бумерами" тротуары и даже проезжую часть. При этом украинские боссы откровенно игнорировали знак "Остановка запрещена". Среди машин-нарушителей оказался и "Майбах" столичного мэра Леонида Черновецкого.
Однако эвакуаторы, которые по распоряжению того же Черновецкого должны забирать стоящие в неположенных местах автомобили на штрафплощадку, почему-то так и не появились. А вот гаишники были, однако тоже не спешили навести порядок.
А ведь все происходило в час пик, когда пол-Киева возвращается домой из центра на жилмассивы и по Институтской едут сотни машин. Вечером и без того узкая улица забита по самые светофоры! А тут еще эти здоровенные бронированные джипы, лимузины… Правда, очевиден и один плюс - водители могли воочию полюбоваться шикарным автопарком наших губернаторов и министров. Ведь каждый из таких "танков" стоит от 100 тысяч долларов. А тот же "Майбах" киевского головы - миллион.
Интересно, что некоторые чиновники нарушали не только правила дорожного движения, но и Указ Президента. Так, один из водителей крутого "мерса" с министерским номером "062", заметив, что его автомобиль фотографируют журналисты, решил ослепить объектив и включил проблесковые маячки. Но его все равно запечатлели. Зато теперь известно, кому из госслужащих плевать на указ Ющенко о ликвидации спецустройств на автомобилях.
"Комсомольская правда в Украине"Однако эвакуаторы, которые по распоряжению того же Черновецкого должны забирать стоящие в неположенных местах автомобили на штрафплощадку, почему-то так и не появились. А вот гаишники были, однако тоже не спешили навести порядок.
А ведь все происходило в час пик, когда пол-Киева возвращается домой из центра на жилмассивы и по Институтской едут сотни машин. Вечером и без того узкая улица забита по самые светофоры! А тут еще эти здоровенные бронированные джипы, лимузины… Правда, очевиден и один плюс - водители могли воочию полюбоваться шикарным автопарком наших губернаторов и министров. Ведь каждый из таких "танков" стоит от 100 тысяч долларов. А тот же "Майбах" киевского головы - миллион.
Интересно, что некоторые чиновники нарушали не только правила дорожного движения, но и Указ Президента. Так, один из водителей крутого "мерса" с министерским номером "062", заметив, что его автомобиль фотографируют журналисты, решил ослепить объектив и включил проблесковые маячки. Но его все равно запечатлели. Зато теперь известно, кому из госслужащих плевать на указ Ющенко о ликвидации спецустройств на автомобилях.
-
Дёдя
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 6723
- Зарегистрирован: 08 авг 2005, 11:35
- Откуда: Центр Европы
Так наверно ж никто не против заплатить. По закону.Будь добр плати молча штраф и не нявкай когда ее забирают.
, а не сумму с потолка (400) и занебесную, о которой идет разговор.ч.3 ... порушення правил зупинки і стоянки,...
тягнуть за собою попередження або накладення штрафу від 0,2 (3,4 грн.) до 0,5 (8,5 грн.) неоподатковуваного мінімуму доходів громадян.
kitponiS, женились бы, БАРИН!