Аэропорты/самолёты
Модераторы: dimentiy, CARCASS, Администраторы
SkyUp хочет кодшериться с МАУ
http://cfts.org.ua/news/2017/12/15/novy ... _mau_44560
17 декабря 2017, 09:29
Руководство новой украинской авиакомпании SkyUp не планирует конкурировать с ведущим авиаперевозчиком Украины МАУ. По словам совладельца компании Юрия Альбы, новый авиаперевозчик не исключает возможности код-шеринга с МАУ.
"Я стремлюсь к тому, чтобы конкуренты были не только конкурентами, но и коллегами и партнерами. Если так сложится, а я уверен, что так и будет, возможно, мы будем кодшериться с МАУ", - сообщил Альба.
Код-шеринг - это совместная коммерческая эксплуатация авиарейсов несколькими авиакомпаниями. Более того, по словам экспертов, для МАУ, которая постепенно уходит с рынка чартерных перевозок, рейсы, которые планирует запускать SkyUp, угрозы не несут.
"МАУ в последнее время максимально ушла из чартерных перевозок, они максимально сосредоточились на регулярных рейсах", - рассказал в комментарии журналисту ЦТС гендиректор консалтинговой компании Friendly Avia Support Александр Ланецкий.
Авиаэксперт Сергей Хижняк отмечает, что новый украинский лоукостер может стать конкурентом небольшим чартерным авиакомпаниям. "Если говорить о МАУ, то для нее чартерный сегмент не столь значителен. Поэтому вряд ли SkyUp станет конкурентом для МАУ. Думаю, появление новой авиакомпании больше ударит по маленьким чартерным перевозчикам", - отметил он.
Напомним, во время презентации в четверг в SkyUp поделились грандиозными планами по увеличению флота до 12 самолетов за 5 лет. Также в авиакомпании заявили о планах совершать рейсы из двух столичных аэропортов, хотя там еще не определились, который из них - Жуляны или Борисполь - станет базовым.
http://cfts.org.ua/news/2017/12/15/novy ... _mau_44560
17 декабря 2017, 09:29
Руководство новой украинской авиакомпании SkyUp не планирует конкурировать с ведущим авиаперевозчиком Украины МАУ. По словам совладельца компании Юрия Альбы, новый авиаперевозчик не исключает возможности код-шеринга с МАУ.
"Я стремлюсь к тому, чтобы конкуренты были не только конкурентами, но и коллегами и партнерами. Если так сложится, а я уверен, что так и будет, возможно, мы будем кодшериться с МАУ", - сообщил Альба.
Код-шеринг - это совместная коммерческая эксплуатация авиарейсов несколькими авиакомпаниями. Более того, по словам экспертов, для МАУ, которая постепенно уходит с рынка чартерных перевозок, рейсы, которые планирует запускать SkyUp, угрозы не несут.
"МАУ в последнее время максимально ушла из чартерных перевозок, они максимально сосредоточились на регулярных рейсах", - рассказал в комментарии журналисту ЦТС гендиректор консалтинговой компании Friendly Avia Support Александр Ланецкий.
Авиаэксперт Сергей Хижняк отмечает, что новый украинский лоукостер может стать конкурентом небольшим чартерным авиакомпаниям. "Если говорить о МАУ, то для нее чартерный сегмент не столь значителен. Поэтому вряд ли SkyUp станет конкурентом для МАУ. Думаю, появление новой авиакомпании больше ударит по маленьким чартерным перевозчикам", - отметил он.
Напомним, во время презентации в четверг в SkyUp поделились грандиозными планами по увеличению флота до 12 самолетов за 5 лет. Также в авиакомпании заявили о планах совершать рейсы из двух столичных аэропортов, хотя там еще не определились, который из них - Жуляны или Борисполь - станет базовым.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
Найбільший у світі літак вперше викотили на злітну смугу
http://www.pravda.com.ua/news/2017/12/19/7165991/
19 грудня 2017, 07:29
Гігантський літак Stratolaunch пройшов тестовий виїзд на злітно-посадкову смугу авіакосмічного порту Мохаве в Каліфорнії.
Відповідне відео опублікував засновник Stratolaunch Пол Аллен, пише GeekWire.
"Stratolaunch вчора виїхав на злітно-посадкову смугу авіакосмічного порту Мохаве і успішно провів перше випробування. Детальніше найближчим часом!", - написав він.
Повідомляється, що перші льотні випробування можуть початися в наступному році.
Генеральний директор Stratolaunch Жан Флойд повідомив, що основна мета тесту полягала в тому, щоб перевірити здатність літака слухатися керування і зупинятися.
"Наша наземна команда контролювала ряд систем, включаючи рульове управління, гальмування, протиковзання і телеметрію. Ми раді повідомити, що ці системи працюють як очікувалося", - сказав Флойд.
Літак Stratolaunch, на прізвисько Рок, має найбільший розмах крил у світі авіації, який становить 385 футів (більше 117 метрів). Це на 50 відсотків ширше ніж Boeing 747, що, ймовірно, не має дивувати, враховуючи, що частини двох 747-х були використані в будівництві літака.
Літак призначений для перевезення однієї або кількох ракет на велику висоту і їх запуску під час польоту. Перевага запуску з повітряного судна полягає в тому, що корисне навантаження супутника може бути відправлене ​​на будь-який орбітальний нахил з широкого кола місць.
http://www.pravda.com.ua/news/2017/12/19/7165991/
19 грудня 2017, 07:29
Гігантський літак Stratolaunch пройшов тестовий виїзд на злітно-посадкову смугу авіакосмічного порту Мохаве в Каліфорнії.
Відповідне відео опублікував засновник Stratolaunch Пол Аллен, пише GeekWire.
"Stratolaunch вчора виїхав на злітно-посадкову смугу авіакосмічного порту Мохаве і успішно провів перше випробування. Детальніше найближчим часом!", - написав він.
Повідомляється, що перші льотні випробування можуть початися в наступному році.
Генеральний директор Stratolaunch Жан Флойд повідомив, що основна мета тесту полягала в тому, щоб перевірити здатність літака слухатися керування і зупинятися.
"Наша наземна команда контролювала ряд систем, включаючи рульове управління, гальмування, протиковзання і телеметрію. Ми раді повідомити, що ці системи працюють як очікувалося", - сказав Флойд.
Літак Stratolaunch, на прізвисько Рок, має найбільший розмах крил у світі авіації, який становить 385 футів (більше 117 метрів). Це на 50 відсотків ширше ніж Boeing 747, що, ймовірно, не має дивувати, враховуючи, що частини двох 747-х були використані в будівництві літака.
Літак призначений для перевезення однієї або кількох ракет на велику висоту і їх запуску під час польоту. Перевага запуску з повітряного судна полягає в тому, що корисне навантаження супутника може бути відправлене ​​на будь-який орбітальний нахил з широкого кола місць.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
Аеропорт "Полтава" став міжнародним
https://www.epravda.com.ua/news/2017/12/20/632379/
20 ГРУДНЯ 2017, 16:53
Кабмін прийняв рішення про зміну статусу аеропорту "Полтава" на міжнародний.
Про це повідомив і міністр інфраструктури Володимир Омелян на своїй сторінці у Facebook.
"Вітаємо полтавців... Чекаємо нового потужного гравця на мапі летовищ України", — написав міністр.
Як повідомляє видання "Полтавщина", ще два тижні тому про необхідність надання полтавському аеропорту міжнародного статусу говорив перший заступник голови Полтавської ОДА Андрій Пісоцький.
За його словами, Полтавська облдержадміністрація підписала низку договорів із авіакомпаніями і планує організувати приміщення і роботу митниці та прикордонної служби на території аеропорту.
Цю інформацію він повідомляв у розрізі того, що один з туроператорів вже відкрив можливість бронювання місць у літаку, який в травні 2018 року має полетіти із Полтави в Анталію.
Втім, Полтавська ОДА не розділила оптимізму туроператора і висловила надію укластися у ці строки.
Адже прийнята у січні Програма розвитку та підтримки ПОКП "Аеропорт-Полтава" розрахована на 4 роки. Поки ж були виділені кошти лише на проекти будівництва паркану навколо аеропорту та реконструкції терміналу.
Економічна правда
https://www.epravda.com.ua/news/2017/12/20/632379/
20 ГРУДНЯ 2017, 16:53
Кабмін прийняв рішення про зміну статусу аеропорту "Полтава" на міжнародний.
Про це повідомив і міністр інфраструктури Володимир Омелян на своїй сторінці у Facebook.
"Вітаємо полтавців... Чекаємо нового потужного гравця на мапі летовищ України", — написав міністр.
Як повідомляє видання "Полтавщина", ще два тижні тому про необхідність надання полтавському аеропорту міжнародного статусу говорив перший заступник голови Полтавської ОДА Андрій Пісоцький.
За його словами, Полтавська облдержадміністрація підписала низку договорів із авіакомпаніями і планує організувати приміщення і роботу митниці та прикордонної служби на території аеропорту.
Цю інформацію він повідомляв у розрізі того, що один з туроператорів вже відкрив можливість бронювання місць у літаку, який в травні 2018 року має полетіти із Полтави в Анталію.
Втім, Полтавська ОДА не розділила оптимізму туроператора і висловила надію укластися у ці строки.
Адже прийнята у січні Програма розвитку та підтримки ПОКП "Аеропорт-Полтава" розрахована на 4 роки. Поки ж були виділені кошти лише на проекти будівництва паркану навколо аеропорту та реконструкції терміналу.
Економічна правда
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
Wizz Air почав літати в Арктику
https://www.epravda.com.ua/news/2017/12/20/632378
20 ГРУДНЯ 2017, 16:22
Маршрутна мережа авіакомпанії Wizz Air поповнилася першим аеропортом, який знаходиться за Північним полярним колом.
З 16 грудня перевізник почав літати з польського Гданська в норвезький Тромсе, передає ЦТС.
Рейси виконуватимуться двічі на тиждень - по вівторках і суботах. З 29 березня 2018 року додасться ще одна частота - по четвергах.
Мінімальна вартість квитка становить 59 злотих (460 грн).
"Ми впевнені, що наші польські клієнти насолодяться відвідуванням цього сучасного міста в Арктиці, де природа і культура йдуть пліч-о-пліч. Ми також вважаємо, що завдяки новому напрямку більше норвежців зможуть відвідати Померанію (історична область на балтійському узбережжі Польщі - ред), що сприятиме розвитку туризму в цьому регіоні", - заявив менеджер з комунікацій Wizz Air Габор Вашархелі.
Wizz Air почав літати в Гданськ у 2004 році. З тих пір авіакомпанія перевезла понад 14 млн пасажирів.
Відзначимо, що з України до Гданська можна долетіти з Києва. Також в цей польське місто почнуть виконуватися рейси зі Львова - з 26 березня наступного року.
https://www.epravda.com.ua/news/2017/12/20/632378
20 ГРУДНЯ 2017, 16:22
Маршрутна мережа авіакомпанії Wizz Air поповнилася першим аеропортом, який знаходиться за Північним полярним колом.
З 16 грудня перевізник почав літати з польського Гданська в норвезький Тромсе, передає ЦТС.
Рейси виконуватимуться двічі на тиждень - по вівторках і суботах. З 29 березня 2018 року додасться ще одна частота - по четвергах.
Мінімальна вартість квитка становить 59 злотих (460 грн).
"Ми впевнені, що наші польські клієнти насолодяться відвідуванням цього сучасного міста в Арктиці, де природа і культура йдуть пліч-о-пліч. Ми також вважаємо, що завдяки новому напрямку більше норвежців зможуть відвідати Померанію (історична область на балтійському узбережжі Польщі - ред), що сприятиме розвитку туризму в цьому регіоні", - заявив менеджер з комунікацій Wizz Air Габор Вашархелі.
Wizz Air почав літати в Гданськ у 2004 році. З тих пір авіакомпанія перевезла понад 14 млн пасажирів.
Відзначимо, що з України до Гданська можна долетіти з Києва. Також в цей польське місто почнуть виконуватися рейси зі Львова - з 26 березня наступного року.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
МАУ запускає найкоротший рейс в історії авіакомпанії
Тиждень.UA
Польоти здійснюватимуться щодня на регіональних реактивних літаках Embraer 145.
Українська авіакомпанія МАУ з 25 березня починає виконувати регулярні рейси між київським аеропортом "Бориспіль" і Вінницею. Про це повідомляє avianews.com.
Зазначається, що маршрут є найкоротшим в історії авіакомпанії - його довжина по прямій становить близько 200 км.
Польоти здійснюватимуться щодня на регіональних реактивних літаках Embraer 145. Вильоти з Вінниці о 07:25, з Києва-о 20:20. Час в дорозі відповідно до розкладу складе 55 хвилин, в цей час також входить рулювання в аеропортах.
Ціна квитків з Києва до Вінниці і назад за тарифом "тільки ручна поклажа" на даний момент становить близько 1363 грн. ($ 49) з урахуванням зборів.
У 2016 році кілька місяців найкоротші рейси в Україні зі Львова до Івано-Франківська виконувала "Дніпроавіа". Відстань між містами становить 130 км. Дані рейси авіаперевізник здійснював для перегонки борту зі Львова до Івано-Франківська, звідки виконувався міжнародний рейс в Брешию.
Нагадаємо, компанія «Міжнародні Авіалінії України» з 26 грудня запускає щоденні рейси за маршрутом Київ-Краків.
Тиждень.UA
Польоти здійснюватимуться щодня на регіональних реактивних літаках Embraer 145.
Українська авіакомпанія МАУ з 25 березня починає виконувати регулярні рейси між київським аеропортом "Бориспіль" і Вінницею. Про це повідомляє avianews.com.
Зазначається, що маршрут є найкоротшим в історії авіакомпанії - його довжина по прямій становить близько 200 км.
Польоти здійснюватимуться щодня на регіональних реактивних літаках Embraer 145. Вильоти з Вінниці о 07:25, з Києва-о 20:20. Час в дорозі відповідно до розкладу складе 55 хвилин, в цей час також входить рулювання в аеропортах.
Ціна квитків з Києва до Вінниці і назад за тарифом "тільки ручна поклажа" на даний момент становить близько 1363 грн. ($ 49) з урахуванням зборів.
У 2016 році кілька місяців найкоротші рейси в Україні зі Львова до Івано-Франківська виконувала "Дніпроавіа". Відстань між містами становить 130 км. Дані рейси авіаперевізник здійснював для перегонки борту зі Львова до Івано-Франківська, звідки виконувався міжнародний рейс в Брешию.
Нагадаємо, компанія «Міжнародні Авіалінії України» з 26 грудня запускає щоденні рейси за маршрутом Київ-Краків.
Даешь станцию метро "Общежитие №6"!!!
Самый большой самолет-амфибия в мире совершил первый длительный полет
https://www.newsru.com/world/24dec2017/ag600.html
24 декабря 2017 г., 12:32
Самый большой самолет-амфибия АG600, разработанный в Китае, совершил первый полет40-метровый четырехмоторный AG600 создан для борьбы с лесными пожарами и спасательных операций на море, а также для мониторинга в океане. Самолет под кодовым названием Kunlong вылетел из аэропорта в городе Чжухай
Самый большой самолет-амфибия АG600, разработанный в Китае, совершил первый полет, сообщает агентство Xinhua.
40-метровый четырехмоторный AG600 создан для борьбы с лесными пожарами и спасательных операций на море, а также для мониторинга в океане. Самолет под кодовым названием Kunlong вылетел из аэропорта в городе Чжухай. Полет продолжался около часа. Где приземлился Kunlong, не уточняется - по-видимому, самолет вернулся в Чжухай.
ЦК Коммунистической партии Китая поздравил создателей самолета с успехом. Главный конструктор AG600 подчеркнул, что Китай встал в ряд очень немногих стран, способных создавать большие самолеты-амфибии.
AFP на сайте Yahoo News сообщает, что госкомпания Aviation Industry Corp of China уже получила 17 заказов на новый самолет.
40-метровый AG600 способен набирать на борт 12 тонн воды за 20 секунд. Максимальный взлетный вес самолета составляет 53,5 тонны, а максимальная дальность полета - 4,5 тысячи километров. Также самолет может использоваться для мониторинга морской среды, разведки месторождений полезных ископаемых и для пассажирских и грузовых перевозок.
Российское МЧС использует для тушения пожаров отечественный самолет-амфибию Бе-200. Его длина - 32 метра, размах крыла - 32,7 метра.
Впрочем, современным разработкам далеко до самого большого самолета-амфибии в истории авиации. Деревянный Hughes H-4 Hercules весил 136 тонн, его длина превышала 66 метров, а размах крыльев приближался к 100 метрам. Единственный полет самолет совершил 2 ноября 1947 года. За штурвалом был сам создатель - миллионер Говард Хьюз. О его судьбе снят фильм "Авиатор" с Леонардо Ди Каприо в главной роли.
https://www.newsru.com/world/24dec2017/ag600.html
24 декабря 2017 г., 12:32
Самый большой самолет-амфибия АG600, разработанный в Китае, совершил первый полет40-метровый четырехмоторный AG600 создан для борьбы с лесными пожарами и спасательных операций на море, а также для мониторинга в океане. Самолет под кодовым названием Kunlong вылетел из аэропорта в городе Чжухай
Самый большой самолет-амфибия АG600, разработанный в Китае, совершил первый полет, сообщает агентство Xinhua.
40-метровый четырехмоторный AG600 создан для борьбы с лесными пожарами и спасательных операций на море, а также для мониторинга в океане. Самолет под кодовым названием Kunlong вылетел из аэропорта в городе Чжухай. Полет продолжался около часа. Где приземлился Kunlong, не уточняется - по-видимому, самолет вернулся в Чжухай.
ЦК Коммунистической партии Китая поздравил создателей самолета с успехом. Главный конструктор AG600 подчеркнул, что Китай встал в ряд очень немногих стран, способных создавать большие самолеты-амфибии.
AFP на сайте Yahoo News сообщает, что госкомпания Aviation Industry Corp of China уже получила 17 заказов на новый самолет.
40-метровый AG600 способен набирать на борт 12 тонн воды за 20 секунд. Максимальный взлетный вес самолета составляет 53,5 тонны, а максимальная дальность полета - 4,5 тысячи километров. Также самолет может использоваться для мониторинга морской среды, разведки месторождений полезных ископаемых и для пассажирских и грузовых перевозок.
Российское МЧС использует для тушения пожаров отечественный самолет-амфибию Бе-200. Его длина - 32 метра, размах крыла - 32,7 метра.
Впрочем, современным разработкам далеко до самого большого самолета-амфибии в истории авиации. Деревянный Hughes H-4 Hercules весил 136 тонн, его длина превышала 66 метров, а размах крыльев приближался к 100 метрам. Единственный полет самолет совершил 2 ноября 1947 года. За штурвалом был сам создатель - миллионер Говард Хьюз. О его судьбе снят фильм "Авиатор" с Леонардо Ди Каприо в главной роли.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
Аэропорт Жуляны впервые принял самолет Boeing 737 MAX
В аэропорту Киев (Жуляны) 4 января впервые приземлился лайнер Boeing 737 MAX8. Новый самолет выполнил рейс по маршруту Дубай-Киев для авиакомпании flydubai, передает ЦТС.
"Самолет тихий, надежный, безопасный с эффективными характеристиками использования топлива. Новенький Boeing 737 MAX8 теперь во флоте авиакомпании flydubai на ежедневных рейсах Дубай-Киев-Дубай. Это первый МАХ во флоте flydubai", - сообщили в столичном аэропорту.
Ранее сообщалось, что стартовым эксплуатантом самолетов семейства Boeing 737 MAX стала малайзийская авиакомпания Malindo Air. Коммерческая эксплуатация этого самолета началась в мае 2017 года. Месяц спустя свой флот двумя новыми самолетами пополнила Norwegian Air International, поставив их на новые трансатлантические маршруты.
Фото по : http://cfts.org.ua/news/2018/01/06/aero ... oto_44863/
В аэропорту Киев (Жуляны) 4 января впервые приземлился лайнер Boeing 737 MAX8. Новый самолет выполнил рейс по маршруту Дубай-Киев для авиакомпании flydubai, передает ЦТС.
"Самолет тихий, надежный, безопасный с эффективными характеристиками использования топлива. Новенький Boeing 737 MAX8 теперь во флоте авиакомпании flydubai на ежедневных рейсах Дубай-Киев-Дубай. Это первый МАХ во флоте flydubai", - сообщили в столичном аэропорту.
Ранее сообщалось, что стартовым эксплуатантом самолетов семейства Boeing 737 MAX стала малайзийская авиакомпания Malindo Air. Коммерческая эксплуатация этого самолета началась в мае 2017 года. Месяц спустя свой флот двумя новыми самолетами пополнила Norwegian Air International, поставив их на новые трансатлантические маршруты.
Фото по : http://cfts.org.ua/news/2018/01/06/aero ... oto_44863/
Львівський аеропорт збільшив пасажиропотік на 46% в 2017
https://www.epravda.com.ua/news/2018/01/6/632787/
6 СІЧНЯ 2018, 14:45
У 2017 році аеропорт Львів домігся приросту пасажиропотоку на 46,3% в порівнянні з січнем-груднем 2016 року.
Про це йдеться на сторінці аеропорту в Facebook.
Відзначається, що у 2017 році було обслуговано 1,080 млн пасажирів.
При цьому, в січні-грудні 2017 року на міжнародних рейсах було перевезено 906 тис. пасажирів (+ 84%), на внутрішніх - 174 тис. пасажирів (+ 16%).
За рік було здійснено 11 983 рейси, що на 35% більше в порівнянні з 2016 роком, коли було прийнято і відправлено 8 877 рейси.
https://www.epravda.com.ua/news/2018/01/6/632787/
6 СІЧНЯ 2018, 14:45
У 2017 році аеропорт Львів домігся приросту пасажиропотоку на 46,3% в порівнянні з січнем-груднем 2016 року.
Про це йдеться на сторінці аеропорту в Facebook.
Відзначається, що у 2017 році було обслуговано 1,080 млн пасажирів.
При цьому, в січні-грудні 2017 року на міжнародних рейсах було перевезено 906 тис. пасажирів (+ 84%), на внутрішніх - 174 тис. пасажирів (+ 16%).
За рік було здійснено 11 983 рейси, що на 35% більше в порівнянні з 2016 роком, коли було прийнято і відправлено 8 877 рейси.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
У Борисполі задумалися про знесення відразу двох терміналів
Розвиток аеропорту Бориспіль вимагає розширення діючого терміналу D в сторону терміналів B і F, які планують знести.
Про це заявив комерційний директор аеропорту Бориспіль Георгій Зубко в своєму блозі на ЦТС.
“Якщо говорити про намічений шлях розвитку аеропорту Бориспіль в найближчі роки, то подібної масштабної перебудови інфраструктурного об’єкта в Україні поки що не було. Старі термінали B і F будуть знесені, бо застарілі конструкції і неправильне планування даних комплексів не можна модернізувати. Замість них будуть побудовані п’ять нових терміналів, великий операційний центр, готель, паркінги, спеціальні галереї для проходу транзитних пасажирів”, – пише Зубко.
За його словами, галерея терміналу D буде поступово розширюватися в бік терміналу В, що дозволить збільшити кількість виходів на посадку.
Він також зазначив, що на найближчі п’ять років будівельний кошторис проекту становить не менше 10 млрд грн. В першу чергу, від терміналу D в сторону терміналу B буде добудовано галерею, яка дозволить збільшити кількість виходів на посадку на 6 одиниць, розширено зону обробки і сортування багажу, розширено перон перед терміналом D, а максимальний пасажиропотік зросте до 15 млн пасажирів на рік.
Раніше генеральний директор Борисполя Павло Рябікін заявляв, що термінал В буде реконструйований в процесі розширення терміналу D.
“Термінал D повинен стати таким вузлом, який в процесі розвитку хаба буде витягатися в сторону терміналу В, хочемо ми того чи ні. З часом з’явиться новий термінальний вузол зі своєю системою сортування багажу. Новий вузол виникне на місці терміналу В. Але це перспектива 7-10 років. Іншими словами, мова йде про інтеграцію терміналів, які, по суті, стануть єдиним терміналом, здатним приймати 25-30 млн пасажирів на рік. Природно, що в цьому випадку термінал буде реконструйований”, – говорив Рябикин.
https://news.finance.ua/ua/news/-/41796 ... terminaliv
Розвиток аеропорту Бориспіль вимагає розширення діючого терміналу D в сторону терміналів B і F, які планують знести.
Про це заявив комерційний директор аеропорту Бориспіль Георгій Зубко в своєму блозі на ЦТС.
“Якщо говорити про намічений шлях розвитку аеропорту Бориспіль в найближчі роки, то подібної масштабної перебудови інфраструктурного об’єкта в Україні поки що не було. Старі термінали B і F будуть знесені, бо застарілі конструкції і неправильне планування даних комплексів не можна модернізувати. Замість них будуть побудовані п’ять нових терміналів, великий операційний центр, готель, паркінги, спеціальні галереї для проходу транзитних пасажирів”, – пише Зубко.
За його словами, галерея терміналу D буде поступово розширюватися в бік терміналу В, що дозволить збільшити кількість виходів на посадку.
Він також зазначив, що на найближчі п’ять років будівельний кошторис проекту становить не менше 10 млрд грн. В першу чергу, від терміналу D в сторону терміналу B буде добудовано галерею, яка дозволить збільшити кількість виходів на посадку на 6 одиниць, розширено зону обробки і сортування багажу, розширено перон перед терміналом D, а максимальний пасажиропотік зросте до 15 млн пасажирів на рік.
Раніше генеральний директор Борисполя Павло Рябікін заявляв, що термінал В буде реконструйований в процесі розширення терміналу D.
“Термінал D повинен стати таким вузлом, який в процесі розвитку хаба буде витягатися в сторону терміналу В, хочемо ми того чи ні. З часом з’явиться новий термінальний вузол зі своєю системою сортування багажу. Новий вузол виникне на місці терміналу В. Але це перспектива 7-10 років. Іншими словами, мова йде про інтеграцію терміналів, які, по суті, стануть єдиним терміналом, здатним приймати 25-30 млн пасажирів на рік. Природно, що в цьому випадку термінал буде реконструйований”, – говорив Рябикин.
https://news.finance.ua/ua/news/-/41796 ... terminaliv