Контактный рельс

Rip · Сообщение **Rip** » 12 мар 2006, 18:10

У меня возник вопрос. Почему контактный рельс находиться с левой стороны тоннеля. Ведь с левой стороны находятся меж туннельные проходы. А если путейцу нужно в него пройти, то ему надо через рельс переступать? Ведь часто они и днем ходят, когда высокое напряжение включено. Или возле переходов конт. рельс переноситься на другую сторону туннеля, как на развилках?

sashman · Сообщение **sashman** » 12 мар 2006, 19:42

Есть т.н. банкетки, типа ступенек, через которые (и только через которые) положено переступать.
Разрывы КР есть только на токоразделах (неперекрываемые), на стрелках и возле м/к (перекрываемые).

Сообщение **dimentiy** » 13 мар 2006, 19:46

Но так опаснее для пассажиров. Ведь на станции (а они у нас в основном с центральной платформой) можно упасть и хорошенько удариться током!

PILOT · Сообщение **PILOT** » 13 мар 2006, 23:07

Если не вылазить за линию то никуда не упадёшь!

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 14 мар 2006, 08:54

Это несерьезно: а если столкнут (на той же дарнице)

mrBlind · Сообщение **mrBlind** » 15 мар 2006, 17:40

А какая разница монтерам с какой стороны рельс? Им че, в первой? И потом на нем же короб защитный... Хоть сиди на нем, пока поездом не снесет...
mich, не только залезть под платформу, а еще и лизнуть рельс контактный снизу... И рукой до обычного рельса дотянуться...

Сообщение **Sinoptik** » 16 мар 2006, 15:19

Anton_B прав. На КР можно смело стать\сесть\лечь, лишь бы был целый короб, а он скорей всего целый, ибо за этим постоянно следят. На моей памяти было немало случав, когда бандарлоги спускались на путь за упавшими вещами, и смело вылазили на платформу становясь на КР и протягивая руку другим бандарлогам на платформе.

Сообщение **tov_tob** » 16 мар 2006, 17:19

Разве этот короб настолько надежен? Были случаи, когда вполне целый короб очень легко ломался. Вот если стать на опору...
Еще очень многое зависит от того, в какой части короба на него наступить. Ведь между ним и КР ставятся прокадки и если стать в том месте, то естесственно ничего не случится.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 16 мар 2006, 17:31

становясь на КР и протягивая руку другим бандарлогам на платформе.

Так это по идее и не должно быть опасным... Резиновая обувь у одного, резиновая у второго, токонепроводящий пол на станции (исключение если он мокрый)... А вот когда упал человек вниз, и находится на рельсе, пытается за чтото ухватиться чтобы привстать, и... и тянется к КР.

sashman · Сообщение **sashman** » 16 мар 2006, 18:10

Каменный пол считается проводящим, по крайней мере по отношению к вопросам электробезопасности.

Сообщение **tov_tob** » 16 мар 2006, 18:32

Да и обувь не всегда резиновая - сколько раз убивало при прикосновении к одному проводнику. + многое зависит от величины напряжения - резина тоже может не помочь.

Chrome · Сообщение **Chrome** » 16 мар 2006, 21:35

Вопрос: почему на станциях берегового типа КР по центру, а не под платформой? Ведь человек, упавший на путь мог бы спрятаться от поезда между путями - там обычно около 1,5 м.

M@cro$ · Сообщение **M@cro$** » 16 мар 2006, 21:52

Chrome писал(а):Вопрос: почему на станциях берегового типа КР по центру, а не под платформой? Ведь человек, упавший на путь мог бы спрятаться от поезда между путями - там обычно около 1,5 м.

ИМХО, наоборот хорошо. Чтоб чел видел рельс и прятался за ним, а то можно конкретно получить по ногам токосьемником...

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 16 мар 2006, 22:32

Интересно: а токосьемник под напряжением?

Сообщение **Vadim** » 16 мар 2006, 22:44

Конечно и с обоих сторон состава.