Киевский метрополитен

У DB аналогичная фишка на протяжении всей жизни, правда только для пассажиров ICE 1 класса :) . Ну я ІСЕ від Берліна до Гамбурга їхав 2-м класом, не давали. З цікавих моментів - випробував т.зв. "комфортну реєстрацію" - це коли одразу після відправлення сам записуєш себе на місце, на яком...

Хз, в наших ЕРках і в електровозах такого не чув, значно м'якше завжди було. Мені здається там так відчувається, бо в ЕРках кузов і дах з такого собі конкретного заліза, а там з легкого "люмінія" чи тонкої нержавійки, тому так відчутно

А харібошки з лакрицею до Польщі не доїжджають, мабуть німці всі зжирають

Будучи у дочки в Німеччині покатався на контактно-акумуляторному "Штадлері". Досить цікава машинка. Тільки єдине, що пантогафи досить шумно опускаються(такий собі досить відчутний "бах" по даху, у нас якось тихіше вони лягають) Початок і кінець поїздки - під "рогами", а...

Ну значить я умовно таки виграв в лотерею ;) Перше - українська прикордонниця запитала підстави для виїзду, також запитала виїжджав вже чи ні. Військовий квиток навіть не брала, сказала що роздруківки з Резерв+ достатньо. Погортала паспорт, запитала(навіть не перевіряла) чи маю квитки туди-назад і п...

Відносно фарбування - трошки не в той бік дивишся. Фарби для вітражного скла і компонуй собі будь-який колір

Так не лише розганяється, але й гальмує досить таки швидко. МВРС, власне кажучи, на це і розрахований.

Не звернув уваги, що пішли шляхом найменшого спротиву - замість нового трасування просто одну колію 1520 перекладуть на 1435.

1435 зі Скнилова до Перемишля дозволить нарешті обійти "вузьке місце" в Перемишлі для пасажирських поїздів - нестачу колій 1520. Ось тільки незрозуміло, як буде з митниками і прикордонниками. Хоча в принципі були ж раніше "наскрізні" поїзди через Перемишль. Той же Львів-Вроцлав, ...

В Перемишлі пересісти за годину практично неможливо. Можливо, але лише за умови, що поїзд з України прибуде графіком і на контроль потрапити в числі перших. По суті лотерея. З ранкового ІСа люди встигли на берлінський ЕС56, який відправляється о 5.06. Наш ІС прибув графіком, як не дивно, і контроль...

І де там "тактовий" рух? Для декількох поїздів типу є. Але ж для пасажирських він абсолютно ніякого сенсу немає. Квиток все одно продається на конкретний поїзд, і знання про те, що поїзди відправляються щогодини ніякої корисної інформації не несе. Департамент піару щось взагалі прес-релізи...

euhome писал(а): ↑

02 дек 2025, 16:09

До Берліна також можна дістатися нічними поїздами EC430 та ЕС440, які відправляються з Перемишля та Холма відповідно.

Цікаво, куди вони поділи ЕС56 і ЕС58 з Перемишля? Миші з'їли? Чи якщо це не новий поїзд, то і писати про нього не треба?

Та такий собі "пенсіонер", скажімо суддя, чи прокурор

TANK писал(а): ↑

12 ноя 2025, 09:23

а все бывает по разному

Або ремонтують виключно 40 годин на тиждень, і ні годиною більше, інакше треба вже понаднормові оплачувати
Це була ремарка до твого що, якщо займатися, то можна зробити швидко. Але виявляється, що якщо займатися "правильно" то не дуже швидко і виходить

А что это значит? Мало бути "плюсують" тобто їдуть не графіком, а запізненням - (+ ...хв до графіку) ЛиС, а до чого тут Перемишль та Краків? Берлін це ж більше про Варшаву—Франкфурт-на-Одері. Через Варшаву теж РІЦи треба, бо звичайного габариту можна доїхати лише до Всходньої На Центральн...