Киевский метрополитен

TANK писал(а): ↑

12 ноя 2025, 09:23

а все бывает по разному

Або ремонтують виключно 40 годин на тиждень, і ні годиною більше, інакше треба вже понаднормові оплачувати
Це була ремарка до твого що, якщо займатися, то можна зробити швидко. Але виявляється, що якщо займатися "правильно" то не дуже швидко і виходить

А что это значит? Мало бути "плюсують" тобто їдуть не графіком, а запізненням - (+ ...хв до графіку) ЛиС, а до чого тут Перемишль та Краків? Берлін це ж більше про Варшаву—Франкфурт-на-Одері. Через Варшаву теж РІЦи треба, бо звичайного габариту можна доїхати лише до Всходньої На Центральн...

бла бла бла. Справа в тому що Краків перебудували в часи ЄВРО-2012 і тепер наші звичайні "купаки" габариту 1-МС там просто не впишуться в вокзал. Тобто треба виключно RIC. А Ріців і так капєц як мало... А якщо ще згадати, що польські ЕС57 і ЕС59 "плюсуть" взагалі нещадно - 40+ дл...

TANK писал(а): ↑

11 ноя 2025, 07:45

Ну и если заниматься - то меньше чем за год можно сделать

Не дойчебах. Дойчеавтодор(чи як він там називається) в невеличкому містечку Фленсбург 350-370(приблизно) метрів дороги ремонтують більше року. Почали в жовтні 24, на табличці строк закінчення - 20.12.25

TANK писал(а): ↑

10 ноя 2025, 19:58

там львов на НГ есть?))))

А Львів на НР чи Різдво хоч колись був в розряді "тухлих" напрямків?! Щось я такого не пригадую

Отакої... Доведуть діда Приходька до інфаркту

Тому і ставлять виключно в голові або в хвості

а то мне в т.ч. и автор фоток много раз доказывали, что деревянные старички нереально сертифицировать и таскать даже в ретро-поездах... Ти щось неправильно зрозумів. Він не дерев'яний, просто без хребтової балки а з цільнолитою рамою. Схожий стоїть в музеї на К-Пас(вагон-салон), і до кінця 00х прек...

Що цікаво, то це мабуть вперше, коли рідна УЗ згадала за простих залізничників. Місцями, бо оповіщення було чесно кажучи "так собі", і в багатьох підрозділах про проведення фестивалю а точніще про можливість прийняти участь дізналися лише після його завершення. :x Але це вже більше претенз...

Ось чому так мало залишилося паровозних машиністів - паровози їх зжирають!

Залізнична частина фестивалю




Автор фото DFAW

Я б і 10 відібрав. Може вистачить, щоб ЕРки і ЕПЛки які і досі за КПТ "висять" і на Б-Тех гниють, загнати на КЕВРЗ, відкапіталити і запустити в обіг МЕ, зробивши інтервали 30 хвилин протягом дня, а в "пік" скоротити до 15 хвилин

а в Украине нет каких-то таких похожих микротележек для транспортировки ПС 1435 по нашей 1520? "зворотні"(1520->1435) для "марусьок" колись точно були, а ось навпаки навряд чи. Хоча, знову таки, дивлячись для чого. Візки "польскої" групи для 1520 і досі в Перемишлі шта...

На першій фотографії нижній лівий кут - номер вагону. І на інших теж або повністю або частково видно

TANK писал(а): ↑

11 сен 2025, 18:29

А в третьих - интересное на фото таки есть - я не увидел ни одной надписи о принадлежности вагонов к БЧ.

Номера ж на вагонах! 013 02389 і т.д. 013-014 це коди БЧ

euhome писал(а): ↑

06 сен 2025, 13:50

Це дозволить, наприклад, виїхати ввечері з Києва, вранці прибути до Ужгорода та без пересадок продовжити подорож європейським поїздом", – зазначає перевізник.

Це як???