Киевский метрополитен

Не так, щоб прям гідно, але прислухався до колективу, і не розповідав байки про "залізних людей" а таки хоч щось для цих людей зробив.

Якщо (гіпотетично) скоротити парочку ну дууууже "необхідних" департаментів(персоналу з цих департаментів є купа вакансій "на землі"), а також хоча б тимчасово не здирати податок на землю(уявляю, який зчиниться ґвалт в ОПГ ОТГ через які проходить залізниця), то дивись, на декілька...

Між Києвом і Бухарестом у четвер, 7 серпня, у тестовому режимі запущено пряме залізничне сполучення. Про це заявив міністр закордонних справ України Андрій Сибіга під час спільного преспідходу з міністеркою закордонних справ Румунії Оаною-Сільвією Цою в Києві, повідомляє кореспондент Укрінформу. «У...

О! Індея! Розшукати Бальчуна, і поставити його керувати умовним оператором УЗ-Євро. Нє, ну а шо? Досвід роботи на УЗ має, європейський ринок теж знає. Домовився ж він свого часу з РКР за знижку для перемишлянських ІСів

Ну т.е. его словить, не зная расписания - было почти нереально. Ну да, хіба що випадково. Ну и крутился не в Киеве, а на длинных дистанциях, насколько я понял. Київ-Пас лише як місце посадки/висадки, а інколи просто проміжна станція для заправки водою. Декілька разів початковою/кінцевою точкою взаг...

Где это Джерело работало? Как мне можно было не узнать паровоз по гудку, живя в 2,5 км от вокзала? Напрямки турів були різні. У них навіть фото-стопи на перегонах в графік закладали. Але, НЯЗ, катали переважно іноземців. Чому це не поширили назагал, і не зробили на постійній основі - не знаю. У мен...

Не єдина. Значно пізніше був поїзд "Київ-Ізмаїл", але там була абсолютно дурна система продажу квитків - в звичайних касах їх не було, а от чи була окрема каса для продажу на цей поїзд - не пам'ятаю. Ну і продажу "у провідника" теж не було. Відкатав він декілька місяців, і благоп...

как где? а как же наш флагман вагоностроения, передовик капиталистического труда и острие применения передовых технологий вагоностроения - КВСЗ? :D Ага. А привезти на завод на тих візках для 1520, що в східній горловині Перемишля гниють відповідально зберігаються :D Нещодавно особисто бачив - так і...

Це все більше схоже на ІБД. Перспективи, можливо, і є, але хто цей банкет оплатить? Наявних вагонів для існуючих напрямків за кордон не дуже вистачає. Де, і якими силами, зібралися робити модернізаю б/в вагонів, якщо їх десь раптом куплять, зовсім незрозуміло.

Поки що не траплялося інфи по ним.

Коржик писал(а): ↑

30 июл 2025, 14:19

Чорррт! Никакого хайтека! Старая добрая коррупция. А на жд тоже есть групповые бронирования??? О_о

Завжди були і є. Навіть будь-який пересічний громадянин може оформити групове замовлення з поіменним списком всіх пасажирів, якщо згоден переплачувати за послугу. До чого тут корупція?

Я про купейні, а не про сидячки. Двоповерхових купейних, НЯЗ, в Європі не виробляли.

Так це ж теж умовна копія ТВЗ буде

vv писал(а): ↑

10 июл 2025, 07:24

Там еще и кузов шире стандартного, наверное будут габариты сооружений переделывать. Или выделеные линии под них строить

Те, що всі електрички і навіть Хюндаї мають габарит Т ні про що не говорить?

Я не сперечаюся, що будь-яка мова жива. ґ "викреслили" з абетки як занадто "націоналістичну" в 30х, чому не повернути? Фаріоншу я теж не шаную, але свого часу довелося приймати участь в переладі наших інструкцій українською. І навіть посилати той самий НДІ туди, куди Коржик образ...