Киевский метрополитен

Відносно фарбування - трошки не в той бік дивишся. Фарби для вітражного скла і компонуй собі будь-який колір

Так не лише розганяється, але й гальмує досить таки швидко. МВРС, власне кажучи, на це і розрахований.

Не звернув уваги, що пішли шляхом найменшого спротиву - замість нового трасування просто одну колію 1520 перекладуть на 1435.

1435 зі Скнилова до Перемишля дозволить нарешті обійти "вузьке місце" в Перемишлі для пасажирських поїздів - нестачу колій 1520. Ось тільки незрозуміло, як буде з митниками і прикордонниками. Хоча в принципі були ж раніше "наскрізні" поїзди через Перемишль. Той же Львів-Вроцлав, ...

В Перемишлі пересісти за годину практично неможливо. Можливо, але лише за умови, що поїзд з України прибуде графіком і на контроль потрапити в числі перших. По суті лотерея. З ранкового ІСа люди встигли на берлінський ЕС56, який відправляється о 5.06. Наш ІС прибув графіком, як не дивно, і контроль...

І де там "тактовий" рух? Для декількох поїздів типу є. Але ж для пасажирських він абсолютно ніякого сенсу немає. Квиток все одно продається на конкретний поїзд, і знання про те, що поїзди відправляються щогодини ніякої корисної інформації не несе. Департамент піару щось взагалі прес-релізи...

euhome писал(а): ↑

02 дек 2025, 16:09

До Берліна також можна дістатися нічними поїздами EC430 та ЕС440, які відправляються з Перемишля та Холма відповідно.

Цікаво, куди вони поділи ЕС56 і ЕС58 з Перемишля? Миші з'їли? Чи якщо це не новий поїзд, то і писати про нього не треба?

Та такий собі "пенсіонер", скажімо суддя, чи прокурор

TANK писал(а): ↑

12 ноя 2025, 09:23

а все бывает по разному

Або ремонтують виключно 40 годин на тиждень, і ні годиною більше, інакше треба вже понаднормові оплачувати
Це була ремарка до твого що, якщо займатися, то можна зробити швидко. Але виявляється, що якщо займатися "правильно" то не дуже швидко і виходить

А что это значит? Мало бути "плюсують" тобто їдуть не графіком, а запізненням - (+ ...хв до графіку) ЛиС, а до чого тут Перемишль та Краків? Берлін це ж більше про Варшаву—Франкфурт-на-Одері. Через Варшаву теж РІЦи треба, бо звичайного габариту можна доїхати лише до Всходньої На Центральн...

бла бла бла. Справа в тому що Краків перебудували в часи ЄВРО-2012 і тепер наші звичайні "купаки" габариту 1-МС там просто не впишуться в вокзал. Тобто треба виключно RIC. А Ріців і так капєц як мало... А якщо ще згадати, що польські ЕС57 і ЕС59 "плюсуть" взагалі нещадно - 40+ дл...

TANK писал(а): ↑

11 ноя 2025, 07:45

Ну и если заниматься - то меньше чем за год можно сделать

Не дойчебах. Дойчеавтодор(чи як він там називається) в невеличкому містечку Фленсбург 350-370(приблизно) метрів дороги ремонтують більше року. Почали в жовтні 24, на табличці строк закінчення - 20.12.25

TANK писал(а): ↑

10 ноя 2025, 19:58

там львов на НГ есть?))))

А Львів на НР чи Різдво хоч колись був в розряді "тухлих" напрямків?! Щось я такого не пригадую

Отакої... Доведуть діда Приходька до інфаркту

Тому і ставлять виключно в голові або в хвості