Киевский метрополитен

Про міжнародні стандарти, які мають враховувати наші технічні особливості. Згадуючи перший крюківський потяг, що експлуатується в київському метро, пам'ятаєте про аеродинамічну форму маски головного вагону? Після років експлуатації, а чи є практична необхідність цього для зменшення аеродинамічного о...

Повний текст розпорядження про оновлення рухомого складу метрополітену: https://kyivcity.gov.ua/npa/rozporyadzhennya_vikonavchogo_organu_kivsko_misko_radi_kivsko_misko_derzhavno_administratsi_pro_skhvalennya_proyektu_onovlennya_rukhomogo_skladu_metropolitenu_mista_kiyeva_ta_zaluchennya_kreditnikh_ko...

На фоні тих сум, які зараз місто витрачає на геть безглузді мостики та парки, це копійки, а якщо враховувати підняття тарифів на е/е, то це питання пріоритетів, але воно риторичне. А це народ винен. Хліба та видовищ хоче. Парки та містки - це видовища. Тільки перестануть будувати містки та різати д...

У нас на форумі в таких випадках пропонують: "Лопату дати?"

Яке підприємство займається розміщенням реклами в метро? Не КП КМ же.
Як КП КМ, якими заходами буде підвищувати прибуток?

Цікаво.
Хоч написано про аварійне гальмо, а нічого не написано про такий його вид як магніторельсове гальмо (а цей вид на наших трамваях один з найбільш розповсюджений).

Як же водій зрозуміє габарити реального, якщо навчальний такий малий...

На залізниці не досягнути такого малого проміжку між платформою та вагоном, як у метро.
Тому mind the gap все одно доведеться оголошувати і старі діди теж можуть в цей проміжок встромитися.

2 черга 3 пусковий комплекс: реконструкція дороги на вулицях Гарматній, Смоленській та Виборзькій (Олекси Тихого), влаштування трьох підпірних стінок з габіонів праворуч проїзду цими вулицями. Вже 5-й рік, як Смоленську перейменували на Сім'ї Бродських. Але й не це цікаво. Де будуть ці три стінки &...

Здається, масове зникнення високих платформ і перетворення їх на низькі завершилося під час реконструкції влітку 2001 року?
Сьогодні ж ситуація розвернулася на 180 градусів: через вимоги інклюзивності залізниця знову повертається до високих платформ.

Територія електродепо повинна мати розміри, необхідні для розміщення комплексу основних і допоміжних будівель і споруд, внутрішньомайданчикових інженерних мереж, транспортних проїздів і паркових колій з урахуванням перспективи розвитку електродепо і лінії. Це сказано в п. 19.2 ДБН В.2.3-7:2018 "...

Щоб сказати про адекватність вартості, треба знати суть модернізації.

До речі, у програмі є ще немало інших цікавих об'єктів метро.

Був там, я не бачив світлофор з ВЖ на Михайлівську, але можна уявити, що він працює у протифазі з поворотом з проїзду на ВЖ в сторону від центра (назвемо це "тролейбусний поворот"). Тоді, скоріш за все, TANK має рацію. https://i.ibb.co/VWqY4ZGx/Whats-App-Image-2026-04-05-at-18-58-21-5.jpg ...

TANK писал(а): ↑

02 апр 2026, 19:29

БОМЖи благодарят урбанюков

Там перегородки на лавках не просто для краси - лягти важко, заснути теж - перегородки не дають витягнутися, а спати в позі ембріона є в прямому сенсі слова нішевим задоволенням)

А сенс? Тут інша ситуація, порівняно зі страхуванням пасажирів. Там пасажир сам платить (через складову тарифу) за страхування, купуючи квиток. А у разі страхування "Укрзалізниці" власних ризиків від наїзду на пішохода - ні. Тоді УЗ зі своїх власних доходів буде щось платити на користь стр...