Киевский метрополитен

Це зрозуміло, а ось в аналогічному вагоні "з заводу" такого не було, один червоний і ніхто не парився з окремим ліхтарем габариту. https://transphoto.org/photo/1975899/ https://transphoto.org/photo/2133711/ Може, там окремі лампи в ліхтарі були, не знаю. Ось зараз набагато гірше в авто, ко...

Бачу, бачу) Спочатку здалося, що у двосторонньому і середні двері з двох сторін, ось і запідозрив, що для службового такого не зроблять. Зараз бачу, що середніх дверей лише одна штука, з одного боку. Службовий. А нащо по краях по дві пари червоних вогнів? Одного недостатньо? Помаранчевий - добре, че...

О, пардон, то не пасажирський (як мені здалося), а службовий.
Поки я не побачив ті вагони на фотогалереях з датами зйомки до ери штучного інтелекту, була гіпотеза про ШІ та фотошоп, але вони дійсно існують, дякую, здивували.

А навіщо на пасажирському двосторонньому на даху ще по два помаранчевих маячка з кожного боку? Останнє та передостаннє фото.

Якось тихо і непомітно пройшла 20-та річниця аварії (28.01.2006). Тоді перед цим тиждень стояли морози, а найменша температура у січні 2006 р. приблизно -27 була 20 числа.

На дворі 2026 рік, цифровізація, децентралізація, але у людей нестримне бажання їхати в центр. Ну, добре, буде на Поділ ще дорога. Відразу ж для автомобілістів зросте привабливість житла на Оболоні, оскільки пересування звідти до Подолу та в центр спроститься (це так думають, але є одне але). Оренда...

трамвай в якому ультра-сакральному статусі, що постійно викликає якійсь стогін :smoke: Якщо навіть відкинути сакральний статус :prof: , то при поїздках на трамваях банально менше дискомфорту з точки зору вертикальних підстрибувань. Дороги не такі пласкі, як рейки. Навіть з поганими рейками в цьому ...

Станції метро в Києві часто називають за найменуваннями найближчих існуючих або колишніх водних об'єктів чи місцевості. Кловська)) , Дніпро, Почайна, Либідська, Сирець, Славутич, Вирлиця, Гідропарк, Героїв Дніпра. Оболонь взагалі має давньоукраїнське походження і значить заплавні луки. Лівобережна -...

З інженерної точки зору - п.1 А з економічної - п.3. Обрав п. 3, купив на 100 ампер-годин. Ємкість реальну не перевіряв, але тепер система не вимикається після 2-3 годин, що і треба було. еще один енергосберегающий вопрос - чем можно покрасить аварийную лампочку, чтобы сделать свет более теплым, но...

Так. Ну, на гальмуванні різниця секунд 15, приблизно, ні?
Хоч і немає у вагонах без МВРС електродинамічного гальма, але ж звичайні гальма є. А при розгоні, на противагу гальмуванню, лише локомотив впливає на швидкість, тому при розгоні різниця більш суттєва, за спостереженнями.

Добре, що розганяється ця електричка (моторвагонний рухомий склад) не так, як потяг під локомотивною тягою. Тому зупинка на 2 хвилини - це приблизно стільки ж і додає до часу руху, а не удвічі+ більше, коли лише локомотив тягне в інших потягах плацкартні та інші безмоторні вагони.

Перший крюківський особисто бачив у будні, теж приблизно місяць тому. Здається, у вечірній пік, але можу і помилятися.

Питання. Є джерело безперебійного живлення: https://prom.ua/ua/p1962370245-volteribp-300-400.html Техпаспорт-інструкція: https://volter.ua/wp-content/uploads/2021/07/pasport-ibp-300.pdf До нього є акум: https://auto.rozetka.com.ua/ua/topla_tst_a60e_0/p54443970/ Все це було куплено незадовго до повно...

Друга частина про метро.


А у першій частині мене досить вразила історія диспетчера ескалаторної служби, який раніше у 2000 р. під час роботи майстром на ескалаторі отримав травматичну ампутацію кісті руки.

Скажімо так, "метро вбило наземний громадський транспорт" - це можна розглядати і як: 1) повне зникнення маршруту; 2) стан перевезень пасажирів, коли на маршруті НГТу пасажирів стало дуже мало (неправильно обраний за пасажиромісткістю рухомий склад призводить до великих інтервалів, тому на...