Киевский метрополитен

Цікаво.
Хоч написано про аварійне гальмо, а нічого не написано про такий його вид як магніторельсове гальмо (а цей вид на наших трамваях один з найбільш розповсюджений).

Як же водій зрозуміє габарити реального, якщо навчальний такий малий...

На залізниці не досягнути такого малого проміжку між платформою та вагоном, як у метро.
Тому mind the gap все одно доведеться оголошувати і старі діди теж можуть в цей проміжок встромитися.

2 черга 3 пусковий комплекс: реконструкція дороги на вулицях Гарматній, Смоленській та Виборзькій (Олекси Тихого), влаштування трьох підпірних стінок з габіонів праворуч проїзду цими вулицями. Вже 5-й рік, як Смоленську перейменували на Сім'ї Бродських. Але й не це цікаво. Де будуть ці три стінки &...

Здається, масове зникнення високих платформ і перетворення їх на низькі завершилося під час реконструкції влітку 2001 року?
Сьогодні ж ситуація розвернулася на 180 градусів: через вимоги інклюзивності залізниця знову повертається до високих платформ.

Територія електродепо повинна мати розміри, необхідні для розміщення комплексу основних і допоміжних будівель і споруд, внутрішньомайданчикових інженерних мереж, транспортних проїздів і паркових колій з урахуванням перспективи розвитку електродепо і лінії. Це сказано в п. 19.2 ДБН В.2.3-7:2018 "...

Щоб сказати про адекватність вартості, треба знати суть модернізації.

До речі, у програмі є ще немало інших цікавих об'єктів метро.

Був там, я не бачив світлофор з ВЖ на Михайлівську, але можна уявити, що він працює у протифазі з поворотом з проїзду на ВЖ в сторону від центра (назвемо це "тролейбусний поворот"). Тоді, скоріш за все, TANK має рацію. https://i.ibb.co/VWqY4ZGx/Whats-App-Image-2026-04-05-at-18-58-21-5.jpg ...

TANK писал(а): ↑

02 апр 2026, 19:29

БОМЖи благодарят урбанюков

Там перегородки на лавках не просто для краси - лягти важко, заснути теж - перегородки не дають витягнутися, а спати в позі ембріона є в прямому сенсі слова нішевим задоволенням)

А сенс? Тут інша ситуація, порівняно зі страхуванням пасажирів. Там пасажир сам платить (через складову тарифу) за страхування, купуючи квиток. А у разі страхування "Укрзалізниці" власних ризиків від наїзду на пішохода - ні. Тоді УЗ зі своїх власних доходів буде щось платити на користь стр...

самое смешное, что именно в этом месте стрелка ВООБЩЕ НЕ НУЖНА))))))))))))))))) там ни желтый, ни основной зеленый НЕ ГОРЯТ НИКОГДА)))))))))) Поворот только направо на михайловскую и только по этой зеленой стрелке - а светофор в такой конфигурации остался исторически с направления на трехсвятительс...

Борис писал(а): ↑

25 мар 2026, 16:34

тобто планується для червоної гілки ще метродепо. і для сирецької гілки теж депо?

Так. Це вже давно планувалося. Кожна із трьох діючих ліній - з двома депо.
Але в нас навіть Генплану Києва чинного немає.

Ну, колектор не каналізаційний, а дощових вод. Тому нічого страшного, все одно ж вода у Дніпрі просто так не виникає, а звідки ж потрапляє.

Це ж вже було (с)
22 роки тому, у 2004 р. план на сторінці 7:
http://kyiv-landuse.com/sites/default/f ... ki3_GM.pdf

Я продовжив тут viewtopic.php?p=289506#p289506