Киевский метрополитен

Вагонов с синхронным двигателем в практике советского-российского метровагоностроения, насколько я знаю, не было.

О синхронном двигателе можно почитать, например, здесь.

Коллекторные - это те, которые стоят на всех вагонах в Киевском метро, кроме Славутича и лаборатории асинхронных двигателей. Видимо, ты их ошибочно называешь синхронными, но синхронные двигатели - свосем другое.

DFAW писал(а):Что вот эта смесь яузы и номерного что ты показал ?

возможно, морда будет такая. Возможно, от пришельца. Пока это догадки.

Dimon писал(а):А асинхронники или синхронники?

Ни то и ни то. Коллекторные.

Номера вагонов 2783 и 2784, идут вроде к вам. Как придут - всё узнаем

О, по слухам, в Киев едет такооое... Скоро увидите.

Народный ополченец тоже изначально был таковым, просто его недавно подновили.

Только у ТИСУ и инверторной системы управления принципы работы существенно отличаются.

Дёдя писал(а):

а как же Красная стрела,

а разве это не КВР был?

Нет, красная Стрела - новые вагоны.

Ещё забыли 81-714.5П, которые окрашены так, как заказал Петербург.

Фотографии: http://metroblog.ru/comments.php?t=548

Реальная фраза, услышанная на канале ТВЦ:
"При вызове такси диспетчер спрашивает, будут ли при перевозке использоваться дети"...

Просто вагон с номером 806 - кумир московских метрофанатов

А то, что осталось ровно три цифры - случайность?

У нас в скифах изначально висят наклейки с прислонившимся человечком, их на фоне тоннеля тоже не видно. В депо "фили" примерно полгода назад начали вместо этого убожества наносить обычные надписи белой краской.

В казанских вагонах такие поручни есть. На самом деле, надо как в татрах - поручни прямо под потолком по центру вагона.

Для начала надо хотя бы от вагонов с РКСУ отказаться - гораздо проще, дешевле, и ничего придумывать не надо.

Если мне не изменяет память, грузинская модернизация стоит 2/3 от нового номерного при том, что бегать такому вагону лет пятнадцать от силы. Грузины так могут потому, что им американцы сейчас денег дали.