Киевский метрополитен

))) Вот чего жаловаться??? Там же все буквы украинские!!!! )))

Не нужно гадать. Всему свое время. Пока идут работы, которые создают задел на будущее. Когда будущее наступит - тогда и будет видно. Это работа не на день и не на два....

Манипуляции с поднесениями разных карточек при оплате по дальности - достаточно легко "лечатся" учетом времени пребывания, как тут и написали уже. Время берется с некоторым запасом, реальных затыков которые такой алгоритм нарушают - если и бывают, то достаточно редко. Предположение по бума...

Общий парк турникетов (плюс-минус, смотря как считать, так как есть постоянно выключенные по разным причинам и т.д.) АКП94 - 227 АКП73 - 262 АКПМ-В - 42 (это те, что на новых станциях) При этом этом для 94х и 73х есть еще некоторый разброс в модификациях при внешней схожести. Вариант разноцветных св...

Перенос - это только вершина айсберга. На самом деле выполняется серьезная и значительная модификация электроники турникета, направленная на расширение функциональных возможностей системы оплаты в будущем. Это если кратко, пока без подробностей, так как на данном этапе значительного нового функциона...

Вы неправильно трактуете алгоритм работы. И старый и новый вариант турникета показывает остаток поездок после обработки карточки и выдачи разрешения на проход.
В вашем случае (возможно) был вариант восстановления записи на карточке после сбоя. Поэтому остаток поездок показало - 61.

А вы за пай-пасс у банка потребуйте отчетные документы для бухгалтерии... Ага...
А турникет работает полностью в правовом поле с точки зрения фискализации. И НЕ выдача чеков для них предусмотрена на законодательном уровне, никакой самодеятельности.

Уже достаточно давно, если мне не изменяет память - с 2011 года, АРМы кассира не выдают именно "фискальный чек". Поскольку такого требования к метрополитену не предъявляется. На чеке печатается надпись "Служебный чек". Официально фискализированы - турникеты, с подключением счетчи...

На станции скоростного трамвая Семьи Сосниных, на обкатку, установлен автомат продажи билетов. Прошу протестировать, высказать свои впечатления, пожелания.

По порядку - ограничение на прием купюр больше 50 грн было всегда. Метрополитен всегда перестраховывался от подделок на крупные суммы. Да, это создает неудобства в каких то случаях. Мы, как пассажиры вынуждены с ними мириться, и просто нужно учитывать, как особенность, которая есть. Во всех системах...

Ну я не хочу сказать, что это на 100% удобно, но - покупка 50 поездок вряд ли делается спонтанно и часто. Ну уж можно учесть наличие ограничений, от нас с Вами не зависящих, и загодя заготовить 4 купюры по 50 грн. Автоматы же по продаже жетонов на фиксированные купюры Вас не смущают? Я не считаю авт...

А в чем собственно вопрос? Почему ограничение на величину принимаемой купюры? Это вопрос больше к Метрополитену, но насколько мне известно, связано с появлением меченых купюр с востока страны (не утверждаю на 100%). Ну еще метрополитен не очень любит, когда на карточке остается много сдачи. Причины ...

Срок действия поездок на карточке - 6 месяцев с момента последнего пополнения. Согласно распоряжению... На практике - поездки не сгорают. Достаточно пополнить карточку и можно опять пользоваться. Метрополитен к этому правилу относится достаточно лояльно. Пока...

Вопрос полноценного контроля - специализированным терминалом, с помощью которого можно будет проверить транзакцию банковской карты по оплате проезда, будет решен в скором времени. На данный момент - можно показывать контролеру смс-ку о проведенной оплате. Но скорее всего, до появления терминалов, пр...

Совершенно адекватное поведение пассажиров в условиях недостаточно хорошо работающей системы: если связи нет — надо повозить до момента считывания. За счёт изменения взаимной ориентации антенн связь таки находится :3 А про пульты не понял я :?: По недостаточно хорошо работающей системе - на француз...