Киевский метрополитен

На участке в районе Кристера наблюдается некоторое шевеление. Уже даже есть первый результат: очередной перебитый кабель местного провайдера.

Чтобы хотя бы начать строительство Мостицкой, нужно снести пиццерию. А с этим что-то тоже глухо.
А вообще, сегодня я заметил активное шевеление техники в лесу возле Мостицкой.

Почему вы считаете, что она там была одна? :roll: Потому что сейчас там одна, которая простояла законсервированой 15 лет, а вторую надо строить. Не приходило в голову что могла быть еще одна, которую засыпали. А как было на самом деле? Судя по видео, вторая демонтажная камера находится прямо в тунн...

Бодрый писал(а):KIM, а як далеко будівництво просунолось на південь від проспекту Правди ?

5-6-7 очереди Варшавского строятся. Плюс уже на углу Гречко и Правды тоже копаются.

DFAW писал(а):Квартиры на пике обещаний распродали и можно не строить

Вы заблуждаетесь, стройка идет полным ходом. Столица пыхтит на полных парах, ДБК пока закончил, но у них еще есть участки и долго простаивать они не будут.

Проезжал сегодня - на Борщаговской выкопали 2 ямы и ставят стальную опалубку. И да, варят трубу. Так это из-за этого коллектора на Куреневке воду обещают отключить. Вот оно что... Обещали до 18:00 сегодня, а уже наклеили новое объявление что до 10:00 завтра, не успели отремонтировать... Одно хорошо...

После помпезного открытия половины тоннеля, ситуаця с пробками, как ни странно, ухудшилась. Это касается направления от Подола до метромоста. Сегодня пробка начиналась аж от автосалона мицубиси.

Очевидно, что клеверная развяка имеет серьезные недостатки, но то, что сделали - получилось еще хуже. Очереди то длиннее стали. Я 9-го мая просто поворачивал в набередного на бдн - минут 10 там полз. Так это выходной день! Не, хуже не стало, стало лучше, это очевидно. Тебе, наверное, "повезло&...

Угу, когда 4 полосы "лезут" на основную, то понимаю. Особенно если на основной их 3 :P Но если не фантазировать о невесть откуда взявшихся 4-х полосах на съездах развязки, а вспомнить, что их там максимум 2, то все нормально получается и в большинстве случаев ничего не стопорится. А вот к...

Проблема там в другом была. Те, кто ехали с ДН на НабШ, стопорили тех, кто ехал с НадднШ на ДН, так как выезжали они аккурат в ряд(ы) на поворот на клевер. НадднШ 4-х рядное, один ряд уходит на мост Патона, два ряда стоят на ДН, и один ряд остаётся прямо, в который таки порой протискиваются объезду...

Угу, когда 4 полосы "лезут" на основную, то понимаю. Особенно если на основной их 3 :P Но если не фантазировать о невесть откуда взявшихся 4-х полосах на съездах развязки, а вспомнить, что их там максимум 2, то все нормально получается и в большинстве случаев ничего не стопорится. А вот ко...

Не думаю, что поможет. Как минимум, нужно еще убрать слияние потока с развязки и потока с небережного, то есть, в том месте дорога должна расширяться на две полосы. И эти две полосы выходить на бульвар, а там эти полосы не должны сразу вливаться в основной поток, а метров сто разгонных еще должно б...

Да уж, развязочка - полнейший эпик фэйл :facepalm: То есть, раньше с набережного на бульвар был отдельный двухполосный поворот, а теперь - одна полоса да еще похоже в нее вливается еще один поток со всех направлений и этому потоку еще и уступить нужно. Только очень альтернативно одаренный проектиро...

Ребята, вы что? Из-за той развязки стояло всё Надднепрянское шоссе, съезд с Дарницкого моста, иногда часть Столички. Сейчас стоят повороты на самой развязке. Не стало лучше? Даже один ряд очереди не страшен по сравнению с тем, что было раньше. Кто где стоял? Я там регулярно езжу - никогда "все...

Да уж, развязочка - полнейший эпик фэйл :facepalm: То есть, раньше с набережного на бульвар был отдельный двухполосный поворот, а теперь - одна полоса да еще похоже в нее вливается еще один поток со всех направлений и этому потоку еще и уступить нужно. Только очень альтернативно одаренный проектиров...