Киевский метрополитен

Бодрый писал(а): ↑

09 ноя 2024, 00:15

Yaroslav писал(а): ↑

09 ноя 2012, 14:23

Сьогодні "знайшов цукерку під лавкою":

Шукав.
Немає там жодної цукерки )

Розібрали, ти б ще через 20 років прийшов

а, ну значит нету... Хотя фото были довоенными (и с человечком на посту) вроде как. Власне сюди дивитися https://www.skyscrapercity.com/threads/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%96%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%BE-%D0%92%D0%BE%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BC%D1...

Коржик писал(а): ↑

23 фев 2023, 21:48

Yaroslav писал(а): ↑

19 мар 2018, 11:15

Відкриють вони моста, яка різниця коли? Гроші у них є, значить відкриють, дарма що люди щі лаптями хлєбають.
А нам би своє лайно розгрести...

Стадия принятия...

Думаю взимку вже мостом нічого не їхатиме. І причиною цьому тільки події 24.02.2022.

TANK писал(а): ↑

27 сен 2023, 10:17

т.е. есть надежда на нормальное покрытие уже на 2 мостах?)

Наче ж були фото, як вкладають шарами звичайний асфальт.

Так, дуже схоже, але ж, думається, ця "підбетонка" буде тріскатися на стиках, бо без арматури. Нащо тоді її робили? Тунель зібраний з блоків ЦСО і в більшості стиків намертво стягнутий армуючими тросами, але є деформаційні стики без тросів. На підбетонці також льють не моноліт, а плити пе...

VOVA_H писал(а): ↑

20 фев 2022, 12:58

Yaroslav писал(а): ↑

20 фев 2022, 10:53

Яким чином?

Придивився покраще на відео і зрозумів що "ніяким" - там немає гідроізоляції, судячи з форми це підбетонка під майбутню гідроізоляцію.

Так, дуже схоже, але ж, думається, ця "підбетонка" буде тріскатися на стиках, бо без арматури. Нащо тоді її робили?

VOVA_H писал(а): ↑

20 фев 2022, 06:03

Dvorko писал(а): ↑

19 фев 2022, 19:26

Yaroslav писал(а): ↑

19 фев 2022, 19:20

Цікаво, що тунелі зверху бетонують, причому схоже без арматури.
Для чого? Вони ж розтріскаються з часом.

Так, сам задаюсь цим питанням. Можливо то гідроізоляція?

Це захист гідроізоляції від механічних пошкоджень.

Яким чином?

Цікаво, що тунелі зверху бетонують, причому схоже без арматури.
Для чого? Вони ж розтріскаються з часом.

А що там з перевіркою ковід сертифікатів зараз, по прильоту? Восени була дурна черга перед паспортним контролем, коли сертифікати перевіряли в режимі "живої черги". Робили це аж дві людини на весь вхідний потік. Пардоньте, але самі собі буратіни. Ці дві людини поставили для того, щоб найх...

tov_tob писал(а): ↑

24 янв 2022, 14:20

Выход со станции открылся только 1 мая 1990 года. До этого попасть на станцию можно было только через пересадку. Это довольно известный факт.

Цікаво, я не знав.
А ще були такі станції пересадок, які відкривали в два етапи?

У меня за один декабрь было шесть перелетов. В целом я успел побывать в более полусотни аэропортов. Борисполь среди них всех — один из самых быстрых и адекватных. Даже сейчас. А що там з перевіркою ковід сертифікатів зараз, по прильоту? Восени була дурна черга перед паспортним контролем, коли серти...

все мозаики выкладывались наверху Ніт. Наверху выкладывались только мозаики, несущие в себе какое-то конкретное изображение. А по моим личным исследованиям, даже этот список следует сильно уменьшить. Что говорить про простейший красный пояс, выкладку которого могли доверить любому, кто мало мальски...

tov_tob писал(а): ↑

19 янв 2022, 17:41

Випробовуємо на міцність

Вот от чего-чего, а от автодора таких глупостей не ожидал.

Сильно "наближена до народу" термінологія? ))

Sinoptik писал(а): ↑

19 янв 2022, 15:38

ОК. Зліва - оголовок аварійного виходу. Зправа від дороги квадратне що ?

Вентиляційний кіоск № 14 СБЛ

https://wikimapia.org/#lang=en&lat=50.4 ... 0%91%D0%9B

Кроме туннеля, нужно еще строить станции, а полноценного строительства в упор не наблюдается. Агонія там спостерігається, конвульсії. Я просто слідкую за ділянкою яку має пройти ТПК тому що її неможна пройти паралельно на багатьох ділянках, в неї є вхід і вихід і на ній не можна задіяти більше люде...