Киевский метрополитен

Ну а вдруг выйдет "в газете пропечатал - и шабаш!" ? Всё же внимание общественности привлечено, лучше на месячишко убрать..

Как было у Жванецкого: " 'А что это там за стрельба, дым, и дикие крики?' А это как раз привлекают внимание общественности"

Берковцы-Сырец - ладно, а вот заехать на Науменко со стороны метро Академгородок - вот это будет задача. Там и сейчас на повороте налево, на Новобеличи с жалкими 10 тыс. населения очередь метров 500 стоит (с быдлоторопыгами по второму ряду и пр), а когда туда будет ломится половина Ирпеня - у-у, хан...

Что, и проходку делали под дорогой? Ну, тогда может быть, не буду спорить.

Отсутствие подземного перехода там - не есть хорошо. Там он и сейчас просится. Уж больно любят там на красный свет бегать. Будут несчастные случаи - построят пешеходный мостик и высокие заборы. Из метро - на мостик, с мостика - в подземный переход, и гиподинамия побеждена. :) Вообще конечно обидно,...

Что-то есть в его идее построить мост параллельно Петровскому, фактически дублёр Московскому - можно правда чуток потоки "облегчить", не заводя их на Подол с его узкостарыми улицами, а обведя. Только нужно было предлагать эту идею лет 30 назад, до начала Подольско-Воскресенского моста, сей...

Не претендуя на лавры непризнанных гениев :) - мне лично кажется, что турбина с поворотом потока от Днепровского моста на б-р Дружбы Народов не справится. Я вообще думаю, что тут даже стековая развязка не справится - всё равно в начале б-ра Дружбы Народов / Старонаводницкой есть светофор, в который ...

Разметка - бред ИМХО (до перекрёстка со стороны Оболони). Для того чтобы уйти на Боричев, нужно резко перестроится вправо в "карман" - зачем это было делать? Оставили б три полосы прямо, три - направо (тем более что Боричев формально - три полосы в каждую сторону). Да и прямо - выезжаем в ...

А как тогда сделать "кольцо"? Если Дарница - Киев-Петровка - Киев-Пасс - Дарница, то это не кольцо, а петля.

TANK писал(а):Ходили по кругу - да, но не по кольцу. Разговоры были о закольцовке.

А как они её сделают, если "закольцующих" путей в районе Дарницы как не было при СССРе, так нет и сейчас? Или я что-то упустил, и их положили (вот тут примерно, параллельно Березняковской)?

ГЭ - о ней со времен хрущева так или иначе говорят В смысле "говорят"? Она чудесно себе в 70-80-е работала, с интервалом 1 ЭП в 20 мин. в час пик. При этом половина электричек была дальней (типа "Яготин - Ворзель ч/з Киев-Петровку"), а половина - типа "Дарница - Киев-Пасс. ...

Про что и речь - 900 чел/час это 2-3 вагона метро (т.е. даже не полный поезд), остальные едут прямым транспортом на Петровку.

Не я один так думаю: Ведь людям даже морально легче заплатить 2–2,5 гривни и ехать пусть и по всем пробкам, но одной маршруткой. Правда, по данным ГУ транспорта и связи КГГА, пассажиропоток в электричке составляет 100–105 тыс. чел. в месяц. Итак, 105 тыс. чел / мес. Если 20 раб. дней = 5,25 тыс. чел...

Аналогию с нынешней ГЭ проводить нет смысла хотя бы ввиду её недоделанности. Один перегон — это не ГЭ, а фуникулёр-2. Ну так и мы обсуждаем проблему отрезка Огордная - Левобережная, тоже один перегон. Так что ИМХО как раз в данном смысле аналогия полная. Но всё равно обсуждение бесполезное - очевид...

Ну, тут можно провести прямую аналогию с текущей ГЭ - там тоже выходит как минимум автобус+электричка (или даже маршрутка+автобус+электричка) до Петровки. Насколько я знаю, пассажиропоток электрички достаточно низок, раз в 5-7 меньше чем других видов ОТ, едущих с Трои на Петровку (хотя могу ошибатьс...

ИМХО бесполезно - люди существа ленивые, и пока "сесть в маршрутку под домом и доехать до ЛБ" будет 60 мин, а "сесть в маршрутку / пересесть на СТ / пересесть на электричку и доехать до ЛБ" будет 40 мин, пассажиропоток тут будет минимальный. Вот если до ЛБ дотянуть СТ, чтоб без п...