Киевский метрополитен

А на цій дорозі хтось взагалі пішоходів бачив (крім часу карантинного простою транспорту, там все можливо)? Важко уявити, щоб люди 5+ км йшли, і це тільки від Романівки до краю Новобіличів, з метою саме переміщення, за наявності то регулярного транспорту. Гуляти по лісу цілком можливо, хоча, як на м...

Біля НАУ почали робити щось схоже на велодоріжку. Поки не зрозуміло, звідки і куди, можливо таки з'єднають з свіжезробленою частиною біля Борщагівського шляхопроводу.

Побудувати розв'язку на кільці і під нею автовокзал Зараз центральний займає 110 х 150 метрів у пелюстці розв'язки, а на Харківській площі кільце цілих 230 метрів

Анатолій, в сенсі зверху Центрально-Садової? Аж до шлагбаума на в'їзді в сади, чи як?

В теорії човник "Подільська" - "Райдужна" з інтервалом руху в 30 хвилин ніби виглядає непогано Чому 30? Там оборот хвилин 20 максимум, а колії 2 :), так що раз в 10 хвилин можна і отримати. Вже помітно краще за МЕ. Тільки треба штучно завузити (тимчасово, звісно) перехід Подільська -> Тараса Шевчен...

За перший день роботи після карантину метрополітеном скористалося 310 тисяч пасажирів. Про це повідомив заступник голови КМДА Олександр Густєлєв.
23% середньодобового докарантинного потоку. Немало, як для першого дня.

Може, нові ДБН? Їх активно змінювали останні пару років.

Та наче була інформація, що відкинули цю ідею і будуть просто оголошувати типу "станція Дорогожичі - вихід до меморіального комплексу Бабин Яр" (посилання сходу не знайду).

На съездах пока не имеет особого значения, т.к. там нет верхнего слоя. Цікавить з іншої точки зору. Якщо хвилястість - наслідок поспіху чи підвищеної вологості, то має проявлятись однаково. Якщо на з'їздах ситуація краще - то повилазили нюанси укладання асфальту на металевий міст, про які підрядник...

А на з'їздах теж відчувається хвилястість чи ні?

Ну і деталі планів на 2020 рік. Весь текст бюджету тут - ПМП - 602 млн. - метро на Виноградар - 280 млн. - Шулявський шляхопровід - 250 млн. (має бути 93.3% готовності на кінець року) - продовження реконструкції ШТ1 - 134 млн. - реконструкція колії по Алма-Атинській - 70 млн. (91.9% готовності) - ре...

Не найсвіжіша новина, але все ж, зміни до бюджету 2019 від 7.11.2019 ( рішення КМР ) Отже, - ПМП - 1225 млн. (+ 595 млн. до плану) - Шулявський шляхопровід - 277 млн. (+114 млн.) - метро на Виноградар - 110 млн. (-650 млн.) - Кільцева - 179 млн. (+100 млн.) - реконструкція ШТ1 - 69 млн. (+29 млн.) Д...

На тему розбірок: Акционер "Киевметростроя" обвиняет "рейдеров" Микитася в захвате предприятия Владелец 15% акций ПАО "Киевметрострой" требует признать недействительным заседание набсовета, на котором скандальный экс-глава "Укрбуда" Максим Микитась попытался при помощи своих "ручных рейдеров" захват...

Понаобирали довбнів. Це навіть не полюції, це маразм. Від Житомира до Києва 160 км по залізниці, там навіть якщо весь рух раком поставити і пустити Хюндай, в кращому випадку 1 год 20 хв вийде. А електричка мала не півтори години, а 2.00 /2.15 години по графіку, і ніколи його не виконувала.

Залізничного обходу вже не буде, мабуть, ніколи. Проект спільного залізничного + авто обходу похований, земля частково забудована. Понад нинішньою авто обхідною залізницю не побудуєш, там друга черга дуже гарно так петляє.