Киевский метрополитен

За стрим договором було 6 млрд., з яких оплачено 4 млрд.. За новим стало 13.8 млдр.. Як з цих цифр отримати 4 і 24
Хоча від людини, яка лякала гондолами в метро очікувати щось адекватне важко.

Я не це мав на увазі. Витрати на поїздку - це не тільки проїзд. Умовний пенсіонер поїхав з Києва у Львів (чи навпаки) щоб що? Щось подивитись/відпочити - це витрати, до родичів - це витрати (з пустими руками рідко їздять). І ці витрати часто перевищують вартість проїзду. Тому знижка в 400 грн. у виг...

какое фантастическое "освоение" на статусе "памятника"..... З іншого боку, а які зараз могли б бути варіанти? Закрити міст Метро на рік-два на повну перебудову до запуску ПВЛ - це було б колапсом і "прикрим самогубством" 4.20. А так буде +20 років на відкриття ПВЛ і ре...

Не поїхав (без програми УЗ-3000) би куди? Вартість квитка в плацкарт чи нефірмове купе давно перестала бути лімітуючим фактором для планування поїздок.

Чисто теоретично, а чи може Хюндай їздити без однієї голови? У них ніби склад розбитий на секції по три вагони, і варіант 1-3 + 7-9 працює. Чи працюватиме (з невеликими доопрацюваннями) схема 1-6? Звісно, це обмежить маршрути до тих, де можна розвернути склад.

Типу боротьба з перекупами. Хоча подейкують, що перекупи зараз вміють вписати потрібне прізвище в квиток.

Тут хіба що за якість робіт першого підрядника можна (і треба) тягати, але він закордонний - тут прокуратурі реально працювати треба, а не тяп-ляп. А затримки - форс-мажор, відсутність фінансування; все законно.

Щось не зрозуміло . Там що, опори просто стоять на фундаменті і не мають спільного каркасу? Чи вони відпиляли опори від фундаменту і змістили; хоча як потім це надійно закріпити

Зі світу альтернативно обдарованих урбаністів https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=13524. Даєш наземний вестибюль, поєднаний з Сільпо

Ще, фактично, майже нічого не перекривали - тільки з'їзд зі Стеценка в бік Пущі, а народ вже негодує: https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=13479 Що ж буде, коли залишиться 1+1 для проїзду на всій ділянці

3 місяці на 2 км дороги з перекладанням дощової каналізації і розширенням? Якось занадто оптимістично звучить

Був тендер за кошти ЄІБ, турки виграли. Ніби біля 85 автобусів, найстаріші МАЗи замінити вистачить. Але коли очікувати поставок - не написано.
P.S. Місцями треба до тями приводити дороги. На ті й же Стеценка такий стан, що будь-який автобус вб'ється.

Включили в бюджет на початку року якусь формальну суму і провели тендер на проектування і оплатили роботи - це дуже різні речі. На початку року купу перехідних проектів вписують по мінімуму, типу щоб не було підстав закрити програму взагалі. А потім "за відсутністю коштів"...

Сьогодні працювали геодезисти Автостради біля перетину Межової та проспекту ЄС. Ймовірно, варто очікувати відновлення робіт і на дільниці оборотних тупиків.

Можливо, "ямковий" ремонт тунелю потребував би регулярних перекриттів руху, нехай хоч і по вихідним. Це занадто помітно для електорату.