Киевский метрополитен

Не думаю, что поможет. Как минимум, нужно еще убрать слияние потока с развязки и потока с небережного, то есть, в том месте дорога должна расширяться на две полосы. И эти две полосы выходить на бульвар, а там эти полосы не должны сразу вливаться в основной поток, а метров сто разгонных еще должно б...

что интересно - исправить элементарно. Надо перегородить крайнюю правую полосу с Патона (еще 3 останется) чем-то стационарным - например отбойником и убрать знак "уступи дорогу" на выезде с "турбины". Кстати, таким образом можно некоторые "клеверы" улучшить, сделав вые...

Это вы смешно сказали, да... У нас знаков раза в два-три меньше, чем нужно, на самом деле. Согласен, не совсем точно и к месту. В данном примере (знаки в США) это указатели. У нас их не хватает. И не только перед развязками. А мое высказывание основывается больше на знаках, установленных на Одесско...

Да ну:-img- Ну да. Картинка неизвестно откуда. И найти можно исключения везде. А приезжие должны значит остановиться и пойти прогуляться по развязке, чтобы разобраться как заехать. Указатели есть. Если не смотрел на них ДО развязки - то разворачивается в удобном месте и еде уже более внимательно в ...

Возможно. Повесить таблички над рядами. Но на мосту так не выйдет. Кстати, на самом кольце лучше с этим. Там знаки действительно над дорогой, и разобраться где съезжать проще. а вот перегружать знаками не нужно. и так у нас их намного больше чем в европе. с одного взгляда не все могут понять что и ...

А мені шкода перших, особливо немісцевих. Ви навмисно змінюєте акценти? Про тих, хто "заблукав" у "трьох соснах" все зрозуміло. Тільки уважність до вже встановлених знаків і вказіників та час їх навчить. Коли ще не було розмітки і було багато техніки - ще якось можна зрозуміти б...

Поки немає нормальних вказівників та інформтаблиць, прошу оленів не розводити. Не всі ж мають відповідну ікву, щоб осягнути на око "геніальний" задум проектувальників. Мова зараз не про "оленів" які прогавили свій з"їзд, а тих, кто вишукується в 2-3 ряди, перетинаючи розміт...

Из-за тянущегося левого поворота с надднепрянского на дружбы народов - так же тянется и левый поворот дружбы народов - набережное, т.к. первые в проколе стоят в 3 ряда. 2 этап по отбойникам - удлиняем :) http://s019.radikal.ru/i616/1205/17/c3cb7d4c4bc3x.jpg Но оставляем возможность разворота! Судя ...

Кто реализовал? Вчера проехался по развязке, причем развернулся на 360 от моста Метро. Нет никаких вышенарисованных отбойников. Только соответствующая разметка (двойная линия, одна из которых прерывистая). Еще раз приведу схему. Красными линиями я предложил отбойники, которые не позволяют из первог...

wingman писал(а):Буквой Z. Потому и олени.

Там же места нет повернуть. Да и один ряд. Они в лоб едут? И никто и ни что их не смущает?

П*ля! Отбойник продлить!

Погодите, а как "олени" ЭТО проезжают не как надо??

sybor писал(а):Пардон, может не заметил и уже было, но почему бы не сделать "отбойники" не полные. DFAW про это уже говорил. Картинка примерно такая..

Ура! Мою идею реализовали!

Я про другое. Воробьев мог бы сказать так, к примеру: "2 недели назад был плановый осмотр. Да, зафиксированы разрушения декорации путепровода, проведены дополнительные обследования и риска для конструкции не обнаружено"

Мда, жара не дала правильно прочитать. Чего-то решил, что эти слова были сказаны Воробьевым.

Тогда немного уточню вопрос - мосты, путепроводы и др. подобные сооружения контролируются периодически? И если да, то чего сразу по упомянутым фактам не "успокоили" журналистов?

Из статьи:
"На всякий случай, мы поставили данный объект для себя на контроль. И еще через пару месяцев туда заглянем, отметим – не стало ли хуже."

А разве не должны контролировать такие сооружения периодически, без постановки на "контроль"?