Киевский метрополитен

Думаю, достаточно сделать светофор возле Сырца чисто для возможности разворота. он там был - для левого поворота на Тираспольскую. пробок из центра собирал немеряно. отказать. Ладно, ладно. Признаю ошибочность идеи. ... Вот, например, одесское направление: там маршрутки до сих пор ездят до "Дворца ...

Просто хотел сказать, что метро в обход центра строить не логично. Метро логично строить туда, где есть пассажиропоток. Неважно, центр это либо окраина. На внутреннем автокольце нужен рельсовый транспорт — это точно. Какой — покажет время. ИМХО линия метро должна быть либо прямой, либо кольцевой. И...

Так нет проблем — нужно пустить поезда. Сделать «Сырец» узловой для НОТ, ПОТ и ЖДОТ © Проблема только в том, что этого не будет. А для строительства чего-нибудь достойного для пригородного автобусного сообщения на Сырце нет места. Если ничего не менять, ничего и не будет. Я лишь высказал идею. При ...

Ещё такая мысль: не лопнут ли пересадочные узлы на СПЛ после продления на Виноградарь?

Тогда я вообще не понимаю, если пригород не направлять на "Сырец", как тогда вообще использовать станцию? "Сырец" как раз удобен для Нивок, Берковца и пригорода. Больше некому там пересаживаться, а станция уже больше 12 лет пустует. Никак, кроме пересадки на ГЭ, станция чисто транзитная, нужно тяну...

По-моему, для всяких там узлов у зелёной линии перспектив нет никаких. Надеюсь, планы по строительству СПЛ к площади Шевченко — не более, чем популизм на данный момент времени. Идея «жёлтой» линии от площади Шевченко через Куренёвку и внутреннее кольцо к Дарнице, которая всплывала на некоторых схем...

Будь возле ст.м. "Сырец" большая перехватывающая парковка и чуть более удобные подходы-подъезды, загрузка могла быть больше. И еще больше при более-менее отлажено работающей ГЭ, все-таки там есть ж/д станция. А так... Вечное рытье коллектора с сужением проезжей части тоже накладывает отпечаток на т...

Угу и Стеценка с Интернациональной площадью встанут окончательно... Сагайдаку не говори об этой идее! Тогда я вообще не понимаю, если пригород не направлять на "Сырец", как тогда вообще использовать станцию? "Сырец" как раз удобен для Нивок, Берковца и пригорода. Больше некому там пересаживаться, а...

Что интересно, "Сырец" как нельзя лучше подходит для разрузки "Академгородка" от пригородов (Гостомель, север Ирпеня, Буча в большей части, Ворзель). Достаточно только автостанцию там сделать.

Тем более. А в предыдущем сообщении я написал "если". Конечно, это лучшее из худшего, но всё можно сделать намного лучше, было бы желание, только для этого нужно немножко подкорректировать ДПТ, чтобы свернуть за "Мостицкой", пока там ещё не застолбили.

По-моему это капец. Межевая улица мало того, что не магистральная, так ещё непроездная в районе проспекта Правды. То есть, если у станции "Проспект Правды" будет северный выход, то подъехать туда никак не выйдет, соответственно у того выхода спроса практически не будет. Когда уже додумаются вместо э...

Этого я не знал. Только не могу найти, где обсуждали.

Ну и это - новая полиции у нас зачем? Действительно, только зачем ещё хотят делать физическое выделение полос для общественного транспорта (это я про скоростной коридор, который планируют от Троещины до Севастопольской площади), если есть та же полиция? Неужели легче потратить миллиарды на физическ...

Куда? В одну сторону - ст. Виноградарь, ст. Гречка и депо (по трассировке, утвержденной Киевсоветом), в другую - ст. просп. Правды на перекрестке Правды и Межевой. Причем, станция на Правды должна строиться раньше второй части вилки, а камера съезда на середине перегона предполагается двухярусной и...

Если метро на Гостомельскую площадь тянуть, то лучше уже вилку от СПЛ через Интерплощадь Почему? Можно на Гостомельскую площадь пустить 2 линии и сделать пересадку с СБЛ на СПЛ. Будет 2 пересадки, разгружается узел Театральная-Золотые Ворота. Классная шутка. Только про СПЛ я говорил чисто гипотетич...