Киевский метрополитен

Кстати, что-то не упомянута станция на Татарке.
И как они думают строить мелкую Вокзальную поперек Лыбеди и путей Киев-пасс? И где тогда будет межлинейный съезд?

www123 писал(а):в умах наших людей (не фанатов!) и начальства метро - это вещь . А всякие там light rail - это несерьёзно

А для начальства есть термин "легкое метро"

Так в сторону Бориспольской гораздо менее удобный выход в плане пересадки (да и длинный он)

Интересно, вроде говорили, что его разбирать будут

Возле опоры между первым и вторым металлическими пролетами (от левого берега) поставили башенный кран. Такое впечатление, что прямо в воду

На мосту Патона трамвая уже нет и ремонт закончен, на Воссоединения - в процессе выкорчевывания. Так что июль-август.

Или над фарватером будет только одна опора?

Опоры будут точно напротив опор старого ж/д моста - новый мост будет повторять его конфигурацию

я так гадаю що туди перекинуть ще декілька шитів

А этих еще несколько щитов в Киеве есть? Вроде их всего два (может, я ошибаюсь), плюс надо будет чем-то строить ПВЛ.

Все-таки щитовая проходка здесь будет более длительной, чем сооружение отрезков Святошин-Академгородок и Харьковская-Бориспольская, которые строились целиком(?) открытым способом

Участок Святошин-Академгородок, вроде, строился щитом.

А так еще в Луцке пару штук. В Луцке линейных нет - только технички А в Киеве я сам на Московской в (лето2002(???))видел "девятку" едущую в сторону Теремков (когда-то я читал, что в первом депо есть "восьмёрка", мож это она была?). Раскраска стандартная, только цвета синий и гол...

Тернополь (много), Луганск (2-3 шт.)

Сегодня около 22-00 будут перегонять монстра под названием 4х717+2хкрюкровских из дарницы в сторону бориспольской.

Ой блин... А зачем 4х717? И откуда они лишние взялись?

Я к тому, что "пунктами А и Б" остановки скоростного трамвая тоже бывают очень редко. Точно так же как писал Vyacheslav про метро: Цитата: (пунктами А и Б редко бывают платформы станций метро). Тут есть некоторые отличия 1) У трамвая (даже скоростного) остановки расположены несколько чаще...

При чем тут время входа на станцию!!
Мы говорим о скоростях движения ПС по маршруту, а не о том, за сколько секунд можно попасть на платформу.

А разве важна скорость сама по себе, а не общее время, затрачиваемое на поездку из п. А в п. Б (пунктами А и Б редко бывают платформы станций метро).

Это всего лишь бредни отдельных чиновников. Скорее всего этого никогда не сделают. Вообще-то оплата за расстояние - правильный подход. Другое дело, что в эту систему надо включать не только метро, но и наземный транспорт. Это и будет ЛЛ. Просто 2/3 (или 3/4) поездов будут сразу сворачивать на ПВЛ (...