Киевский метрополитен

А сама станция - вообще-то была "татаркой" всегда, даже не помню, когда к ней еще и гидроним прицепили - будет под лукьяновской с пересадкой + ССВ на СПЛ. первинно планувалось 2 окремі станції: Глибочицька для пересадки і Татарка з виходом десь коло перетину Татарської з Підгірною, але по...

DFAW писал(а): ↑

16 дек 2025, 04:01

Вообще-то Первый механический - строили на казённых дачах. Существенная часть дачных улиц до сих пор читаются в планировке завода.

полуркав — справді. дякую, тепер знатиму)).

тю, нормальна практика для Києва: метро Шулявська не на Шулявці, з.п. Оболонь не на Оболоні :D А где тогда? історична Шулявка — там де метро КПІ, а місцевість навколо метро Шулявка історичної назви не мала, бо поки там не побудували завод «Большевік» «Гретер і Криванек» там було велике ніфіга. з.п....

тю, нормальна практика для Києва: метро Шулявська не на Шулявці, метро Дарниця не на Дарниці, з.п. Оболонь не на Оболоні, з.п. Троєщина не на Троєщині

мапа за 2004 рік
http://www.mashke.org/kievtram/history/ ... 4-trol.jpg

скільки років наземний транспорт не їздив зі Святошина до того самого Університету, не кажучи вже про Бесарабку? ты меня прости, конечно, но ездил ВСЕГДА, не считая мелких перестроечных/метростроевских перерывов. и не до святошина, а до чернобыльской. и вот вообще не помню, чтобы кроме выкапывания ...