Киевский метрополитен

Жодних проблем: побите авто з США, заміна мастила в гаражах та паркування незважаючи на правила.

Если вернуться к новости, то я не вижу никакой политики. Есть объективные причины, где Boeing слишком многое себе позволял в процессах разработки/производства/сопровождения. И после тех катастроф FAA/NTSB/FBI обиделись и копает со всех сторон всеми доступными инструментами. Так что всплывает многое,...

Кнопки делают тоже самое. Если нажать, то ты перехватишь управление у автотриммера. Так проще и надёжнее, чем ловить колёсико. Да и логика MCAS на любое воздействие со стороны пилота любым путём останавливала автоматические регулировки.

:) Начнем с того, что ладошку может оторвать, если просто ловить, не отключив автотриммирование перед этим. Ловля триммера обычно происходит с помощью кнопок на штурвале, а не тем колесом, которое берут в руки обычно лишь при подготовке ко взлёту (в нормальных ситуациях). А так, если гидравлика не о...

Кто тебе сказал, что были «в полный рост»? Да и про MCAS на обучении изначально ничего детально не рассказывали (просто что он есть и что делает, без деталей и нюансов). Говорить о нём стали уже после двух катастроф и доказательств, что он таки причём. Фактически, пилоты не знали как себя с ним вест...

Юрик
+1 гірчичник за 4.1 і мати тут: viewtopic.php?p=281889#p281889

Плей офф как всегда скучнее: цена ошибки вырастает в разы, меньше риска, больше «шахмат».
Однако, те же Нидерланды, после довольно посредственной игры в группе, показали себя ощутимо лучше.

Та на самом деле ярмарка там как бы да, но невелика потеря несколько часов субботы троллейбусу поразворачиваться на пару остановок раньше. А вот когда он ездил вместо Закревского на Милославскую по Радунской — то было совсем не комильфо. А та практика она в аварийных ситуациях используется, тоже вид...

Этот маразм длился несколько лет Раньше из-за ярмарки Тр37а работал по маршруту Тр37, что как бы вообще другая часть Троещины А все потому, что нельзя было взять и проехать на АХ 20 метров.

Ні, йому треба подякувати за те, що табу на використання автономного ходу знято, і маршрут працював за зручнішою за звичайне скорочення схему. До цього, наскільки я пам’ятаю, керівництво КПТ забороняло автономний хід експлуатувати в принципі, не дай бог зламається.

Захисні екрани у світі в більшості випадків встановлюються на лініях з автоматичним рухом без машиністів. А для звичайного режиму вони створюють більше проблем.

Про Боинг тут никто не забывает. Тут новости в прессе США о различных приключениях с Боингом появляются каждую неделю.

TANK писал(а): ↑

27 июн 2024, 13:58

ПС - как-то не по графику, обострения весна-осень, а тут середина лета...

Война в стране, графики не работают...

По-моєму, це фото навіть з часів німецької окупації. Трамвай стоїть з опущеними бугелями, явно кинутий посеред вулиці.

Тему почищено від особистих перепалок.