Киевский метрополитен

Кобра, когда я её "поймал", следовала по 3-му маршруту, доехала до станции "Площадь Победы", развернулась, сменила табличку с 3 ки на 1. Очевидно Кобра собиралась идти в депо, вот табличку и сменили, при этом наблюдалась битва водителя с радиоинформатором при неоспоримом привосхо...

Выкладываю остальные фотки Кобры от 21/03/06. Сканировал не я так что сори за качество Возле 3 - й двери ступенек нет!!! Кобра. Снимок сделан на станции НАУ Переднее табло - электронное, а бортовое - обычное Хвостовая и средняя часть салона Кобры Переднее светодиодное табло Еще раз морда Кобры Хвост...

Выкладываю некоторые фотки Кобры (фотографировалось во вторник) за качество - фотографировал аналоговым фотоаппаратом, потом сканировал. Кобра на станции "Полевая" Станция "Авиационный университет" Вид на Кобру... Из окна Кобры Салон Кобры Морда Кобры Остальное выложу когда отска...

Я работаю на Комарова1, 8-й корпус, 11й этаж. Сегодня два раза его видел на пути к Победы, так он нормальную пробку сделал из 3 траиов сзади. Чего очень медленно разгонялся и тормозил на "Гарматной". Ехал сегодня на "Кобре" около 13:00. Вагон по отделке салона и манере езды напо...

Урааа!!! Наконец-то! Всего через полтора года после презентации
Но всё равно єто первая хорошая новость для трамвая за последние десять лет. Интересно что со средней секцией - есть ли серьёзные траблы с вагоном. НЯП там сильно провисала средняя секция. Неужели довели до ума?

В ближайшее время на Святошинско-Броварской линии метрополитена будут курсировать 3 новых поезда

Интересно, какие поезда закупят (и закупят ли вообще), ведь, НЯП, в СНГ кроме "Скифов" не выпускается ничего, что может работать зимой на открытых участках.

Тележка старая и електроника тоже старая - номерная.

И крюковские поезда так же как и номерные не будут приспособлены к работе на открытых участках?

как будут входить в вагон - тоже надо будет "подтверждаться" при входе ? Во всей Европпе действует такая система. Единственная сложность будет состоять в том, что народ далеко не сразу поймёт, что для открытия дверей кнопки надо нажимать. Так что будет сей поезд по вечерам ходить пустым, ...

Интересно, когда этот состав будет ездить с пассажирами? Сколько времени займет сертификация?

Точно, отдадут Славутич, а себе оставят Крюков
поменяют шило на мыло

Это точно. Крюковский поезд может постичь сутьба Славутича, при чем так же будут проблемы с закрытием двеаей в час пик, но на этот раз проблема будет полностью обусловлена конструкцией дверей

Эта стрелка уже месяца три висит, если не больше, по этому когда троллейбус будет ходить до Черниговской неизвестно.

А основная, на мой взгляд, фишка Барселонского метро состоит в том, что пригородные электрички заезжают прямо в тонель и дублируют некоторые линии метро.

Такой опрос есть по автобусам. Интересно какого вы мнения о киевских троллейбусах. Например мой любимый - румынский ДАК-217. Жаль что их так мало осталось

Опять тратят деньги Бог знает на что в то время как количество подвижного состава на маршрутах оставляет желать лучшего и потом еще вешают лапшу на уши о том, что денег на закупку ПС нет и что надо повышать стоимость проезда. Короче говоря очередной способ "освоения" денег.