Киевский метрополитен

вместо 1 стрелки - 3, необходимость маневрового персонала (да ладно, кто там правила соблюдает), не говоря о необходимости всех земельных работ с нуля. Ну и про меньше места - это если не считать вытяжных путей. А считать нужно как минимум сдвоенную Т3 или песу + аварийку.

Ух сколько написали, пока я всячески злоупотреблял)) 2025 - 250 млн 000 тис 000 грн. Якщо знаходять кошти на парки за 150+ млн. і оголошують тендери під час блекаутів, питання можуть бути лише нецензурні. Вот и я нецензурно спрашиваю, куда еще 100 млн. дели? :D Бо литовці дали 31 млн., а тільки по о...

а я не исключаю, что новые автобусы/троллейбусы по аналогичной программе у нас появиись. И если так - значит и дипломатия работает.

А просто раздачей денег "на проедание" - компенсацию расходов на ОТ - городу давать точно никто не будет. Это уже уровень выше.

согласен. нафиг тот прогресс, даешь ограничение скорости 5 кмч всему електротранспорту и техническую остановку у каждого столба!

это про "Павлова"? Сборным можно сделать что угодно - и на момент строительства - возможно дешевле (и то не факт, скорее за "первыми в союзе" гнались - "дольку" односвода простым транспортом без снятия КС элетротранспорта и перекрытий не провезешь, да и поднять такую ду...

Якщо знаходять кошти на парки за 150+ млн. і оголошують тендери під час блекаутів, питання можуть бути лише нецензурні. В стотыщпятьсотмилионный раз - у бюджета есть куча дополнительных источников с запада, которые дают деньги - но с условием прямого и исключительного использования (это не субвенци...

для любителей креозота - рекомендую приватизировать обломок, а то скоро этот запах исчезнет из нашей жизни как класс..... все будет в бетоне

может потому, что для двухэтажного тонеля нет ни гостов, ни опалубки? это раз. Два - монолит лучше сборного и не подвержен подвижкам и пр. радостям, типа отржавевшей монтажной "сопли", позволяет делать любую геометрию и обьемы, не требует негабаритных перевозок. Да те же односводы не на за...

дяденьки, у меня только один вопрос - а как там с компенсацией за льготников из госбюжета? а то про эти 35% пассажиров как-то забыли.....

Дьяба с ДР.

Интересно, где он сейчас - все так же на балканах побухивает или уже в нормальную страну перебрался)))
Эх, сколько всего было в прошлой жизни.... Включая автомобильный подземный базовый лагерь, а чего нам - машина по высоте проходит - значит заедем)))...

если техника ломается - значит ее эксплуатируют.
Лажу с диспетчером - лажей диспетчера тоже тяжело считать, на главном вокзале франкфурта/м веер такой, что там явно все раздерено на участки и работает бригада. станная ситуация.

Но в целом интересно, спасибо!)

Нет. Только какие-то пол-года (а больше у нас разметка не живет) к концу двухтысячных однажды намалевали. Однажды. Только вот какой смысл делать утопленный путь с неплохим асфальтом, чтобы его отгородить? Мы не знаем проекта (и на Кирилловской тоже) - так что посмотрим. Кстати, я не исключаю (или пр...

разворот через трамвай не запрещен, там всегда и разворачиватьсь где угодно. трамвай - не двойная сплошная. в три полосы там ехать полностью законно - если не мешать трамваю, а вот при повороте налево или развороте - поворот с трамвая ОБЯЗАТЕЛЕН (а вот индивидуумов, которые ПДД туда, до 11.8, не доч...

проехался там недавно... в целом - ожидаемый адок. по 1 полосе на весь виноградарь, на которой еще и маршрутки останавливаются - незабываемо. И да - движение по черновому асфальту, люки торчат, так что будут еще закрывать.

"Вчера, 5 мая , состоялось совещание с участием Львовской железной дороги и представителей территориальных общин. Участники утвердили дорожную карту по разработке технико-экономического обоснования ." https://delo.ua/ru/news/pryamoi-poezd-v-varsavu-vo-lvovskoi-oblasti-gotovyat-sleduyushhi...