Киевский метрополитен

смотря что) давай уже))

консенсус достигнут

бо мали час та натхнення (с)))) скорее всего собрали из кусков всякого списаного на новой раме, сваренной по принципу глобальной экономии. Кстати, пара подобных "огрызков" в качестве учебных стоят на автодроме возле МРЕО ТСЦ на туполева мрии. И автобусы, и грузовики с такими же прицепами. ...

ну я не о форс-мажорах с ДТП, а о стандартных операциях. В Европе уборщиков на трапе нету, они заходят потом (и в 90% - из буса снизу), питание на трапах видел - рукавов кондиционирования - нет (эту трубу не скрутишь так, чтобы она по земле не тянулась - но чтобы и конца хватило до места подключения...

нерезиновск наступает, блин....

хм, разве? время - то же - вываливаются паксы с той же скоростью, уборщики убирают с той же скоростью, пилоту по точкам под боюхом прогуляться все равно нужно (с телетрапов трап вниз есть, тут на скорость не влияет), загрузка багажа - все равно стандартная с перона с другой стороны, дешевле - так за...

будешь смеяться, но вот это как раз пример совсем мимо - для ОП№1 простой трап - это дип.протокол))) Думаешь трампу или бушу так приятно каждый раз с этого трапа падать? а надо! внизу дорожка и почетный караул. Не зря процедура называется встреча у ТРАПА самолета. Да и происходит она обычно в самом ...

Для дядек умные аэропорты телетрапы строят))

без депортаций и расстрелов как-то слишком демократично

тут вопрос не в платформах, а в зоопарке ПС. И пока по Украине 90% техники - донашивание б/у за европой - так и будет. А должно быть наоборот - заказ нового ПС по техзаданию, в котором прописан габарит. и все. ЖД и Метро не меняют платформы под новый ПС (хотя у французов на ЖД такое было - но винова...

низзя, у нас ДБНов таких нет. Или убежище двойного назначения под названием метрополитен (криворожский трамвай тоже по нему строился) или никак. Просто закопать линию под улицу - у нас низзя. Более того, у нас до сих пор низзя тупо монолитить (кроме лотков и односводов), т.к. предусмотрен только сбо...

ну конечно же переступить 20 см. намного тяжелее, чем прыгать на 4 почти вертикальных ступеньки вагона с чемоданом, кто бы спорил - я даже не буду))))

Научились же на 1 путь РИЦы принимать - и даже трапики сделали.

Разве между строк не было очевидно, что я именно это и имел ввиду? Прости, иногда туплю))) :beer: Сейчас легко решается трамваем (при желании, в туннеле или на эстакаде), вопрос зачем сейчас туда возить рабочих, если заводы немного не работают, а если какие остались, такой "толпы" одномом...

Если что - имел честь работать в Артур Андерсен и даже немного по аудиту (независимому, международному, и не просто авторитетной - а №1 в большой семерке (на то время еще 7) всемирных аудиторских фирм) по банку "Украина")))))))))))) і що воно їм дало?)))))) И это 30 лет назад. Все эти закл...

Ну ты же понимаешь, что подобные "довольно большие проблемы" не возникают просто так. Две основных причины - 4.20 (не пустить европуть) и/или откусить кусок пирога. В карман или на нужды страны - вопрос второстепенный, т.к. даже если на нужды - все равно это распределение бюджетов и полити...