Киевский метрополитен

А как тогда с Набережного шоссе сделать заезд на кольцо?

Вот тут симпатичная визуализация турбины и эстакады к Парковой алее - http://news.infocar.ua/kak_budet_vyglyadet_novaya_unikalnaya_razvyazka_na_mostu_patona_shema_dvijeniya_60705.html "Проектанты считают, что она позволит потокам авто не пересекаться.." Как минимум, пересечение потока с к...

Ідемо далі. Електропоїзди (а також вантажні і пасажирські поїзди) по Київському вузлу їздять вже більше 50 років. З новозбудованих платформ для МЕ є лише одна - Лівобережна. Всі інші використовувалися і раніше для приміського руху. Тобто, вибачте шановні, але я не бачу проблеми. Інтервал руху? Ні, ...

Ну ладно, не мост, а подземный переход. Понятно, что дороже и сложнее. Но это спасет множество жизней. Хотя бы построить такое дело на участках с ограниченной видимостью.

Что мешает сделать нормальную ограду, через которую будет трудно перебраться?

Фото бы...

Как по мне так вообще бред, что люди должны ходить по колеям. Обязательно нужны мосты через пути.

Про то что она вообще судоходна я знал. Но думал, что после аварии на ЧАЭС судоходство закрыли в зоне отчуждения.

Нифига себе... я думал, по Припяти судоходства вообще нет.

Честно говоря, точно не знаю как оно происходит. Но на курсах нам рассказывали такую информацию.

Навигация на Днепре заканчивается с первым льдом на реке. Начинается, если не ошибаюсь, 15 апреля.

Анатолий писал(а):

TANK писал(а):а на ЗВ и переходе на театральную - нет!!!))

Опять не могу понять - причём здесь указанные объекты к ГЭ?

Наверное потому что это такой же ОТ.

От Арсенальной можно вполне подъехать на 38 троллейбусе, если лень топать А вообще пассажиропотока к Лавре нет. Там нет ни предприятий, ни большого количества жилых домов.

И зачем оно надо? Я еще могу понять канатную дорогу в гидропарк ))

Почитал вики, к сожалению, минусы такого решения перевешивают. Был неправ.