Киевский метрополитен

Ого! А идея с иконками очень интересна! Нужно только качество исполнения слегка улучшить.

Если нет стадиона с таким названием - надо переименовывать! У нас (в Питере), кстати, закрывают станцию Спортивная на вход в дни игр Зенита - а там всего 23000 человек ходит!

На фотографиях больше всего порадовала Васильковская - симпатичная станция получается! Насчет вибраций - нужно дождаться пуска поездов по туннелям, будут просадки поверхности, возможны новые трещины - тогда можно будет сделать окончательные выводы... Хотя нередки случаи негативного влияния как строй...

Фотки в разное время сделаны или фотошоп? На одной центральный зал желтый, на другой - белый... Жалко, если у вас тоже начнут вворачивать желтые лампы где попало... В Питере уже почти половину станций испортили...

Проясните, пожалуйста: 4 станции открыли? Сколько теперь занимает времени проезд от конечной до конечной станций? Когда трамвай останавливается почти на всех остановках, стало ли время намного меньше, чем было до реконструкции?

XAN писал(а):Там стоит принтер, который пробивате дату и время - у пассажира будет 25 минут, что бы доехать куда-то.

Как-то маловато, по-моему, если хотя бы небольшая заминка, то придется переплачивать... В европах везде 60 минут (часто еще и с возможностью бесплатно добавить минут так 10).

А нет такой идеи: раз возле каждой станции планируется ТРЦ, то встроить выход из метро в него, а сам выход построить за счет инвестора?

Ну да. За 2 года построить наклонный ход можно было бы... Жалко, что пока нет проекта, а то могли бы как раз к Евро успеть...

Других эскалаторов нет, самые длинные производятся в Питере (они и спускают на глубину примерно 75 метров в Питере и Москве). Я думаю, что при желании можно было бы наладить производство таких длинных эскалаторов на Крюковском заводе, тем более что в Украине есть в них потребность... Для Питерской с...

Поздравляю киевлян с долгожданным открытием скоростного трамвая (с окончанием реконструкции поздравлю позже)! Главное, что им уже можно пользоваться, доделать все можно потом...

Про левобережную и правобережную части я знал, а вот дальнейшее разделение, имхо, ни к чему хорошему не приведет...

Что бы переход на более глубокой станции начинался лестницой вниз посредине ЦЗ, и выходил в произвольной форме на менее глубокой? В Питере точно есть недавний прецедент: с более глубокой Садовой построили переход в центре зала со спуском вниз на менее глубокую Спасскую. Насчет Москвы не знаю, но ду...

FCDKdynamo писал(а):Какая перегонка? В ДШ? Скоростной трамвай вместо с депо им. Шевченко теперь отрезан от остальной трамвайной системы правого берега Киева. Пути на Лепсе разобрали

А восстанавливать не будут? То есть теперь трамвайная система Киева разделена на несколько частей?

tov_tob писал(а):Да, Лужнецкий метромост - тому лучшее доказательство

Его, если не ошибаюсь, в конце 50-х открыли... Давненько! А я про сегодняшний день! Да и при чем здесь бюджеты - я про техническую возможность говорю!

В Москве любые виды строительных работ производят круглогодично, значит, теоретически все возможно!