Киевский метрополитен

Дружбы народов хороша именно из-за кирпичей. Арсенальная и Университет - тоже хороши. Золотые Ворота - само собой, прекрасная станция. Крещатик тоже кстати очень даже ничего.
Не нравятся - Театральная из за своей тёмной депрессивной отделки и Левобережная.

M@cro$ писал(а):

Misha писал(а):www123, рассылку metro читаю.

Кстати, как подписаться?

Сделать аккаунт на Yahoo groups и оттуда уже подписываться на рассылку. Или, отправить письмо на metroo-subscribe@yahoogroups.com но тогда вам не будут доступны файлы загружаемые в копилку рассылки на Яхе

Да не, на Западе тяжелое метро почти не строят, все больше light rail... Если на него ориентироваться (а хотелось бы!), строить надо всё по-другому немного. Миш, а вы читаете рассылку метроо? Там на днях Юрий Попов очень хорошо объяснил почему у нас продолжают строить тяжёлое метро (речь шла о Каза...

Есть ещё ЧС4Т (переменники, были когда то в Киеве), выглядят так же как и 2Т. А когда в Киеве были ЧС4Т? НЯЗ такого не было. К тому же ЧС4Т моложе ЧС4, а последние и сегодня на киевском узле резво бегают. Не логично :) Но тогда ведь были другие времена! Машинки передавались с одной дороги на другую...

Приятно, черт возьми, но все же - неужто времени, прошедшего с открытия Бориспольской и демонстрации корпусов до ноября хватит, чтобы собрать работоспособный поезд? Вопрос основан на неоднократных комментариях о том, что ничего кроме этих корпусов, в природе нет. Как это нет? Всё остальное есть уже...

Vadim писал(а):В СНГ метрошная и ЖД колея одинаковая и составляет 1524 мм.
Рельсы, по моему, Р65, а вот про шпалы ничего не скажу.

А помоему Р50.

Jeeves писал(а):А у нас ЧС вроде как внешне не такие. Или я чей-то не смыслю.

Так это ЧС2т. Есть ещё ЧС4Т (переменники, были когда то в Киеве), выглядят так же как и 2Т.

mich писал(а): Но после последней сабвеевки мне стало понятно, почему столько проблем у нашего метро.

и почему?

В NY на Манхэттене так метро построено. Условно говоря, вдоль улицы роется траншея 4 м в глубину и во всю ширину улицы, затем делается перекрытие и на нём восстанавливается дорожное покрытие. Вуаля - станция (или тоннель) готова. Cut (вырезали траншею) & cover (настелили перекрытие). Такой мето...

А вобще, в Нью-Йоркском метро происходит в среднем 50 возгораний в месяц. Почему же все так запущено? :shock: :?: много мусора на путях и вообще сабвей - одна большая п*ша (за очень редкими исключениями). В вагонах даже объявления висят - "бросайте мусор в урны, не то он улетит на пути, загори...

Этой фотографии уже не меньше 4х лет. А может и больше . На обоих линиях есть открыте учатки и на обоих ходят номерные.

Sascha писал(а):А где можно найти схемы путевого развития метрополитенов всех городов бСССР?

Всех вряд ли есть. Вот Москва например:
http://metro.molot.ru/img/metro_all.gif

Всё исправлено.

вот и правый берег почти готов:
http://photo.tramvaj.ru/images/kiev-track-right.png

Я полагаю, что всем известно, зачем ТАМ строят метро. Ну, типа, что бы потом там жил-массивы отгрохать, а из-за наличия метро соответственно и цены взвинтить. Тут интересно другое. Если у меня будет достаточно капитала, чтоб купить там квартиру, значит у меня его хватит на то, что бы купить машину....