Киевский метрополитен

Бодрый писал(а): ↑

14 янв 2020, 10:30

Трамвайне депо vs парк. Що обере місто?

Так назвали, наче в міста є можливість вибору на користь депо

З 01 січня 2020 р. по 29 лютого 2020 поповнюйте Kyiv Smart Card і отримайте 20% кешбеку (до 50 грн за місяць) на мобільний рахунок Київстар. У період 26.12.2019 – 31.12.2019 проводиться пілотна Акція (що це таке, ніде не регламентовано, інформація з правил, на які є посиланням зі сторінки Акції). h...

Да и точки входа по идее в разных уровнях. ПВЛ должна пройти под ОТЛ,а потом поднырнуть еще и под СПЛ, если не ошибаюсь?
Конечно между "Подольской" и порталом автотуннеля линию метро можно поднять на автоуровень, но стоит ли игра свеч? На какой протяженности возможно совмещение?

euhome писал(а): ↑

01 ноя 2019, 22:41

За його словами, одразу після цього "Укрзалізниця" планує об’єднання Приміського та Центрального вокзалів у єдиний комплекс із інтеграцією до системи міського громадського транспорту, зокрема швидкісного трамвая.

Об’єднання яким чином? Підземними переходами?

Может будет проще продлить А27ТР до Дорогожичей с разворотом через Оранжерейную?

Ничего не сказано про дополнительные остановки под мостом Дегтяревской для пересадки с А27ТР на ТР27А/ТР30К и наоборот. Если этого не сделают, то придется идти пешком более 500 метров между конечными или пользоваться маршрутками.

Стало любопытно:
После закрытия заезда на мост с пр. Победы в сторону депо, какой сейчас маршрут нулевого рейса у 5, 7, 39, 41 и ночных 93, 94?

А с Победы влево в сторону Кардач? Вообще получается что после Воздухофлотского моста аж до окружной нет ни одного нормального левого поворота (не считая на узенькую Святошинскую).

А место для о.п. "Лыбидская" в этом парке найдется?

Поворачивают вправо к депо, разворачиваются и на зеленый едут прямо.

Обговорювали це в "Метрофантазіях"

Там еще пара десятков машин в день поворачивает налево на Молдавскую, но разумеется это светофор - стрельба из пушки по воробьям и его надо убирать. Кстати, нельзя ли сделать выезд для троллейбусов из депо на Дегтяревскую через территорию Службы контактной сети?

А чи є сенс для 6-о та 18-о збудувати контактну мережу для розвороту Стрілецька вул. / Рильський пров. / вул. Володимирська / Велика Житомирська ? Якщо розглядати оберт проти годинникової стрілки, то не підходить Стрілецька, там рух в один бік в протилежному напрямку. Якщо за - то за тієї ж причини...

А почему бы не сделать так на постоянной основе? https://kpt.kiev.ua/img/user/%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B82/trolley_16___do_pl._Lva_Tolstogo_.jpg С одной поправкой, что лучше таким образом модифицировать 6-й или 18-й, которые почти на 100% дублируют друг друга. Ну и повесить конечно несколько деся...

По-моему будет проще до открытия наклонного хода Глубочицкой (с чем, как показывает практика Печерской, ЛБ и в меньшей степени ЗВ, будут самые большие проблемы) запустить ее на первых порах только в режиме пересадки на Лукьяновскую.