Киевский метрополитен

Відрізок кільцевої від Богатирської до Оболонського вирішить всі ці питання значно меншою кров'ю.

Писали, що за січень березень 2021 пасажиропоток аеропорту становив 50% від січня-березня 2020. Літають таки доволі непогано, як на нинішні часи.

Він вже давно, частина підпорок там вже роки два стоїть. Якщо я правильно пам'ятаю, то на цей рік виділили кошти на проект реконструкції, наступного року мають почати роботи.

Враховуючи, що тут підрядник ОНУР, а не всілякі адаманти, то вони ще й ділянку Богатирська-Оболонський відкриють раніше за Богатирська-Кульженків

на Житомирській зачинений головний вестибюль, який має вихід в перехід під проспектом, а відчинений той що в бік Святошина завтра узнаю про Академмістечко На Нивках теж закрили головний вестибюль, ближчий до зупинок основного транспорту, а залишили західний. Таке враження, що спеціально, аби народ ...

Правдоподібною може бути версія, що неофіційно гальмують будівництво двох станцій, тому що через значне скорочення кількості пасажирів (насамперед через ковід-19) у 2020 році метрополітен зазнав значних збитків і підприємство відповідно дофінансовували з міського бюджету https://lb.ua/economics/202...

Казкарі, півтора роки, ага) Це можливо хіба якщо уряд виділить додаткове до міського фінансування на міст і посилить нагляд за коштами, і більше нікуди не лізтиме. Якщо передавати Укравтодору, то це: (1) аудит і інвентаризація зроблених робіт з повною зупинкою будівництва на цей час, (2) купа бюрокр...

Принципово, приватизація не завада. Можна виставити на приватизацію не цілісний майновий комплекс, а частину, іншу дати на викуп КМДА. Навіть якщо все опиниться у приватного власника, то теж принципових проблем немає. Можуть домовитись про передачу частини землі за погодження зміну призначення землі...

Шкода, що міст виключно автомобільний. Раніше малювали проєкти залізнично-автомобільного мосту. Крюківський міст був вузьким місцем у залізничному коридорі Харків -> порти, хоча після 2014р. це менш актуально. Але міст старенький і в осяжному майбутньому потребуватиме капітальної реконструкції чи вз...

Ця "доріжка" кудись за межі Дарницької площі йде? Бо раніше там поруч нічого не було, тільки по Будівельників та Миру був дозволений рух у смузі громадського транспорту.

Он якраз вийшла новина про чергову ВСМ в Китаї. Майже $9 млрд. за 350 км. Там, правда, один великий тунель під горами планується, але порядок цифр, як і те, що ми подібне не потягнемо, зрозумілі.

Продовжувати вічно експлуатацію діючих енергоблоків не вийде, нові потужності потрібні не стільки для збільшення генерації, скільки для заміни виведених з експлуатації. Накрити пів країни вітряками і СЕС, як, наприклад, німці, і платити по 30+ євроцентів за кіловат - точно не наш метод. За таких роз...

В Україні все і будь-чого будівництво туго зав'язане на фінансуванні. Гроші виділяються виключно по роках (квартальні/річні фінансові періоди) і ніколи не робився запас "на перед". Можливо(!) темпи будівництва "впали", щоб не робити "перероботки" на минулий період, а н...

Але ж там ще не почали навіть копати, хіба не так? Може це гуртожиток сам по собі розповзається, і його власник вирішив нагріти руки на будівництві метро? Стіну в ґрунті біля гуртожитку вже зробили і почали розкривати котлован. Але там ще поруч новобудов багато, і якщо били пальові поля, то піди те...

Можливі додаткові проблеми з будівництвом. Мова йде про гуртожиток на Межовій 119.