Киевский метрополитен

RAV4 есть на электротяге. Полностью на электротяге. Так же есть RAV4 гибрид. Поэтому вообще никаких проблем.

Лучше произносить в слух слово "пора менять рельсы, а то за последние 70 лет они поизносились". С рельс и татры съезжают - уж казалось бы идеальный трамвай для Киева - а нет, тоже спрыгивает.

Там вроде еще хотели не приусы, а более статусные авто. Может Прадики закупят.

Т.е. проект вышел настолько успешным, что япошки решили свернуть, чтобы продать свои новые поезда?

20-25 кг в ненастную погоду - не проблема вообще. Все тараканы они в голове. Человек может выехать из села, но село из человека - никогда. Хотя кому как не сельским жителям знать, сколько на Украину можно загрузить мешков картошки. У велосипедиста есть выбор - дышать газами на дороге или срезать чер...

Очень спорно. Велосипед проедет там где не проедут даже жигули, не говоря уже о смарте. Кроме того у велосипеда выше экологичность. Это тоже немаловажно для тех, кто не только в город переехал позавчера. Так же велосипед уделывает автомобили в пробках только так. А киевляне и без мера и инфраструкту...

Антошка писал(а):Не перебарщивай, дешевые велики начинаются от 300-400 долларов.

Начинаться-то они начинаются. Но те кто нормально катает на таких велосипедах не ездят. Ибо это начало потом очень дорого обходится в переоборудовании (проверено на личной шкуре, меньше чем штука баксов оно в итоге никак не получается).

Капец, за 5К евро можно "Смарт" купить и еще деньги на бензин останутся. А за 800 баксов можно купить китайский велосипед. И владельцы жигулей соответствующей стоимости тоже не могут понять НУ КАК ТАК-ТО? Это ж машину можно купить. Эх, село-село... Помню ДТП возле Лыбедской, где водительн...

Так вот почему Киеву нужны непременно допотомные трамваи с высоким полом - у них клиренс, достаточный чтобы прыгать на провалах...

Maksym, в данном случае Pesa очень короткая для Борщаговской скоростной линии. Вы ж поймите меня правильно - мне не принципиально будет это Песа, Сименс, Электрон, Варио или др. Главное чтобы это были современные комфортабельные трамвайчики. Почему бы не купить длинные широкие трамваи типа таких: h...

И опять лоббирование корыт татры-юг? Нигде в мире больше не производят трамваи, совместимые с Киевом, кроме как на этом предприятии? Или все же на всем земном шарике удастся найти трамвай, совместимый с киевскими рельсами, кроме татры-юг?

А я что слуга народа? Но с сопровождением тоже катался и по Киеву, и по Виннице, и по Бориспольской трассе даже. Официальная машина сопровождения ГАИ - в этом нет ничего сверхестественного.

Ура . Перемога, надеюсь закупки реально осуществлятся. И снизится себестоимость перевозок трамваями, т.к. не нужно будет постоянно ремонтировать существующие ржавые корыта.

С сопровождением можно (или он мог ехать сам по себе???)

Кто-то спрашивал почему смотрят на Песу, а не на отечественный металлолом. Так вот хотя бы потому, что когда из Песы уволится очередной гайкокрут, то гарантия не пропадет и поддержка не испарится. Нам еще столетиями учиться вести бизнес .