Киевский метрополитен

Электричка минимум неудобна тем, что она находится чёрти знает где в Броварах и чтобы к ней добраться - нужно потратить немало времени. А если пустить то же метро - то можно сделать 4-5 остановок в самом городе. Достаточно одной станции в самих Броворах, как бы зеркало Лесной, туда маршрутки - от-т...

Так, давай для начала посмотрим ссылки, где говорится про мобильность Броваров 50% от всего населения, а не только от трудоспособного. Все остальные задачи выполнит и другой транспорт. Студенты учиться ездят, даже школьники и те ездят. Трудоспособное - 80-90% ездит. ОТСУТВИЕ ПЕРЕСАДКИ Без этого не ...

Ну вот. Только почему и зачем оно там - так никто и не объяснил толком. А ведь пассажиропоток 16 тыс. в час, при кажущейся мне нереальной мобильности населения в 50% только в час пик (для той же Троещины мобильность считают меньшУю) - это очень мало... Для разгрузки станции Лесной от маршруток и т....

Misha писал(а):Маршруток там действительно, очень много. Но метро не строят на основании визуальных впечатлений или эмоций.

Моя профессия связанна в том числе с теорией массового обслуживания, думаеш я плохо считаю такие штуки ? Просто я там не проебгал а несколько раз стоял ждал, так что статтистики хватает.

О. Уже выяснили, что 50 тысяч пассадиров не за час, а за три пиковых часа. Т.е. по 16 тысяч пассажиров в час. Тут и спорить не о чем, надо просто посмотреть ДБН по провозной способности видов транспорта. Час-пик являеться не фиксированный час, а промежуток пиковой нагрузки. В LJ я б дописал что-то ...

Похоже, что да, реальный вариант - или слабый транспорт (троллейбус), или альтернативный метро (электричка). Остальное не катит. Съезди в бровары в 7 вечера в рабочий день, потом поговориш ти даже не замечаеш чужие доводы. А прямая доступность "не поднимая задницы" вобъет последний гвоздь...

mich писал(а):А без эстакад, или без подземных съездов в сторону Броваров не обойдёшься. Как минимум перед самими Броварами направо дорога уходит на Чернигов.

Авто развязка там все равно нужна и планируеться.

А на тему лес рубить, вдоль дорог от этого ну куда не деться

Прочто по тому что любой из предложенных вариантов кроме метро требует пересадки с пропускной способностью 50 тыс в час пик. А загнав каждый третий (четвертый) проезд метро в Броворы мы получаем отсутвие проблем возле Лесной. Обосновонно продлевать любую ветку метро когда продлить проще чем организо...

Misha объясни мне почему ти можеш доказать что нужен трамвай и не можеш посчитать пассажиро поток Броваров? Когда туда маршрутки в час пик идут одна за одной, причем, отнють, не одни газели. Метро в Броворы объективно нужно. Бровары уже дефакто 100 тысячный массив Киева и это нужно принять как должн...

Абсолютно не исключаю. В воскресенье поеду посмотреть собственными глазами.

Сегодня пробегал мимо и сфотал стройку возле Лыб и ди, и затем площадку, где будет станция Демеевская. Фотки тут: http://www1.reoton.com.ua/havoc/Metro_2005-10-26/ Поразсматривал сегодня фотографии, много, но безсистемно, учись выбирать главное. Правда заметил интересный момент. В ковше который для...

С этих денег еще много чего надо отдать. Да и кроме того, это еще далеко не конец инстории, но это не для сюда тема.

Прошу выдать мне награду авансом, но во многих описание ДТП у меня теперь идет фраза "Ниасилил управление". Например ситуацию с 911 возле МинОбороны по другому как "Жывотное ехало в Бабруйск, жгло более 150 км/ч и ниасилило управление, в результате чего убило себя ап стену. Слив защит...

DFAW : Ты сильно торопился, когда писал? А то 30 ошибок за один пост... идёшь на рекорд! :) Кстати, вот это я так и не понял, как исправлять: Эти обе части установлены к корпус в котором они могут вращаться. то ли "в корпус", то ли "к корпусу"... Уточни, ладно? ;) Я траванулся в...

Поживем - увидем