Киевский метрополитен

Не умеют наши люди нормально гус-асфальт ложить, вот и все. думаю, этот хваленый асфальт и пяти лет не протянет - фура проедет и будет яма, потому что укладывали его, конечно же, с нарушениями.

Я уже даже догадываюсь, как станция Республиканский стадион переварит такой поток - Республиканский стадион будет работать только на выход, а Дворец спорта - только на вход.

Самой большой ошибкой была реконструкция Олимпийского, вместо строительства нового стадиона на Красном Хуторе или на Теремках, как и планировали. Станция Республиканский Стадион просто не переварит такой пассажиропоток. Там щас и так народу немало, а будет как минимум в 10 раз больше. Другое дело Кр...

Сегодня ехал в 19:40 от Крещатика. На подъезде к Арсенальной стали в туннеле на минуту, затем на мосту Метро постояли полминуты, подтормаживали на спуске к Гидропарку, перед Левобережной обратно минуту стояли. Кто-нибудь знает, в чем дело было?

Это радует. главное, чтобы темп не сбавляли.

На Дарнице давно пора построить нормальный восточный вестибюль и поуничтожать ларьки в округе.

Вот лишь бы ерундой подольше пострадать. нужно достроить, то что уже начато - это и дешевле и целесообразнее.

Не видел нигде никакой инфы по этому поводу.

А набережную вдоль Десенки уже что, передумали строить?

ГЭ надо делать как еще один вид городского транспорта, желательно с единым билетом на метро. Вот тогда от нее будет реальный толк и станции метро неслабо разгрузятся. А если собираются запускать ее только утром и вечером в час пик, то тогда это — очередной костыль.

А ниче, что по трассе будущего шоссе идет речка-вонючка и развалюха, которую похоже придется сносить?

222, 49 — теперь тоже по 2.50.

Зашевелились значит. Кто-нибудь фотки той местности выложите.

Интересно, куда они собрались «Левобережную» привязать, она ведь находится среди складов. Там кругом хащи, даже нормальной дороги нет. Более того, места для этой дороги там тоже нет.

Однако в яндексе до сих пор новые станции метро не нарисовали.