Киевский метрополитен

Коржик, ничего личного, но «лингвистическая реальность» стала уже совсем другой, хочется тебе этого или нет. И ничего смешного, если честно, в застывшей реальности времён застоя из твоего сообщения, почти никто уже не находит.

Зато бомбит знатно, и у переименовавших, и у противников. Даже на этом форуме.

Правды ради, у станций и платформ железной дороги были явные проблемы и с названиями, и с топонимикой, чего стоят Левобережная с Левым берегом, две Троещины где попало (Выгуровщину ведь когда-то переименовали).

Анатолий
Я чекати та терпіти довго не буду.

Анатолий писал(а): ↑

17 янв 2024, 22:59

Хтось може це перекласти українською мовою?

Гугл може. З легкістю.

От нехай харків’яни і вирішують.

Якби у КВБЗ було бажання щось продати (а саме, був би в наявності адекватний відділ продажів, підтримки, обслуговування тощо), то і серійні вагони ми б бачили. Або хоча б якесь намагання їх розробити та «продати». В тому числі за кордон. Але ж ні. Максимум — красиві буклети. Вести бізнес завжди непр...

Ти перекручуюшь те шо я написав та переходишь на особистість, це резиковано Вибач, якщо чимось образив, але я вже втомився читати в різних джерелах коментарі від інсайдерів, що щось «дорого», «важко», «складно», «незручно». Це не може бути виправданням відсутності розвитку та низької якості. І так,...

И хорошо, что на поляках. Я, конечно, понимаю, что свое производство, рабочие места, все такое. Но мы уже давно не в совке живем. Предприятие ради предприятия существовать не должно. И если у собственника нет желания развивать, то либо смерть, либо продажа. А сейчас это просто хрестоматийный пример ...

Юрик, те, що тобі, як залізничнику, буде важче щось експлуатувати, мені, як пасажиру, глибоко байдуже. І для цього не треба бути кудись близьким. Поки у нас в тендерах 100% критерієм є ціна, нічого хорошого не вийде. Я хочу мати якісний продукт і готовий за нього платити. УЗ до багато чого не готова...

Тут ще питання в тому, що КВБЗ нічого принципово нового навіть не намагається запропонувати. Хіба що якісь малюночки (як з електричкою для МЕ). Навіть те, що вже випустили, до ладу довести не можуть - Тарпан і досі на постійнострумових ділянках під ЧС7 катається, хоча "двосистемний", ага....

Эм, вопрос что называть классиком. 737-800/900 — это Next Generation, классиками не считаются. Между классиками и максами разница огромная, когда Next Generation несильно отличаются. На самом деле, в этом и есть основная проблема максов, что Boeing ради экономии решил не париться с разработкой самол...

Коржик
4.1, 4.11 → viewtopic.php?p=280003#p280003

Юрику я уже делал устное предупреждение в теме. Надеюсь, теперь понятно, что относилось оно ко всем!

Лыбедская уже существенно выше вышла. Думаю, просчитались с возможностями ещё во времена, когда изначально планировали.

Та я уже перекинул в Разное, так как оно к метрополитенам в итоге относится частично.