Киевский метрополитен

А смысл, если Бандеры не может принять больше машин? Пробка просто станет длиннее.

TANK писал(а): ↑

20 дек 2021, 15:14

про клоаку согласен, демеевка то еще местечко было.

Но варианта купить именно "у производителя" - в киеве у же не осталось.

А Столичка уже не та?

Да, вот системный обзор европейский решений (плюс пример, как делать не надо) - https://robertweetman.wordpress.com/201 ... en-part-1/

" почти всегда будет преимущество " - ну, по количеству пересечений с выездом из прилегающей территории - возможно, поскольку выездов много, а движение не оживлённое. Но по количеству конфликтных ситуаций на собственно перекрёстке - нет. На перекрёстках движение намного оживлённее. Велоси...

Да, велосипедисты часто отождествляют велодорожку и велополосу, а также ссылаются на "6.5 Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям, велосипедисти зобов'язані дати дорогу іншим транспортним засобам, що рухаються по дорозі". Мол, я на перекрёстке велосипедист следую по вел...

Отель можно встроить в терминал - прецеденты в мире есть.

То есть, как велодорожки строить, та их малюют краской на троутаре в стиле позднего "***ли и мазали".
А как прпалельную парковку нарисовать - так строят полноценную велодорожку в стиле Копенгагена

Жаль, что без задела для трамвая на участке между Свободы и Маяковского, было бы наверное полезная связка для трамвайной сети.

Можно и комментарий привести: У нас ужасающе деградирует инженерное дело. Просто катастрофа. Такое впечатление, что все создается по картинкам для вау-эффекта и без чертежей. Особенно жопа с водоотводам. Мы уже видели, что было с урбан-парком на ВДНГ, которые затопило, ибо там на гектар территории н...

Блин, опять велодорожки посреди тротуара и в один уровень с ним, вместо того, что бы прижать их к дороге и на промежуточную высоту.

TANK писал(а): ↑

25 авг 2021, 19:56

dimentiy, ладно, спор "по памяти" - глупость в принципе. Но то что пасс.поток там был околонулевой - ты согласен?

После запуска офисных свечек поток там резко вырастет.

сейчас троллейбус рог теряет - коллапс-пробка-все стоит. А вы эти упражнения водителя в практику предлагаете запустить.. кроме того, какой смысл автобусами дублировать троллейбусы? Не проще тогда троллейбусов добавить? Штанги с электроприводом являются вполне доступной опцией и позволяют опускать и...

да тут другое интересно - а зачем это все, при существующей обычной контактной сети? тралики - отличный транспорт! Для городов, где такой сети нету, и с нуля городить ее дорого. В случае Киева достаточно навесить на электробус рога, и хай себе заряжается, пока едет по магистральной улице или в цент...

Ну я предположил самый логичный вариант, ты подтвердил)) минимальная стоимость одного такого теста - 225 грн (упаковка на 20 анализов 4500 без копеек), так что 125 грн. за каждую печать = 35% маржи - неплохой бизнес))) Требуется еще человек со средним мед образованием, что бы поковыряться в глотке ...

TANK писал(а): ↑

14 окт 2021, 20:04

так его же прошлым летом в очередной раз реконструировали...

вот у них оптимизация прибылей на поток поставлена, и никто не замечает)) чудеса да и только))

Не думаю, т.к. в отличии от государственного Борисполя, этот коммунальный с частным участием, так что за деньгами тут наверное следят лучше.