Киевский метрополитен

Через революційну доцільність пропоную все, що зробили кляті комуняки під керівництвом столиці Кацапістану знищити. А саме усі оті "сталінки", "хрущовки" та інший непотріб, що намурували комуняки знести, особливо "хрущовки". Мости всі, за виключенням Дарницікого підірва...

3:17 - не плохой показатель, средняя скорость 83 км/ч.
При советах пассажирский поезд от Нежина до Броваров шел чуть больше часа. Скорость была до 120 км/ч (блокукасток был 2,7 км).

Обработают дезиком и будет красота.

Ну, если с этой стороны смотреть - то да. Когда-то были союзниками. Теперь, увы, нет, всем рулит мырыканский дляр.

Угу.

Kotzen (нем) - блевать.

TANK писал(а): ↑

28 апр 2022, 13:29

самые покоцанные на запчасти пойдут

Т.е. те в которых больше всего в прибалтику ездили.

В чем трофейность? Вагоны тип "В" - это трофейные. А советские номерные это жестокое напоминание про социализм проклятый.

А их и не было. Ходил челнок, по одному пути. Зачем третий путь использовать?

Поезд наверно крутой.

Попробую проехаться в сторону Чернигова. Если получится на маршрутке уехать.

Хреново работают.

euhome писал(а): ↑

19 апр 2022, 01:19

Одні трамваї ще їздять містом або вже зняті з маршрутів, але перебувають у робочому стані, інші, наприклад, після аварії або мають незначні дефекти.

Вот это коробит.

От Киева до Чернигова 4 часа - это издевательство. При союзе автобус шел 3 часа, а дизель 4 часа. Сейчас автобус 1:50, поезд все равно 4:06. При практически одинаковой цене. До Нежина с не большим количеством остановок 2:33. Ничего не меняется, как при союзе на обычной электричке за 2 р. 34 коп. Смы...

На тобі небоже, шо мені не гоже.

КАзлы, советские вагоны эксплуатируют. Давно пора было это гавно на металл порезать.