Киевский метрополитен

Во вторых - здесь же НЯЗ технологически важно залить сейчас первый участок эстакады.

Можна дізнатись чому? (а то не розумію, чим незалита ділянка заважатиме подальшому вкладанню прогонів)

на разработку проекта реконструкции аэродрома КП "Международный аэропорт Киев" (Жуляны) – 104,525 млн грн

Це випадкова помилка чи знущання над платниками податків?

Загальна його вартість, згідно з кошторисом, становить 10 млн грн.

Це вартість усієї реконструкції? Невже без відкатів вирішили зробить?

На лівому березі Дарницький вокзал побудований майже на 90%

Може я вже сплю, але Дарницький вокзал є і на правому березі?

Метро на Воскресенку обов'язково потрібне. (СБЛ і так забита, а колись взагалі міст метро доведеться на реконструкцію ставить - дай то бог, щоб не найближчими 10 роками) А як із ним зв'язувати Троєщину - тут уже можливі варіанти.

Подібними рішеннями врешті-решт можна сформувати негативне відношення населення до пам'ятників і т.п... Шкода, воно в нас і так кульгає...

Свое намерение чиновники обосновывают тем, что в следующем году себестоимость перевозки одного среднестатистического пассажира метрополитена составит 2,37 грн., а себестоимость одной поездки в наземном транспорте — 1,78 грн. «При продолжении действия в городе сегодняшних тарифов на проезд убыток КП...

Цікаво, що ж вони збираються будувати за ТАКІ гроші?
Он добудова другої колії та електрифікація ділянки Долинська-Джанкой за проектом коштує близько 4млрд.грн. Так там 390 км., а тут 40...

...это вполне взвешенный и европейский подход.

Проблема у тому, що українця європейськими методами навряд переконаєш. Може треба, як у Мехіко - машини з парними номерами - по парним дням, з непарними відповідно. Плюс платний в'їзд в центральну частину міста і т.п.