Киевский метрополитен

Вот прочитал аж до этого места прикольную ветку ... и вдруг понял, что никто так на первый вопрос толком и не ответил <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> Жужжит 400 Герцовый тиристорный преобразователь напряжения, причём жужжат как трансформатор оного так и сами тиристоры. Но транс ...

Я не часто езжу в метро, но последнее время если есть возможность его использовать в своём маршруте, специально проезжаю по интересующим местам. Пока не нашёл ни одной дырки в стекле. Все аккуратно замазаны разными красками <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> Шум и шипение воздуха в...

<B>2 Dim</B>

"Да и напоминает он вначале перекрытый котлован." - это ты откуда смотрел ?

Видео надо смотреть. Представляешь - трамвая уже нет (мне даже страшно об этом подумать, но ...), а мы можем всё вспомнить и мысленно проехать по маршруту детства! Потом, с видео (конечно лучше цифрового) можно выдрать замечательные кадры, которые в жизни сложно поймать. По крайней мере с DV формата...

Не воспринимай на свой счёт, пожалуйста. Я имел ввиду полное видео тоннеля к "Большевику", хорошую часть которого занимает ... амперметр <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> Кстати, ты можешь глянуть на вертикальную стенку на месте появления второго уровеня (где резкий скач...

№2 - Запланированный линейный пункт управления. Самый невероятный вариант. Зачем было делать такое на втором уровне, где много шума и вибраций, вдали от станции. №1 - Случайная ошибка при рытье навстречу друг-другу (потом использовали под линейный пункт). Да, вполне вероятно. Но, зачем было изначаль...

Хорошо. Со скоростью допустим разобрались. А какова всё-таки история возникновения двухярустности тоннеля в этом месте: 1. Случайная ошибка при рытье навстречу друг-другу; 2. Запланированный линейный пункт управления; 3. Место соединения секретного тоннеля с основным. Какие собственно есть аргументы...

<B>2 Sinoptik</B> В каком месте "двухярусность". Насколько я понимаю это: 1-й путь, где-то за 200 метров до "Вокзальной" при подъезде со стороны "КПИ", или я не прав ? Она появляется в месте "перелома" подъёма или после него, уже на почти ровной части тоннеля ...

Так может отснимем на видео весь маршрут в Пущу 1:1 из кабины, как Дима хотел ? (А ты заодно по сторонам фоткать будешь <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> )

- просадка (?)... , которую я чётко помню где-то так с года 75-го <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> P.S. Прочитал себя и заметил ошибку - направление возможно существующего тоннеля ( КГБ<img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> ) было от КПИ к Вокзалу, а не как я раньше...

<B>2 Sinoptik</B>: А ты проедь от КПИ к Вокзальной. Сколько себя помню (я в детстве тоже любил кататься в метро и тоже всё смотрел в окна и всё замечал), перед Вокзальной, где-то за секунд 30, поезд всегда снижает скорость и держит её такой до самой станции. Мой знакомый живёт сейчас в Германии. Две...

<B>Sinoptik</B> О, значит там что-то таки было! Левый тоннель ведь не просто так идёт на подъём относительно правого, да и вообще, логично идти ему на спуск. Возможно часть этого первоначального тоннеля была использована под этот пункт. Интересно, снижение скорости в этом участке вызвано плохим грун...

<B>2 Maxy</B>, Всё правильно, но ведь тогда какое время было? КГБ могло начать строить и по другому. Несмотря на то что станция "Вокзальная" находится глубоко относительно холма привокзальной площади, то относительно северных путей или склонов этого холма до неё может быть вплоне метров 15...

<B>2 Misha</B>: Миша, через станцию "Днепр" загоняли уже вагоны в готовый тоннель, а вот начинали всё строить от "Вокзальной". И именно там был вход для строительной техники. Если посмотреть в тоннели на станции "Вокзальной" в сторону станции "КПИ", то можно з...

Кто-то может нарисовать схему соединения трёх веток метрополитена включая технический тоннель с которого начиналось строительство первой линии и место его выхода на поверхность. Знаю только, что было ответвление от одного из путей ж.д. полотна северных платформ вокзала, которое уходило вниз недалеко...