Киевский метрополитен

Я вполне понимаю что возможен разрыв в конактном рельсе, но я подозреваю, что у нас переезд в разрыве строить не разрешат (например, мотивируя тем, что если машина таки попадется под поезд, он ее поволочет туда, где уже будет рельс). А в Москве на не открытой пока (хотя Лужкова уже катали) Бутовской...

Кроме того существуют комбинации. Кое-где легкорельсовые линии метро (при чем общепризнано, что это именно "метро&quot<img src="smiles/icon_wink.gif" border=0> имеют короткие участки (составляющие незначительный процент от длины линии) с одноуровневыми пересечениями для пешеходов ...

Насколько мне известно, бесплатного проезда для всех пенсионеров не существовало, но году эдак в 1992 (или может даже позже) вышел закон, устанавливающий бесплатный проезд всем пенсионерам в гор. автобусах, троллейбусах и трамваях. Другие виды транспорта не упоминались.

Многие пенсионеры являются ветеранами труда (для этого достаточно иметь 35 лет стажа).

Миша, чтоб ты знал, сейчас (и раньше) в Киеве просто пенсионер (если он не является ветераном труда, или еще каким-то ветераном или участником) НЕ ИМЕЕТ права на бесплатный проезд в метро. Есть и другие категории льготников, у которых проезд в наземном транспорте бесплатный, а в метро - нет. Между п...

Jeeves, с каких троллейбусных маршрутов, по-вашему, можно сейчас снять троллейбусы?

1). На 40-й выпустили то, что сняли с 7-ки.

2). Если на маршруте будет такой же интервал движения, как сейчас на 40-м, то это пародия на троллейбус.

Славутич таки да, я могу согласится что он лучше, но только потому, что может чуть быстрее разгонятся и тормозить в штатном режиме. Что кстати совершенно бесполезно до тех пор, пока на линии есть другие составы, т.к. более плотный график с использованием всех возможностей Славутичей можно будет ввес...

правильнее сказать, что "может и построят троллейбусную линию со временем". Чтоб по линии что-то пустить подвижной состав нужен, а его нету. Разве что закроют что-нибуть

А чем тебе ежик не вагон 21-го века? Кстати сиденья у ежика однозначно мягче.

Дизайн Яузы - отнюдь не модерн, а слизан с вагонов американского метро (очень похожая морда на некоторые вагоны Нью Йорка и Чикаго), которые постарше и постраше наших номерных будут. Ну скиф тоже ничего, хотя он совсем для других целей и еще неизвестно как он себя в эксплуатации покажет. Самый совре...

согласен, эти 150 тыс - это просто те, кто перестали пользоваться наземным транпортом, как только появилась возможность. Если бы наземный транспорт ходил прилично, такого еффекта от введения этих двух станций не было бы

Ориентировочно 150 тыс. пасс в сутки. Т.е. увеличение количества станций на 5% дало 10% рост пассажиропотока.

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>По итогам 2002 года киевский метрополитен перевозил 1568,5 тыс. чел. ежесуточно. ИМХО, чтобы заманить даже 400 тыс. ежедневно надо очень постараться</i><hr size="1" noshade></blockquote> Во-первых открытие Житомирской и Академгородка в м...

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>"Почувствуют" и на СПЛ, только вот здается, что в Киеве как было Х млн. чел, так и останется. Прибыльность метрополитена от таких действий не увеличится, а существующая убыточность - увеличится</i><hr size="1" noshade></blockqu...