Киевский метрополитен

Отсюда вывод о необходимости визуального выделения велосипедистов на дороге за сотни метров, даже если прикрыт другими машинами. Например, велосипеды с палками высотой в пару метров и флажками на них намного заметнее. Конечно, если высокая фура закрывает, то это не поможет, но и фуры - это не весь т...

А чи працює він зараз, під час дефіциту електроенергії, коли трамваїв майже немає на лініях, а тролейбусів - взагалі нема?

Ворушіння може бути пов'язане зі збереженням тунелів глибокого залягання, для яких небезпечно залишатися без належного обслуговування, відкачування грунтових вод тощо.
214-а до цих тунелів близько.

Наче у Києві не знають що робити з 714/717 вагонами. Вони у нас з 1980 року, а у Варшаві з 1995. Хто з ким повинен досвідом ділитися? Висновок: Для пуляків ми бидло. Обмін досвідом, про який написано, може стосуватися саме пристосування їхніх вагонів до наших умов. Теоретично вагони подібні, але ж ...

"проект для забезпечення захисту станцій від попадання" - тут VOVA_H ни про тонели, ни про отдельные укрытия не писал. Усиление станции без углубления (а оно уже невозможно) - это просто дополнительный блин бетона сверху с металлоизолом. просто выбросить деньги. Я там больше имел в виду э...

Чому він має виділятися? Для кого? Буде розмірковувати "від зворотнього". Зовнішній вигляд потяга - це вже не просто "пофарбували, щоб не прогнило", а певна інформація. Якщо в міській електричці все буде однаково, який в цьому сенс практичний чи естетичний? "Скукотіща"...

Не про метро как ГО, а про укрытия, которые после войны могут быть использованы для метро. И укрытия - не столько станции, сколько тоннели. И не только для людей, проведения всяких безопасных собраний, но и для разных ценностей.

Навпаки, це зможуть використовувати як укриття, тому всі підземні будівництва є найбільш перспективними під час війни.

Кожен такий рухомий склад має виділятися, тому практичного сенсу в стандартизації лівреї не бачу.
Скоріш навпаки, хай буде відрізнятися.

Окончательное решение не принято.

Практически с началом войны.

Можливо, участь прокурора вплине на те, що оскаржувати рішення суду ніхто не захоче)

Никаких запретов там нет, Шулявка сейчас не настолько загруженная. Тесноты тоже не наблюдается, но зато наверху в вестибюле дикий холод с ветром: на выходе сняты полностью несколько дверных створок с рамами, поскольку работники возят габаритные грузы.

Это длительность пребывания транспорта на остановке "более минуты". Далее он отправляется и за пару остановок нагоняет график, поскольку в нём заложена такая низкая средняя скорость, что транспорт ползёт. Для среднего контингента коммунального общественного транспорта вообще без разницы. Х...

эти моменты с доказательствами как раз становятся проблемой пассажиров и нередко приводят к задержкам на маршрутах из-за пререканий с проверяющими Какие задержки, 10 секунд, минута, полчаса? Каким образом "спор хозяйствующих субъектов" относится к водителю? НЯЗ, контролёры и пассажиры тра...