Киевский метрополитен

Santehnik писал(а):Не метрограды, а подземные паркинги нужно строить.
Под самыми загружеными участками! Да дорого, но подругому никак!

Одно другому не обязательно мешает. Но паркингам лучше иметь приоритет.

Дёдя, ну попробуй дать .
Машинист, таки действительно, форум иногда читать тоже полезно.

Мне непонятно зачем нужно расписывать время движения до секунды, если оно с точностью до секунды не выполняется даже во внепиковое время. Писали бы минуты и не было б вопросов.. Возможно, чтобы не было казусов с округлением. А то ведь запросто может получиться, что от станции X до соседней станции ...

minkovk писал(а):Думаешь будет быстрее 1 м в сутки? Сомневаюсь
А дороже намного.

Тем более, нужно будет учитывать связанные с этим неизбежные проблемы на поверхности.

Почему-то поначалу показалось, что это где-то в районе левобережной половины Южного моста . Аж удивился - неужели ж/д мост почти построен?
Но тогда всё же правильнее было бы сказать "стан арок iснуючого моста" .

Аналогично!
Заодно поздравляю и Falcon'а (с опозданием - что поделаешь, конец месяца, траффик выгорел...).
ик...

Какую именно?

10 минут - это ещё ничего. Однажды в июле 2005-го (это когда IRJ в Киев приезжал) я целый час ждал на Левобережной номерного, но он, зараза, так и не появился.

Что-то плохо разобрал изображение . Откуда велась съёмка?

Попробуй.

Спорное утверждение.

А давайте лучше вернёмся к высоткам.

Мент возле турникета мог попросить предъявить льготный документик.

Только стоит добавить, что в тех "коментах" нецензурная и "албанская" лексика встречается.

Вот-вот, "почти" - понятие растяжимое. А вообще, "норма" - не есть максимум, и вряд ли стоит рассчитывать на доступность этой мифической "нормы" для всех.