Киевский метрополитен

dimentiy писал(а):Уже две сносил. Надо обновлять.

Аналогично.

Сейчас он в ТЧ-2

VOVA_H, Дежурной выдавать допуски АВФ, эвакуировать пассажиров; Диспетчеру - организовать круговое движение(в данном случае 2), а потом ставить маршруты на места; АВФ - доставать тело; Путейцам - отмывать остатки тела с рельсов.

Не только машинисту, а еще и дежурной, диспетчеру, постовому милиционеру, АВФ, путейцам.

Указатель скорости.
Хотя...ПТЭ гласит:
11.9. Головная и хвостовая кабины управления электропоездом должны быть оборудованы скоростемерами, поездной радиосвязью и информаторами пассажиров.

Dimon Да, по ККЛ

401 по 5

Юрик писал(а):...через месяц смоюсь в Киев снимем пробу!

Сабвеевка назревает?

Так ведь и двери в кабину машиниста справа не установлены на большинстве составов...

Уточню, один бланк выдается на один поезд.

Ну в КМ я еще не видел бланков на принтерах...

Мне тут подсказали: предупреждение выдано не на дату, а на конкретный маршрут, значит оно действовало недолго, скорее всего на несколько поездов 14 числа. Не на маршрут, а на поезд(разные вещи) Бланк с желтой полосой по диагонали выдается только на 1 поезд. Вот интересно, почему на фотографии бланк...

...замість замка закрутили дротом. Это печально :facepalm: И как приняли в эксплуатацию стрелочный перевод, если "Стрелки должны быть включены в электрическую централизацию.....Стрелки на всех путях должны быть оборудованы приспособлениями для возможности запирания их навесными замками." ...

XAN писал(а):А как номерному или крюку высаживать взад-вперед?

На Крюках есть трапы, на 5м и 5к тоже.