Киевский метрополитен

13.07 Пути в нижней части Хоткевича - Азербайджанской (Т23) большей частью заросли и поржавели… https://i.postimg.cc/3wB7ZxWY/IMG-20200713-183926.jpg https://i.postimg.cc/JhmMJkrp/IMG-20200713-184322.jpg https://i.postimg.cc/nLYVw1S8/IMG-20200713-184526.jpg ДВРЗ На кольце все старые пути разобраны, ...

AMY писал(а): ↑

05 июл 2020, 22:09

А в обратную сторону?

Исчезает только при въезде в туннель.

Станцію "Бульвар Кольцова" мали відкрити в грудні 2019 року По факту будують станцію за рік. В якому році тоді очікувати станцію на Південній Борщагівці (Михайлівській) ? В 2024 ? Фактически, её только начали строить в декабре (не учитывая подготовительных работ в ноябре) — т.е. возвели з...

А хіба важко зробити два маршрута ? Один до залізничного вокзалу, а другий до Палацу спорту без заїзду на вокзал ? К Вокзалу можно перенаправить половину маршрутов: например, 1 и 18. 3 и 15 оставить на Старовокзальной. В дальнейшем, после продления 1-го до ДС, к Вокзалу можно пустить 3, а на Старов...

ТЕО проробили чи проект таки спочив у бозі? Ещё не разработали. Проект включен в Программу развития транспортной инфраструктуры до 2023 г. Ссылка на документ: https://lm.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fkmr.gov.ua%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2F2505_2.pdf%3Ffbclid%3DIwAR3l05CQT3k2HIxrCYVl1CGQrYTtOkk...

Наконец-то промежуточный вестибюль очистили от рекламы:
https://i.postimg.cc/jjXLxZ80/IMG-20190115-165720.jpg

https://i.postimg.cc/j2CWkP4V/IMG-20190115-165809.jpg

Бодрый писал(а): ↑

04 дек 2018, 20:35

Кажуть, що сьогодні відкрили сервісний центр Pesa

Кпт и 044 удалили страницу о событии (написано: ошибка 404): https://www.44.ua/news/2236305/v-kieve- ... h-tramvaev
Потому возникает вопрос: было ли оно вообще?

Столбики можно куда угодно поставить. Не проблема вообще. СТ до ДС технически проще продлить, нежели от Отрадного до Михайловской Борщаговки. Думаю, лет через десять проект будет полностью воплощен и возьмутся за строительство других линий, предусмотренных генпланом. Но, прежде всего нужно реконстр...

Что значит жители улиц заблокируют строительство, и почему им лично нужно доказывать выгоду? Улица - это не частная собственность. Назначается экспертиза, если выясняетя что проект нарушает какие-то градостроительные нормы, то его сворачивают. Если нет, то вперед и с песней Правильно! Но, линию мож...

Антошка писал(а): ↑

02 дек 2018, 23:35

Так им и так не нужно спускаться в метро чтобы доехать до этих пунктов.

Автобус 69 идет по другой, более длинной трассе, постоянно стоит в пробках — потому менее удобен

По мосту Патона трамвайная линия сейчас — абсолютно абстрактная штука. Недостаточно просто положить рельсы, не разобравшись с дальшейшим движением. И если на востоке линию можно включить в дарницкую сеть довольно просто, то западнее моста Патона трамвайные рельсы остались уже слишком далеко. Хотя л...

По моем информации, Витичка П. и Гришечка М. так достали жителей улицы Шота Руставелли, что те готовы костями лечь, но не дать строить трамвай. Проект сильно лоббировали, но это не значит, что прокладывать не нужно :) Мнение жителей ошибочно, они заблуждаются, не понимая всех преимуществ трамвая и ...

З теми про міст Патона. Наприклад, звучав давно відомий варіант з'єднання борщагівського ШТ через Палац Спорту, Либідську або Старонаводницьку з Дарницькою площею, див., наприклад, тут . Також гіпотетична Вишгородсько-Дарницька лінія метро намальована прямо на чи під мостом Патона. У принципі, вона...

Rider писал(а): ↑

27 сен 2018, 20:03

Как-то за один день слишком много сходов с рельс:

Ещё один был на площади Шевченко.

DFAW писал(а): ↑

06 сен 2018, 21:41

Это продвижение фломастеров Петрука было бы уместней разместить в соответствующей теме

Как по мне - неплохая идея. В таком случае, подскажите как она называется