Киевский метрополитен

Станція Республіканський Стадіон

а мені перше, що нагадує стук коліс на Е-КМ, це звук звичайних пасажирських вагонів на залізниці. Такий же дзвінкий, ніби на стику колпара резонує трохи і бринить, як чарка після чокання. На інших Е/номерних звук просто глухий.

Спустя 3 года водители все равно путаются и не замечают знаков, указателей и т.п. Доказано турбиной возле моста Патона. Все через те, що ці знаки вішала нехороша людина редиска. Наприклад, якщо їхати від м. Дніпро і намагатися повернути на Патона, то що ти робиш? Дивишся на знак, на якому чітко вид...

Это неактуально для целевой аудитории, то есть тех, кто постоянно пользуется метрополитеном. Не нужно надумывать проблему там, где её нет. Проблема в тому, що егоїстична цільова аудиторія хоче мати картку з красивим порожнім місцем 99% часу в гаманці, і з піною з роту кричить і не хоче, щоби на тих...

dimentiy, а хіба описаний спосіб не включає в себе: 1) визначення на яких лініях знаходиться станція А та В 2) визначення відстані в зупинках між станціями А та В, включно із приблизним обрахунком необхідного часу Навіть якщо живеш біля станції А, але поняття не маєш, де станція В, правда зручно под...

будуть користуватися Євеєм. Хоча б через а) принципову відмову від продуктів Йандекса і б) константних "Unfortunately, yandex.XXХX has stopped" через +-10 сек після запуску на п'ятому андроїді.

Way to go, Eway!

P.S. Коли буде нова бетка?

тільки спочатку зрозуміти, яка ОС на БК, потім перекомпілювати (чи переписати) все ПО для ВІС під ту версію ОС з її бібліотеками, а потім їздити зі схрещеними пальцями що ВІС не підвісить БК, зі щасливим написом на моніторах як то не раз бувало

на самураях вішатимуть монітори? зрештою, добра третина лінії

саме так. 175+ буде по 3.5, тому вигідно один раз покласти на 175грн 50 поїздок і потім користуватися коли потрібно (ці ж не згорають), а якщо щодня їздиш то паралельно мати ще за 150 на 46 поїздок, і якщо вони закінчилися раніше кінця місяця то доповнювати із картки на кількість поїздок де записав ...

VOVA_H писал(а):смужка з світловідбиваючої фарби буде помітніша.

Так само, як і нинішня світловідбиваюча фарба розмітки на наших дорогах, ага.

тобто не вдаватися в крайності і подумати головою у нас не прийнято? Вам аби потролити? Щоби люди хоча би знали що як зовсім зле стало у вагоні, то є можливість таки зайти в це приміщення в якому буде чергова/мєнт/всі хто треба, але крім них в куточку стілець на якому можна посидіти-перепочити-відій...

Ну, навіщо наїжджати на людину. Просто очевидно, що вона далека від реалій використання метрополітену, і з цього факту випливають всі ляпи в даній пропозиції. Сама ідея-то цікава, креативна. Очевидно ніхто не гратиметься в ігри зчеплення-розчеплення і переганяння щодня той вагон, що в умовах ранішнь...

Klovsky писал(а):Тобто одна комфорка в режимі мінімуму перетворюється на дарове джерело енергії для споживача

а у Відні навіть турнікетів немає в метро (тільки стенди з кардрідерами), всі самі платять. А у нас одна конфорка. клята совкова логіка.

Антошка писал(а):Газовый? Нормально поставили именно туда куда мы сказали. К сожалению, он мембранный, а не роторный. Зато бесплатно.

Чому на жаль? Ніби ж мембранні сучасніші і надійніші?

А доречі цікаве питання: які у вас зараз продукти переважають? в смислі наші чи російські? Ну тобто очевидно, що за існування моста було би майже все російське, але цікаво наскільки реально закриває переправа паромна потребу на ринку.