Киевский метрополитен

Подозреваю, немалую роль сыграло то, что страну советов не устраивала упрощенная отделка станций. Разве это плохо? :!: 8-) А я вот всегда полагал, что станции без вестибюлей с выходами в подземные переходы, отделанные кафелем "коелга" , составляют в Киеве большинство. И вид у некоторых та...

DreamOn писал(а):Лично я думаю что было бы целесообразнее на какое-то время купить б/у подвижной состав в Чехии и Германии

Во Львове так поступили. Результат - уже через два года 2/3 вагонов ухайдаканы так, что страшно садиться (ну мне было, по крайней мере). Обивка подвытерта, кнопки расшатаны, окна исписаны...

Это именно подобие. Какой там траффик в час, не замеряли случаем?

Не знаю, в какую тему кинуть, спрошу здесь, по просьбе друга - реально ли сейчас найти на Клове или Нижнем Печерске убитую однушку не дороже 50 к$? Степень убитости квартиры ограничивается только вашей фантазией, поскольку человек весьма равнодушен к бытовым вопросам. Единственное условие - наличие ...

Dream_On писал(а):если по хорошему то там лифт надо.

Вы где-нить видели у нас на линиях общественного транспорта работающие лифты?
Вон даже на КХ они такие, что инвалидам надо ездить в разобранном на части виде.

ГЭ спасает не только жителей Троещины, но так же и Радужного, Воскресенки которым по утрам тоже "весело" добираться. Вы живете на Троещине? Кто Вам сказал, что ГЭ спасет жителей Троещины? До ГЭ с Трои еще добраться надо. Допустим надо мне ехать на работу на Большевик: автобус-ГЭ-ККЛ-СБЛ, ...

dimentiy писал(а):На том форуме только дай что-то пообсуждать... Не показатель уж совсем...

Да, в общем, так. Лето, жара, у флудеров план срывается. Но все же показательно: интерес к метрошному хозяйству прорастает в широкие массы...

А какое мнение о нем в народе?
PS. Настоящая тема обсуждается даже на программистских форумах

Логичное решение. Запустят метро до Васильковской - приставка и.о. убирается. Не запустят - пошел вон.

Как показала практика, с грунтовыми водами можно бороться. когда копались на демеевскую, то не могли пройти под путями из-за речки лыбидь, но прошли же, все-таки. 30 лет не могли, однако. а жильцы особо против и не будут, ведь станции все равно возле дороги будут. разве что им могут помешать вентша...

Через Перова было бы более целесообразно пустить. "мечты...мечты...мечты". Когда пару лет назад делали реконструкцию бульвара Перова и строили новые подземные переходы, я своими глазами увидел то несметное количество коммуникаций и их размеры под вышеозначенным бульваром... Буду краток - ...

Через Перова было бы более целесообразно пустить. "мечты...мечты...мечты". Учитывая данные, сообщенные AMY, комментировать твой пост представляется флудом, но все же отвечу: именно через Перова и должна была пойти собственно ПВЛ. * * * Интересно, что же за непреодолимая сила такая. Если м...

Тем не менее схемы путевого развития 1960-1970-х, приведенные AMY, достаточно точны. А тут целая Троещина повернута на 90 градусов по часовой стрелке и смещена к юго-востоку.

XAN писал(а):Да нет, их планировали завернуть на ПВ мост.

Очень странная проекция на этой схеме. Троещина расположена на месте Куликова и Лесного кладбища.

Итак, проект СПЛ в сколько-нибудь удобоваримом виде реализован за 30 с небольшим лет. [/font] Ошибаешься. :wink: На самом деле, СПЛ была впервые упомянута в прессе еще в далёком 1945 году. 8-) Я хотел сказать, что за 30 лет зеленая ветка наконец пришла к тем границам, ради достижения которых ее, со...