Маршрутное движение в метро.

[Дёдя]

а ссв не треснет?

Главное чтоб харя не треснула.
Да ну что вы в самом то деле? Я ж образно! Я имел ввиду проэктируемые м. движения в любой части метро Киева. (на теремках, на левобережке, на пересечении ПВЛ и ЛЛ, и т.п.)

[sashman]

Если будет пар, эдак, 25-30 в час, тогда можно. При условии адекватной информированности пассажиров. И чтобы нужное табло зажигалось автоматически, в зависимости от реально заданного маршрута, а не от графика, висящего на стене в кабинке ДСП.

Но поскольку у нас метро нацелено на 42 п/ч, то и вилка имеет смысл только на первых годах (или десятилетиях ) ПВЛ-ЛЛ, но никак не на ККЛ.

Голосовал за второй вариант.

[Klovsky]

За.
Если народ умудряется разобраться в десятках безликих маршруток на дороге, то в 3-х соснах ветках и нескольких маршрутах метро разберётся.
Когда на Университете сообщается, что поезд - до Дарницы, то никаких затруднений в ориентировании не возникает. Кто несогласен, тот сразу покидает вагон и всё. Ничего сложного.
Только пары циферок будет мало. Надо цветовое кодирование на каждом вагоне.

[vv]

Голосовал за 3, т.к. на данный момент это технически нереально. Да и метро мне даже к 2020 не светит.

[Gregorium]

сама идея нормальная, но не при киевских интервалах: слишком запутанным становится движение, да и скорости придется уменьшить.

а с введением 4й линии ПВЛ вопрос с загрузкой пересадок будет не так остр.

[Дёдя]

Голосовал за 3

блин, ну третий вариант для тех у кого в городе - не было, нет, и не будет метра
Хотя зная где ты живешь, то точно:

метро мне даже к 2020 не светит.

маршрути можна відображати кольорами

Надо цветовое кодирование на каждом вагоне.

Ну а как это реально осуществить? Перед каждым выездом ссостав перекрашивать переклеивать цветовое обозначение ,

[wingman]

Зачем? Просто за каждым маршрутом закрепить отдельные поезда.

[Дёдя]

А если поломается? а с резервом как быть? (и горячий, и резервные вагоны)

[FerrariF1racing]

Вот видите, 2ой вариант "рулит"

[Dimon]

Голосовал за второй. Маршрутное метро - это геморрой! А если вечером поезд ждать с 7-10 минутным интервалом? Потом приедет не мой, и мне еще 10 минут ждать?=20 минут! Так я лучше маршруткой поеду!

[Анатолий]

А как маршрутный состав будет переходить между разными линиями? Тогда придется строить дополнительные туннели-переходы, чтобы движение было мимо всяких там оборотных тупиков.

[Коржик]

Нууууу. Развели демагогию, панимаишь. Маршрутное движение это не вопрос прихоти или вкуса. Как рационально - так и организуют. Например в Баку вилка всегда была и до сих пор есть и всё ОК. В Мск на Краногвардейском аппендиксе появилась перегрузка - на Кашире построили тупики, забацали КахЛ и вилку ликвидировали. Жизнь научит, млин.
Короче, постановка вопроса несколько некорректна.

Имхо, переходы с линий на линию в КМ не будет. Разве что на окраинах: Теремки те же.

[Коржик]

думаю это будет неудобно. Хотя если попробывать и привыкнуть, то может все будет окей.

В Баку в торцах станции горят табло с названием конечной.

Голосовал за 3, т.к. на данный момент это технически нереально. Да и метро мне даже к 2020 не светит.

Блин, если метро не идёт к тебе, то надо самому к нему прийти.

[Дёдя]

А как маршрутный состав будет переходить между разными линиями? Тогда придется строить дополнительные туннели-переходы, чтобы движение было мимо всяких там оборотных тупиков.

Ну ясно что нужно строить, ну так а в чем проблема то?

[FerrariF1racing]

В Баку в торцах станции горят табло с названием конечной.

Ну, это вариант.