Енергозабезпечення метрополітену: фактор розвитку

[Дёдя]

Навіщо ж тоді розробники ламали голову над ефектом рекуперації в поїздах, адже це збільшує вагу вагонів, ускладнює механізми, потребує змінної напруги замість постійної...? якби це ти в них був головним керівником, то після твоїх: если принять КПД=99,9999999%, то затраты энергии уже возрастут! ми б їзили на паровозах

Прочти сам свое сообщение:

все інше - побічні ефекти, які можна розумно використовувати!

и прочти все что тебе написали. Покажи мне где здесь разум, а потом продолжим дискусию.
PS1: ну нужно сравнивать ...(цензура) с пальцем(рекуперацию с ветрогенераторами)
ЗЫ2(модераторам): может забанить не только темы ... ?

[dimentiy]

Ти не зациклюйся, не забувай, що головна мета створення та функціонування метрополітену - перевезення пасажирів! все інше - побічні ефекти, які можна розумно використовувати!

Навіщо ж тоді розробники ламали голову над ефектом рекуперації в поїздах, адже це збільшує вагу вагонів, ускладнює механізми, потребує змінної напруги замість постійної...? якби це ти в них був головним керівником, то після твоїх: если принять КПД=99,9999999%, то затраты энергии уже возрастут! ми б їзили на паровозах

опять двадцать пять...

[Sinoptik]

2 All: Заканчиваем бредятину. Хотите обсуждать - давайте более-менее здравые идеи.

[sashman]

http://ljplus.ru/img3/s/t/st_slaventiy/vetryak.JPG

Украина, Черкасская область.
Фото © Varfolomey.

[FerrariF1racing]

Что это? Крылья от самолетов?

[Sinoptik]

Ну я же сказал : здравые идеи...

[sashman]

Крылья от самолетов?

Крылья советов, вроде Ил-14.

[GUNNYGUN]

Цікаво, а детальнішої інформації не має про цю штуку?

[Varfolomey]

деталей немного - расположена на частной территории, позже выкину мини видео

[Kozak]

По основной теме.

Вентиляция в метрополитене необходима, чтобы людям было чем дышать. Вниз воздух с поверхности и наверх из туннелей гонится вентиляторами, которые имеют средней сложности управление. Оно в полуавтоматическом режиме в зависимости он некоторых факторов (напр., времени года, времени суток, температуры, количества пассажиров в метро) изменяет свою производительность. Поезда, грубо говоря, помогают транспортировать воздух от одной вентиляционной шахты до другой, создавая дополнительную разность давления воздуха, то есть ветер. При этом можно немного уменьшить обороты вентиляторов, т.е. економится электроэнергия.

Из этого можно сделать вывод - предложенная система выработки электроэнергии от ветра не нужна в метро.

[Vadim]

Великолепно!!!

[Дёдя]

Можно закрывать!

[Дёдя]

А как вам такой вариант?
PS: это здравая идея?

[Inivar]

Ти не зациклюйся, не забувай, що головна мета створення та функціонування метрополітену - перевезення пасажирів! все інше - побічні ефекти, які можна розумно використовувати!

Навіщо ж тоді розробники ламали голову над ефектом рекуперації в поїздах, адже це збільшує вагу вагонів, ускладнює механізми, потребує змінної напруги замість постійної...? якби це ти в них був головним керівником, то після твоїх: если принять КПД=99,9999999%, то затраты энергии уже возрастут! ми б їзили на паровозах

Баньте меня, но ему лмибо 14 либо он идиот. Ганиган, если хочешь мне возразить изобрази все силы в системе тунель-состав-генератор, и составь систему уравнений с самостятельно выбранными КПД для всех преобразований.
Если я не прав, то идиотом буду я...

[Дёдя]

ему лмибо 14 либо он идиот.

100% ... Точнее 99,9999999%